ra vez a Lincoln apresentava carro-
cerias próprias. Mas, mesmo após
vários aperfeiçoamentos, as vendas
caíram com a crise. Para reduzir cus-
tos, os dois V12 foram trocados em
1934 por por um V12 de 6,8 litros ba-
seado no V12 Johnson. Menor e mais
leve, o novo motor foi reposicionado
mais à frente no chassi para melho-
rar o espaço interno da cabine. Com
mais de 2.000 unidades produzidas,
esse foi o ano de maior sucesso, mas
a Lincoln continuava deficitária.
Reestilizado em 1935, ele voltou
a se chamar apenas K, ocasião em
que Edsel decidiu focar a produção
nas versões mais caras encarroça-
das por LeBaron, Brunn, Judkins e
Willoughby. O motor passou a ter o
trem de válvulas roletado, a suspen-
são foi recalibrada e o câmbio rece-
FICHA TÉCNICA
FEVEREIROQUATRORODAS 69
Lincoln Modelo K
1938 Touring by
Willoughby
Motor: V12 de
6,8 litros; 150 cv a
3.800 rpm; torque
não divulgado
Câmbio: manual
de 3 marchas
Carroceria: aberta,
4 portas, 7 lugares
Dimensões: compr.,
533 cm; larg., 190
cm; alt., 161 cm;
entre-eixos, 368
cm; peso, 2.612 kg
Desempenho:
0 a 100 km/h não
declarada; vel. máx.
de 160 km/h
-malas incorporado à carroceria. É
dessa época o Touring Willoughby de
sete ocupantes acima, um dos dois
feitos em 1938. Foi importado pelo go-
verno do estado de São Paulo e trans-
portou autoridades como Getúlio
Vargas, Charles de Gaulle e a rainha
Elizabeth II. Também serviu ao papa
João Paulo II na sua primeira visita ao
Brasil, época em que integrou o acer-
vo do colecionador Og Pozzoli.
Já o Lincoln K que serviu ao presi-
dente Franklin Roosevelt na Segunda
Guerra foi um sedã encarroçado pela
Brunn em 1939, pouco antes do fim da
produção. As últimas unidades foram
vendidas como ano/modelo 1940 e
até hoje representam o grau máximo
do comprometimento de Edsel Ford
com a produção do melhor e mais so-
fisticado automóvel americano.
beu sincronizadores mais eficientes
para melhorar a dirigibilidade.
A situação financeira da Lincoln só
estabilizou em 1936 com a produção
em larga escala do Lincoln-Zephyr
V12, que tinha estrutura monobloco
e estilo avançado por uma fração do
preço do Modelo K. A novidade obri-
gou Edsel a promover a reestilização
mais radical do K em 1937, com faróis
integrados nos para-lamas e porta
Versão levava até sete pessoas. Apenas 416 unidades do Lincoln K foram produzidas em 1938, penúltimo ano de produção
Painel de nogueira com velocímetro de escala até 100 milhas por hora (160 km/h) e relógio
Motor V12: tradição que durou até 1948