POR ALUÍZIO LEMOS*PLACA PRETA
*Aluizio Lemos é Diretor Técnico e Presidente da Comissão de
Avaliação para Veículo de Coleção do Fusca Clube do Brasil. Cartas
para essa seção: [email protected]Sempre seguindo os elevados padrões de
“mistureba”, os últimos CKD vieram para
cá com os faróis adotados para o mercado
alemão de exportação: lente lisa (apenas
com os pequenos sulcos na parte superior)
e lâmpadas de 5W para a lanterna e “Sealed
Beam GE” para o farol. O 1959 mostrado na
última edição de Fusca & Cia está com lente de
farol raiada, incompatível com o uso do Sealed
Beam, com prismas próprios. Certo?
Umberto Spilotros
Rio de Janeiro-RJCorreto, Umberto! Os faróis Sealed-Beam
já possuíam as lentes “internas” raiadas
para o foco do farol, sendo a “externa” lisa
(foto 1). Creio que o uso de uma segunda
lente raiada, como exibida no modelo 1959
mostrado na última edição, não esteja em
conformidade com o modelo Sealed-Beam,
prejudicando inclusive o facho de luz do
farol. Ainda sobre o modelo da reportagem,
também me atentei ao fato de que a lente
do farol era Bosch (foto 2), e sabemos que
os faróis Bosch possuem os parafusos de
regulagem em posições diferente dos faróis
fabricados pela Hella (foto 3).
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Adquiri um Fusca 1979, placa preta, certificado pelo Fusca Clube do
Brasil. O certificado está em nome do antigo proprietário e os cinco
anos já venceram. O que preciso para manter a placa preta? Há
expedição de novo certificado em meu nome?
Eduardo Castro
E-mailO Certificado de Originalidade pertence ao veículo e não ao
proprietário, por isso sugiro que você procure o Fusca Clube do
Brasil, lembrando que a cada cinco anos o automóvel terá de
passar por uma revistoria. Devo alertar ainda que a legislação da
placa preta está em discussão e poderá ter alterações em breve.
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Estou restaurando um Fusca “Itamar” 1996 nos padrões originais. Fui
comprar um velocímetro novo e na loja havia duas opções: de grafismo
com fundo branco e preto. O vendedor afirmou que ambos são originais,
mas fiquei na dúvida. Essa informação confere?
Adauto Lima
Campinas-SPSim, os dois são originais, mas os instrumentos de fundo branco
saíram apenas na Série Ouro, edição limitada que marcou a
despedida do modelo. Todos os outros modelos “Itamar” fabricados
entre 1993 e 1996 tinham instrumentos com fundo preto.123Fusca CKD
Parabéns a toda redação pela última edição, em especial a matéria de capa
com os esportivos SP1 e SP2 e também a seção Relíquia, com o belo
Sedan 1959 1ª. Série, que na verdade é muito mais alemão que nacional.
Muito boa as fotos e a história do casal proprietário do modelo.
Jeferson Freitas
Araraquara-SP
Retrovisor?
Sou leitor assíduo da revista e proprietário de um Fusca 1967 que estou
personalizando aos poucos. Adorei o estilo do besouro 1969 da pa-
ranaense Marjorie Cavalcanti mostrado na última edição. Vocês saberiam
informar qual o modelo dos retrovisores externos usados neste projeto?
Cauê Linhares
E-mail
Cauê, esses retrovisores são réplicas dos clássicos
modelos fabricados pela empresa de nome Albert. São
peças bastante comuns no universo das customizações,
você não terá dificuldade de encontrá-las!
Assinatura?
Minha assinatura expirou no último mês e não consegui renová-la. A
atendente informou que a revista não contará mais com esse tipo de
serviço, isso procede?
João F. Bucker
Natal-RN
João, de fato a revista Fusca & Cia não será mais oferecida
na forma de assinatura, mas seguirá vendida mensalmente
nas bancas de todo o Brasil.