Die Welt Kompakt - 01.08.2019

WIRTSCHAFT DONNERSTAG,1.AUGUST2019 SEITE 10

Marktstimmung in Deutschland

WEuphorie WNiedergeschlagenheit

WBeschwingtheit WVerzweiflung

WGleichgültigkeit

gemessen am Angst-Index VDax

• Aktuell -Vorheriger Handelstag

DAX

Name Schluss/ Wochen



    

%HochTief

Adidas NA 

Allianz vNA 



BASF NA 







Bayer NA 



Beiersdorf  


BMW St  


Continental  




Covestro  


Daimler NA  




Deutsche Bank NA 



Deutsche Börse NA 

Deutsche Post NA 

Deutsche Telekom NA 








EˆON NA  


Fresenius 



Fresenius Mˆ Cˆ Stˆ  






HeidelbergCementHeidelbergCement  






Henkel Vzˆ 

Infineon NA 

Linde PLC  


Lufthansa vNA 

Merck 



Münchˆ Rück vNA  


RWE Stˆ 



SAP 





Siemens NA  




thyssenkruppthyssenkrupp 



Volkswagen Vzˆ  




Vonovia NA  


Wirecard 

FINANZMÄRKTE

DATEN VON

DaxPunkte Euro-Stoxx-50Punkte



    

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Dow JonesPunkte Gold$/Feinunze



    

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Name Schluss/ Wochen



    

%HochTief

Name Schluss/ Wochen



    

%HochTief



























































































































    

%HochTief

























































































































Mit Beginn der Sommerpause

ist die Zahl der Arbeitslosen

in Deutschland im Juli leicht

auf 2,275 Millionen gestiegen.

Das waren 59.000 Arbeitslose

mehr als im Juni und 49.

weniger als vor einem Jahr,

wie die Bundesagentur für Ar-

beit mitteilte. Die Arbeitslo-

senquote erhöhte sich um 0,

Prozentpunkte auf 5,0 Pro-

zent. „Arbeitslosigkeit und

Unterbeschäftigung sind im

Juli vor allem aufgrund der

einsetzenden Sommerpause

gestiegen. Die Nachfrage der

Unternehmen nach neuen

Mitarbeitern geht leicht zu-

rück, und die Beschäftigung

nimmt weiter zu, aber weni-

ger dynamisch als zuletzt“,

sagte der Vorstand Regionen

der Bundesagentur für Arbeit

(BA), Daniel Terzenbach. Be-

reinigt um die saisonalen Ein-

flüsse wird für den Juli ein

Plus von 1000 im Vergleich

zum Vormonat errechnet.

Arbeitslosenzahl

im Juli leicht

gestiegen

R

upert Stadler konnte

sich auf diesen Tag

einstellen: Schon seit

Wochen kursierten

Gerüchte, dass die Staatsanwalt-

schaft München II wohl noch

vor der Sommerpause Anklage

gegen den ehemaligen Audi-

Chef wegen des Dieselskandals

erheben würde. Am Mittwoch-

morgen war es dann so weit:

Stadler und drei weitere Be-

schuldigte sollen sich schon

bald vor Gericht verantworten.

VON PHILIPP VETTER

Stadler werden neben Betrug

auch mittelbare Falschbeurkun-

dung und strafbare Werbung

vorgeworfen. Das Landgericht

München II muss nun über die

Zulassung der Anklage entschei-

den. Dass es zum Prozess kom-

men wird, gilt in Justizkreisen

als höchstwahrscheinlich, aller-

dings geht man davon aus, dass

frühestens im kommenden Jahr

die Hauptverhandlung eröffnet

werden kann.

Auffällig ist, dass die Staats-

anwälte Stadler nicht vorwer-

fen, schon von den Manipulatio-

nen von Dieselmotoren gewusst

zu haben, bevor die US-Umwelt-

behörde EPA sie im September

2015 öffentlich gemacht hat. Die

Vorwürfe unterscheiden sich in

diesem Punkt deutlich vom

zweiten Strafverfahren, das we-

gen des Volkswagen-Skandals

derzeit in Braunschweig läuft.

Dort waren bereits vor einigen

Monaten insgesamt fünf ehema-

lige VW-Manager angeklagt

worden, unter ihnen auch der

ehemalige Vorstandschef Mar-

tin Winterkorn. Winterkorn soll

bereits vor Bekanntwerden der

Manipulationsvorwürfe von der

Betrugssoftware gewusst haben.

Stadler wäre wohl juristisch un-

belastet davongekommen, wenn

er unmittelbar nach der Veröf-

fentlichung durch die US-Be-

hörden rücksichtslos bei Audi

aufgeklärt und aufgeräumt hät-

te. Doch genau das soll der ehe-

malige Markenchef nicht getan

haben. „Dem Angeschuldigten

Prof. Stadler wird vorgeworfen,

spätestens ab Ende September

2015 von den Manipulationen

Kenntnis gehabt und gleichwohl

weiter den Absatz von betroffe-

nen Fahrzeugen der Marken Au-

di und VW veranlasst bzw. den

Absatz nicht verhindert zu ha-

ben“, teilte die Staatsanwalt-

schaft mit. Stadler soll dem Ver-

nehmen nach auch nach Be-

kanntwerden der Affäre daran

mitgewirkt haben, dass betrüge-

rische Software nicht oder nur

nach und nach gegenüber den

Zulassungs- und Ermittlungsbe-

hörden offengelegt wurde.

