novembro quatro rodas 69
outro opcional interessante: amorte-
cedores eletrônicos fornecidos pela
Cofap, com três calibrações distintas
(asfalto, cascalho e paralelepípedo).
O comportamento dinâmico era fa-
vorecido pelas rodas de 14 polegadas
de liga leve com pneus 195/70. Rodas
BBS de 15 polegadas eram opcionais.
A carroceria do X11 seguia o mesmo
estilo básico dos modelos X8, carac-
terizado pela frente em cunha com
faróis escamoteáveis e supressão dos
tradicionais faróis de neblina. Prati-
camente artesanal, o interior do X11
era quase totalmente revestido de
couro: o material estava presente nos
painéis de porta, colunas, painel,
console e volante. Completo, o painel
utilizava o mesmo padrão de instru-
mentação do Alfa Romeo 2300, mas
com grafismo próprio. Outro equipa-Miura X11 1991
Motor: long., 4 cil.,
1984 cm^3 , SOHC, in-
jeção eletrônica, 125
cv a 5.800 rpm, 19,5
kgfm a 3.000 rpm
Câmbio: manual de
5 marchas, dianteira
Dimensões:
compr., 436 cm; larg.,
169 cm; alt., 128 cm;
entre-eixos, 248 cm;
peso 1.200 kg
Pneus: 195/70 R 14
Preço:
(julho de 1991)
Cr$ 14.000.000
Preço atualizado:
R$ 399.977
IGP-M (FGV)fiCha téCniCa
mento que causava sensação era o pi-
loto automático Speedostat, com co-
mandos inseridos na manopla do
câmbio. O ponto negativo de tanta
sofisticação e requinte era o peso: o
Miura era cerca de 120 kg mais pesa-
do que um VW Santana, motivo pelo
qual seu material publicitário jamais
enfatizou números de desempenho.
A ambição do fabricante era cativar e
fidelizar sua clientela pela exclusivi-
dade, não pela esportividade.
No total, cerca de 20 unidades do
Miura X11 foram produzidas. O últi-
mo X11 deixou a fábrica no bairro de
Navegantes em 1992, finalizando em
definitivo a produção dos requinta-
dos cupês. A Besson, Gobbi S.A. en-
cerraria suas atividades em 1995, com
as caminhonetes BG Truck de cabine
estendida e cabine dupla.apenas 2,48
metros entre
os eixos: um
legítimo cupê
2+2Motor VW aP 2.0i do Gol Gti: referência
em desempenho para a épocaRefrigeração era auxiliada por entradas
de ar abaixo e acima do para-choquePavor da causa animal: couro legítimo por toda parte. Piloto automático acionado na manopla do câmbio
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