Técnica
LAVADOR DE
PARA-BRISA
TEXTO E FOTOS: LUIZ GUEDES JR.Uma peça pequena e muitas vezes discreta, mas que
também agrega charme e já esteve tão ou mais na moda
que o próprio Fusca!
Técnica
O
Fusca fabricado
até o primeiro
semestre de 1959
saía de fábrica
sem nenhum tipo
de lavador de para-brisa – as
frágeis palhetas tinham como
mera função permitir o mínimo
de visibilidade em caso de
chuva. Foi apenas na segunda
metade daquele ano que oSedan ganhou diversas novi-
dades, antecipando o que viria
a ser o modelo 1960. Entre as
mudanças introduzidas pela
Volkswagen na ocasião, a área
da carroceria à frente do vidro
dianteiro passou a ostentar
um pequeno parafuso com
dois bicos ejetores de água,
tornando o besouro o primeiro
automóvel nacional a contarcom sistema de lavagem para
o para-brisa. “Esse primeiro
modelo é chamado de sexta-
vado, em função de seu for-
mato (foto 1)”, aponta o pau-
listano Reynaldo Rodrigues,
fã da antiga linha Volkswagen,
historiador e colecionador de
um rico e curioso acervo sobre
o acessório na trajetória do
Fusca nacional (foto 2). “Como