Stattdessen seien weiter Au-

tos produziert und verkauft

worden, von denen Audi wusste,

dass sie die Abgasvorschriften

nur auf dem Prüfstand einhiel-

ten, nicht aber auf der Straße.

Das gelang, weil die Software

der Fahrzeuge erkannte, dass sie

sich auf einem Prüfstand befin-

den, weil beispielsweise die Len-

kung nicht eingeschlagen wur-

de, obwohl sich das Auto schein-

bar bewegte. Insgesamt soll so

laut Anklage bei mehr als

250.000 Audi-Fahrzeugen, mehr

als 71.500 VW-Autos und mehr

als 112.000 Porsche betrogen

worden sein, die auf den euro-

päischen und amerikanischen

Markt gekommen waren.

Stadlers Verhalten nach Be-

kanntwerden des Betrugs hatte

ihn zwischenzeitlich auch ins

Gefängnis gebracht. Der frühere

Vorstandschef soll am Telefon

besprochen haben, dass man ei-

nen Belastungszeugen aus dem

Unternehmen beurlauben soll-

te. Das werteten Ermittlungs-

richter und Staatsanwaltschaft

als Versuch, die Aufklärung zu

behindern und Straftaten zu

vertuschen, Stadler kam mona-

telang in Untersuchungshaft.

Ebenfalls im Gefängnis saßen

zwischenzeitlich bereits zwei

der drei Mitangeklagten. Nach

WELT-Informationen sollen

sich auch der ehemalige Mana-

ger Wolfgang Hatz sowie der

frühere Audi-Ingenieur Giovan-

ni P. zusammen mit Stadler vor

Gericht verantworten. Ange-

klagt ist zudem ein weiterer

Techniker. „Wir erachten die

Vorwürfe nach wie vor für unzu-

treffend und werden uns weiter-

hin gegen sie in tatsächlicher

und rechtlicher Hinsicht vertei-

digen“, teilte Hatz’ Verteidiger

Gerson Trüg WELT mit. Der An-

walt von Giovanni P. bestätigte,

dass die Anklage gegen seinen

Mandanten eingegangen sei,

und lehnte einen weiteren Kom-

mentar dazu ab. Stadlers Vertei-

diger ließ eine Anfrage unbeant-

wortet.

Audi lobte in einer Stellung-

nahme zur Anklageerhebung

noch einmal die Verdienste des

früheren Vorstandschefs. „In

seiner Zeit als CEO ist Audi ein

international erfolgreiches Un-

ternehmen geworden“, heißt es

in der Mitteilung. „Bis zur Klä-

rung der Vorwürfe gilt für alle

Beschuldigten die Unschulds-

vermutung.“ Stadler war zwölf

Jahre Audi-Chef gewesen und

galt als enger Vertrauter von

Winterkorn und dem früheren

VW-Patriarchen Ferdinand

Piëch, dessen Büro er vor seiner

Zeit bei Audi geleitet hatte. Die

Eigentümerfamilien Porsche

und Piëch hatten bis zur Inhaf-

tierung trotz heftiger Kritik an

Stadler festgehalten. „In einem

Rechtsstaat ist es die Aufgabe

der Gerichte, sich eine Überzeu-

gung zu den Anklagepunkten

der Staatsanwaltschaft zu bil-

den“, teilte das Unternehmen

mit. „Eine Kommentierung der

Anklage durch die Audi AG

scheidet für uns daher aus.“

Der Aufsichtsrat werde auch

nicht vor einer möglichen Ver-

urteilung Stadlers über Scha-

denersatzforderungen gegen

den früheren Vorstandschef ent-

scheiden, sagte ein Sprecher

WELT. Die Prüfung solcher For-

derungen sei noch nicht abge-

schlossen, sie werde „vorbehalt-

los und ohne Ansehen der Per-

son“ durchgeführt. Der entstan-

dene Schaden für Audi und den

VW-Konzern ist gewaltig. Allein

Audi musste bereits ein Bußgeld

in Höhe von 800 Millionen Euro

zahlen, für VW kam ein weiterer

Bußgeldbescheid über eine Mil-

liarde Euro hinzu. Insgesamt be-

laufen sich die Kosten des Skan-

dals für den Konzern auf deut-

lich über 30 Milliarden Euro.

Neben den vier Angeklagten

ermittelt die Münchner Staats-

anwaltschaft weiter gegen mehr

als 20 andere Beschuldigte. Bei

AAAudi beteuert man nun zum wie-udi beteuert man nun zum wie-

derholten Mal, dass das Unter-

nehmen „weiterhin vollumfäng-

lich“ mit den Behörden koope-

riere. „Diese Aufklärung ist eine

VVVoraussetzung für den erfolgrei-oraussetzung für den erfolgrei-

chen Neustart“, heißt es. „Wir

haben aus unserer Vergangen-

heit gelernt und nutzen sie als

Chance.“ So hatte sich allerdings

auch Stadler in den Jahren nach

Bekanntwerden des Skandals

immer wieder geäußert. Die Er-

mittler sind überzeugt, dass das

nicht stimmte, deshalb wird nun

wohl auch der frühere Audi-Chef

auf der Anklagebank landen.

Der frühere Audi-Chef Stadler soll 2015 bei Audi zu wenig zur Aufklärung beigetragen haben

REUTERS

/ DENIS BALIBOUSE

Die andere Seite

des Dieselskandals

Mit Ex-Audi-Chef Rupert Stadler muss der zweite hochrangige

frühere VW-Manager wegen des Abgasbetrugs vor Gericht.

Die Hauptverhandlung beginnt wohl erst im nächsten Jahr

РЕЛ

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