era o que ele esperava. Assim que
não foi difícil convencê-lo a repassar
os direitos e o contrato de concessão
que mantinha com a Volkswagen para
o príncipe, que por sua vez tornou-
-se o primeiro concessionário oficial
da marca alemã em solo mexicano,
fundando a Distribuidora Volkswagen
Central em janeiro de 1954.
Em março daquele mesmo ano,
o modelo foi oficialmente apresen-
tado ao público durante a expo-
sição “Alemanha e sua indústria”,
realizada nas instalações da Cidade
Universitária, na Cidade do México,
contando com a presença até mes-
mo do então presidente mexicano
Lázaro Cárdenas.SUCESSO IMEDIATO
Entusiasmada mais com a trajetó-
ria aristocrática do que com a qualida-
de do automóvel, a imprensa mexica-
na esgotou todas as possibilidades de
associação em diversas reportagens
cujos termos “Homem do Povo” e
“Carro do Povo” estavam sempre em
evidência. O excesso de exposição na
mídia, entretando, acabou ajudando
bastante na divulgação do pequeno
“Vocho”, como o Sedan já começava
a ser chamado no México.História
DERIVADO DO ANTIGO JIPE MILITAR ALEMÃO 181, O SAFARI FOI
EXPORTADO PARA A EUROPA E PARA OS EUA