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SEGREDO12 QUATRORODASFEVEREIRO
porém. No curto prazo, é possível
identificar oportunidades mais
imediatas que não foram abordadas
na apresentação dos executivos. No
mercado brasileiro, por exemplo, a
Ford é forte no segmento de entra-
da com o Ka (que fechou 2018 com
28,3% do mercado), enquanto a
VW tem o Up! (que ficou com 5,6%
de participação). A Ford está saindo
de categorias como as dos hatches
e sedãs médios, ao passo que a VW
tem Golf e Jetta. E há ainda a pos-
Picape Ford
intermediária
será derivada
da VW Tarok
VW Tarok
deve chegar
às lojas em
2020
sibilidade de compartilhamento de
tecnologias. Segundo uma fonte, os
painéis digitais parecidos com os
de Polo e Virtus devem equipar Ka,
Fiesta e EcoSport já nas próximas
atualizações das linhas.
No caso das picapes, além da
dupla Ranger e Amarok, a VW se
prepara para lançar a Tarok, uma
picape intermediária, no segmento
da Fiat Toro, que animou a Ford a re-
tirar da gaveta seus planos para esse
segmento. Apresentada no Salão do
Automóvel de São Paulo em 2018, a
Tarok deve chegar ao mercado em
2020 e sua versão Ford estrearia
em 2023. O primeiro passo para a
unificação das linhas de picapes já
está em curso. De acordo com uma
fonte, a cerca que separa as fábricas
das empresas na cidade de General
Pacheco, na Argentina, onde as pi-
capes serão produzidas, já começou
a ser retirada. Com essa medida, a
unidade fabril voltará a ser uma só,
como no tempo da Autolatina.