FEVEREIRO QUATRO RODAS 33
A cabine, de acabamento impecável,
mistura elementos de luxo (couro)
com esportividade (pedais de
alumínio). Quem vai atrás tem ar-
-condicionado e multimídia individual
Uma das poucas
coisas iguais às
do Série 5 são
os faróis
*Dado de fábrica
VEREDICTO
FICHA TÉCNICA
TESTE
O som meio virtual
pode chatear
quem vê o M5 de
fora. Mas quem
está dentro vai se
divertir mais do
que nunca.
Preço: R$ 694.950
Motor: gas., diant.,
long., 8 cil. em V,
biturbo, 32V, 4.395
cm
3
; 88,3 x 89 mm,
10:1, 600 cv a 5.600
rpm, 76,5 mkgf a
1.800 rpm
Câmbio: automá-
tico, 8 marchas,
tração 4x4
Suspensão: braço
sobreposto (d)/
multibraço (t)
Freios: disco venti-
lado (diant./tras.)
Direção: elétrica,
12,6 m (diâm. giro)
Rodas e pneus: liga
leve, 275/35 R20
(d) / 285/35 R20 (t)
Dimensões:
comprimento, 496,6
cm; largura, 190,3
cm; altura, 147,3
cm; entre-eixos,
298,2 cm; altura
livre do solo, 13,2
cm; peso, 1.865 kg;
tanque, 68 l; porta
-malas, 530 l
Principais itens
de série: ar-condi-
cionado digital de
4 zonas, sistema
multimídia para os
passageiros
ACELERAÇÃO
0 a 100 km/h: 3,8 s
0 a 1.000 m:
21 s – 258,7 km/h
VELOCIDADE MÁXIMA
305 km/h*
RETOMADA
D 40 a 80 km/h: 1,6 s
D 60 a 100 km/h: 1,9 s
D 80 a 120 km/h: 2 s
FRENAGENS
60/80/120 km/h - 0 m:
12,4/21,3/48 m
CONSUMO
Urbano: 7,6 km/l
Rodoviário: 10,4 km/l