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CHRISTIAN CASTANHO
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AUTO-SERVIÇO
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TESTES QUATRO RODASRANKING DOS TESTES
- Consumo urbano (em km/l) ** 0 a 100 km/h (em segundos) *** Frenagem de 120 a 0 km/h (em metros)
Um resumo dos carros testados (com gasolina) por QUATRO RODAS
OS MAIS ECONÔMICOSOS MAIS RÁPIDOS MELHORES FRENAGENS
HATCHES COMPACTOS
1 VW MOVE UP! 1.0 TURBO 15,1
2 FIAT MOBI DRIVE 1.0 GSR 14,9
3 RENAULT KWID ZEN 1.0 14,7
4 FIAT ARGO DRIVE 1.3 14,6
5 RENAULT KWID LIFE 1.0 14,6
HATCHES COMPACTOS
1 CHEVROLET BOLT 7,5
2 FORD FIESTA TITANIUM 1.0 TURBO 9,5
3 HYUNDAI HB20 1.6 10,6
4 VW POLO HIGHLINE 200TSI 10,6
5 FIAT ARGO HGT 1.8 10,7
HATCHES COMPACTOS
1 VOLKSWAGEN GOL 1.6 AT 57,4
2 TOYOTA YARIS XL PLUS 1.3 58,8
3 CHEVROLET ONIX ACTIV 1.4 60,7
4 CHEVROLET BOLT 61,1
5 FORD KA SE 1.5 AT 61,2
SEDÃS MÉDIOS
1 AUDI A4 AMBITION 2.0 TURBO 6,1
2 MERCEDES-BENZ C300 SPORT 6,7
3 AUDI A3 SEDAN 2.0 TURBO 6,8
4 MERCEDES-BENZ C 250 7,0
5 BMW 320I ACTIVEFLEX 7,1
SEDÃS MÉDIOS
1 CHEVROLET CRUZE LTZ 1.8 55,7
2 MERCEDES C200 EQ BOOST 56,6
3 VW JETTA 1.4 TURBO 58,2
4 AUDI A3 SEDAN 1.8 TURBO 58,9
5 AUDI A4 AMBITION 2.0 TURBO 59,5
CUPÊS E HATCHES ESPORTIVOS
1 BMW i8 24,2
2 SUZUKI SWIFT SPORT R 1.6 12,4
3 AUDI A1 AMBITION 1.4 TURBO 12,0
4 MINI COOPER S 2.0 TURBO 12,0
5 DS 3 1.6 TURBO 11,1
CUPÊS E HATCHES ESPORTIVOS
1 PORSCHE 918 SPYDER 2,6
2 PORSCHE 911 TURBO 3.8 3,1
3 NISSAN GT-R 3,3
4 AUDI R8 PLUS V10 3,4
5 PORSCHE 911 GTS 3,6
CUPÊS E HATCHES ESPORTIVOS
1 CHEVROLET CAMARO SS 49,8
2 JAGUAR F-TYPE P300 50,2
3 PORSCHE 918 SPYDER 51,4
4 PORSCHE 911 TURBO 3.8 52,5
5 PORSCHE 911 CARRERA S 53,6
SUVS, PICAPES E OUTROS
1 VOLVO XC90 HYBRID 34,5
2 PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID 28,6
3 TOYOTA PRIUS HYBRID 24,2
4 FORD FUSION TITANIUM HYBRID 19,2
5 JAC T50 CVT 15,1
SUVS, PICAPES E OUTROS
1 MERCEDES-AMG E 63 S 3,4
2 AUDI RS 6 AVANT PERF. V8 4.0 3,6
3 AUDI RS 7 PERFORMANCE V8 4.0 3,7
4 MERCEDES-AMG E 63 V8 5.5 4,0
5 AUDI RS3 SEDAN 2.5 4,03
SUVS, PICAPES E OUTROS
1 BMW M5 48,0
2 AUDI A6 2.0 TURBO 53,0
3 JAGUAR XJ 53,0
4 AUDI A3 CABRIOLET 1.8 TURBO 54,5
5 MERCEDES-AMG E 63 V8 5.5 54,7
SEDÃS MÉDIOS
1 HONDA CIVIC EXL 2.0 12,6
2 HONDA CITY EXL 12,5
3 MERCEDES-BENZ C 180 AVANTGARDE 12,5
4 KIA CERATO 12,1
5 CHEVROLET CRUZE LTZ 1.4 TURBO 11,8
COMO É O NOSSO TESTE
o carro percorre um circuito com trocas
de marcha e velocidades controladas
em cada trecho. Há até paradas e saídas
para simular um semáforo. Os ciclos
são exclusivos da QUATRO RODAS, mas
criados com base na norma NBR-7024.
Aceleração: no 0 a 100 km/h, fazemos seis
passagens (três em cada sentido da pista),
descartamos a melhor e a pior e publicamos
a média dos quatro tempos válidos. Nos
esportivos com controle de largada, fazemos
todas as medições com o dispositivo ativado.
Frenagem: simula situação de pânico,
pressionando o pedal com força total.
Consumo: há dois ciclos que simulam
a condição de rodagem em cidade
e estrada. No rodoviário, a velocidade
é constante a 100 km/h. No urbano,
FEVEREIRO QUATRO RODAS 111