Fusca & Cia - Edição 130 (2019-01)

Correio

O raro Brasilia quatro portas 1979 da foto pertence ao leitor Sérgio

Floriano, morador de Itaboraí (RJ). “O chamamos carinhosamente

de Gladiador”, narra o zeloso proprietário. “Quando o comprei, tinha

sofrido um incêndio em toda sua parte traseira. Hoje, após restaurado,

é o único amigo em que confio. Por isso o trago trancafiado em minha

garagem e no meu coração”, declara Sérgio, detalhando que o modelo

faz parte Associação de Veículos Antigos de Itaboraí (AVAI).

GARAGEM DA VEZ

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Correio

Esportivo raro

Tenho SP2 há 35 anos e gosto muito do modelo (bem antes de

muitos que hoje gostam...). E neste período já li alguns artigos, escrevi

outros e descobri um SP1 uma vez! Enfim, sou leitor de Fusca &

Cia, que por sinal é muito boa. Todavia, o excelente artigo da edição

129, o qual exibe um SP1 amarelo, me chamou a atenção para um

detalhe: com um olhar mais atento na foto do interior (pág 34), iden-

tifiquei uma segunda alça de apoio de mão fixada na coluna do lado

do passageiro. Só o SP2 tem essa alça, pois o SP1 exibia apenas o

componente localizado no painel, acima da tampa do porta-luvas.

José Magri Veloso

E-mail

Caro José, por ser um exemplar de segundo dono, com

baixa quilometragem e histórico ricamente preservado

desde a nota fiscal da concessionária, acreditamos que

essa segunda alça possa ter vindo no carro de fábrica,

uma vez que sabemos que a Volkswagen – e outros

fabricantes – não respeitavam tanto assim o que hoje

chamamos de padrão de época. Uma outra explicação

seria o componente ter sido instalado pelo primeiro

proprietário, o que também não afetaria em nada a

originalidade e o status de raridade do modelo.

Bugue Turbo!

Maravilhosa a capa da edição 129 com os esportivos SP! E que achado

aquele SP1 – só me pareceu que seu para-choque dianteiro estava um

pouco torto... E pensar que muito tempo atrás eu levei minha mãe para

comprar um Brasilia branco que estava à venda em uma oficina e havia

por lá um SP amarelo, talvez até mais barato que o Brasilia... O bugue

mostrado na mesma edição também é muito irado. Só acho que o motor

da Variant não seja o mais adequado. Na Variant existe uma sanfona para

guiar o ar até a ventoinha, sendo esse ar captado pelas ranhuras laterais

da carroceria, inexistentes no bugue. O motor plano já trabalha mais quente

que o vertical, imagina então neste carro, que é turbo! De qualquer forma,

ficou de muito bom gosto o trabalho feito nesse bugue.

Fábio Girão

Rio de Janeiro-RJ

Agradecimento

Agradeço imensamente a todos os responsáveis pela revista Fusca & Cia pela bela

matéria sobre a Garage Folks! Vocês transmitiram exatamente todo o carinho com

que a “garage” foi criada e seu maior propósito, que é formar e reunir amigos!

Ricardo Tavernaro

Itu-SP