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e você pretende ir em busca de
uma picape média e pode es-
perar até o próximo ano, preste
atenção no que a Mitsubishi reservou
ao segmento. Caso a L200 esteja na
sua lista de intenções, o radar aponta
uma excelente e uma má notícia.
A boa é que você terá uma pica-
pe com um desenho ousado como
há anos não se via no segmento.
Quando chegar ao Brasil, a nova
L200 Triton terá grandes chances
de ser a caminhonete mais bonita
do nosso mercado e isso é um ponto
muito positivo para a Mitsubishi ala-
vancar as vendas da picape, já que o
apelo visual é um fator determinante
para o público brasileiro.
Mas calma, antes que você se
empolgue, é preciso falar sobre a
notícia ruim. A maior novidade da
L200 é a casca, o resto continua ba-
sicamente o mesmo, com alguns
aprimoramentos naturais para uma
atualização de quatro anos. Se a ci-
rurgia plástica lhe deu nova cara,
o coração continua o mesmo: se-
gue em uso o motor 2.4 turbodie-
sel. A nova L200 já é produzida na
Tailândia desde novembro. O país
asiático é o principal mercado dos
veículos utilitários da Mitsubishi,
seguido pela Austrália, onde o mo-
delo – chamado apenas de Triton
nos países orientais do globo – foi
lançado em janeiro e também o local
do test-drive. Se o calendário de lan-
çamentos da nova L200 for mantido,
ela deve chegar ao Brasil no ano que
vem, fabricada no país, como já é a
versão atual. Segundo a Mitsubishi
da Austrália, os países da América