O Fusca “nacional”
ganhou enfim
lavador de para-
brisa. Já a ignição
de fábrica era
substituída por
quase todos os
donos por travas
mais segurasA primeira safra do
Sedan brasileiro
ainda exibia o
brasão de Wolfsburg
no botão da buzina.
E o painel não
tinha medidor de
combustívelRelíquia