FEVEREIRO QUATRO RODAS 43
ACELERAÇÃO
0 a 100 km/h
0 a 1.000 m
VELOCIDADE MÁXIMA
RETOMADAS
D 40 a 80 km/h
D 60 a 100 km/h
D 80 a 120 km/h
FRENAGENS
60/80/120 km/h a 0
CONSUMO
Urbano
Rodoviário
RUÍDO INTERNO
Neutro/RPM máx.
80/120 km/h
AFERIÇÃO
Velocidade real a 100 km/h
Rotação do motor
a 100 km/h em 5
amarcha
Volante
SEU BOLSO
Preço básico
Garantia
Concessionárias
Motor: gasolina, diant., long., V8,
6.162 cm³, 32 V, 461 cv a 6.000
rpm, 62,9 mkgf a 4.400 rpm.
Câmbio: automático, 10 mar-
chas, tração traseira. Direção:
elétrica. Suspensão: McPherson
(diant.), multilink (tras.) Freios:
disco ventilado. Pneus: 245/40
R20 (diant.), 275/35 R20 (tras.).
Peso: 1.800 kg Peso/potência:
3,9 kg/cv Peso/torque: 28,6 kg/
mkgf Dimensões: comprimen-
to, 478,4 cm; largura, 189,7 cm;
altura, 134,0 cm; entre-eixos,
281,2 cm; porta-malas, 208 l;
tanque, 72 l.
Motor: gasolina, diant., trans.,
quatro cilindros em linha, 1.984
cm³, 16 V, 230 cv a 4.500 rpm,
37,7 mkgf a 1.600 rpm. Câmbio:
dupla embreagem, 6 marchas,
tração dianteira. Direção: elé-
trica. Suspensão: McPherson
(diant.), multilink (tras.) Freios:
disco ventilado (diant.), sólido
(tras.). Pneus: 245/35 R19. Peso:
1.350 kg Peso/potência: 5,8 kg/
cv Peso/torque: 35,8 kg/mkgf
Dimensões: comprimento, 417,7
cm; largura, 183,2 cm; altura,
135,5 cm; entre-eixos, 250,5 cm;
porta-malas, 280 l; tanque, 50 l.
Motor: gasolina, diant., trans.,
três cilindros em linha, 1.499
cm³, 12 V, 136 cv a 4.500 rpm,
22,4 mkgf a 1.480 rpm. Câmbio:
dupla embreagem, 7 marchas,
tração dianteira. Direção: elé-
trica. Suspensão: McPherson
(diant.), multilink (tras.) Freios:
disco ventilado (diant.), sólido
(tras.). Pneus: 205/45 R17. Peso:
1.265 kg Peso/potência: 9,3 kg/
cv Peso/torque: 56,5 kg/mkgf
Dimensões: comprimento, 382,1
cm; largura, 172,7 cm; altura,
141,5 cm; entre-eixos, 249,5 cm;
porta-malas, 211 l; tanque, 40 l.
CAMARO
VEREDICTO
TT COOPER
A: 139,8 cm (diant.), N/D (tras.)
B: 97,8 cm (diant.), 85 cm (tras.)
C: 111,5 cm (diant.), 75,9 cm (tras.)
CAMARO
A: 129,5 cm (diant.), 100,8 cm (tras.)
B: 101,1 cm (diant.), 90 cm (tras.)
C: 105,1 cm (diant.), 78,5 cm (tras.)
COOPER
A: 136,2 cm
B: 98,6 cm
C: 104,4 cm
TT
FICHA TÉCNICA
CC
BB
A
5,5 s
24 s - 229,3 km/h
250 km/h**
2,4 s
2,6 s
3 s
13,3/22,2/49,8 m
7,2 km/l
13 km/l
50,8/76,5 dBA
67,9/70,4 dBA
96 km/h
1.500 rpm
2,7 voltas
R$ 350.000*
3 anos
600
6,3 s
26,1 s - 205,8 km/h
250 km/h**
2,6 s
3,1 s
3,6 s
15,1/25,9/59,1 m
9,7 km/l
13 km/l
42/73,2 dBA
64,7/69,2 dBA
99 km/h
2.000 rpm
2,2 voltas
R$ 290.990
2 anos
49
9,4 s
30,5 s - 174 km/h
206 km/h
3,8 s
5 s
6,2 s
14,6/25/58,3 m
11 km/l
16 km/l
43/68,1 dBA
65,3/70,6 dBA
99 km/h
1.900 rpm
2,7 voltas
R$ 149.990
2 anos
22
AVALIAÇÃO DO EDITOR
MOTOR E CÂMBIO
O Camaro é brutalidade
pura, o TT surpreende
pela rapidez e o Cooper é
suficiente para o dia a dia.
CAMARO ++++
TT ++++
COOPER ++++
DIRIGIBILIDADE
Com exceção das perdas
de aderência na dianteira,
o TT é melhor para dirigir.
CAMARO ++++
TT ++++
COOPER ++++
SEGURANÇA
Todos estão no mesmo
nível, o que significa que
nenhum tem sistema de
frenagem de emergência.
CAMARO ++++
TT ++++
COOPER ++++
SEU BOLSO
O Cooper é mais barato de
comprar e também tem o
motor mais econômico.
CAMARO ++++
TT +++
COOPER ++++
CONTEÚDO
O caro Camaro é completo
e o barato Cooper mais
simples. Já o TT poderia
ser mais recheado.
CAMARO ++++
TT +++
COOPER +++
VIDA A BORDO
Camaro e TT têm a posição
de dirigir mais esportiva,
enquanto o Cooper é mais
prático para o dia a dia.
CAMARO ++++
TT ++++
COOPER ++++
QUALIDADE
Todos estão no mesmo
nível de refinamento, com
sutil vantagem para o Audi.
CAMARO ++++
TT ++++
COOPER +++
CONDIÇÕES DE TESTE: Altitude - 660/660/660 m; temperatura - 37/27/33°C; umidade relativa - 43/16/54 %; pressão atm. - 1.011/n/d/1.015 hPa
** LIMITADA ELETRONICAMENTETodos correspondem às
suas propostas, mas o
Cooper tem melhor relação
custo/benefício. O Camaro
é o mais completo e o TT o
mais divertido no dia a dia.
CAMARO ++++
TT ++++
COOPER ++++