VEREDICTO
FICHA TÉCNICA
FEVEREIRO QUATRO RODAS 59
Os britânicos
fizeram outra
limusine de luxo,
mas agora com
aptidão para andar
em todo tipo
de terreno.
Preço: 315.000
euros
Motor: gas. diant.,
long., V12., DOHC,
48V, turbo, injeção
direta, 6.749 cm
3
;
92 x 84,6 mm, 571
cv a 5.000 rpm, 86,7
mkgf a 1.500 rpm
Câmbio: automá-
tico, 8 marchas,
tração integral
Suspensão:
pneumática, duplo
A (diant.), braços
múltiplos (tras.)
Freios: disco
ventilado, nas
quatro rodas
Direção: elétrica,
com eixo traseiro
direcional
Rodas e pneus: liga
leve, 225/45 R22
Dimensões:
comprimento, 534,1
cm; largura, 200
cm; altura, 183,5
cm; entre-eixos,
329,5 cm; peso,
2.660 kg; tanque,
80 l; porta-malas,
560 l
Desempenho:
0 a 100 km/h em
5,2 s; velocidade
máxima de 250
km/h (limitada
eletronicamente)
o carro recebeu provocam a sensação
de que estamos assistindo a um filme
sem som, ao ver a paisagem passar
do lado de fora. Até o V12 parece
mudo em muitos momentos. O mo-
tor se faz presente pelo desempenho
que entrega ao carro, com respostas
sempre prontas e generosas em ter-
mos de torque e potência e coorde-
nado com a transmissão suave e o
câmbio automático de oito marchas.
A suspensão pneumática analisa
a aceleração da carroceria, os movi-
mentos do volante e as informações
da câmera para ajustar o amorte-
cimento e as barras estabilizadoras
eletrônicas de modo a impedir osci-
lações excessivas. O conforto é prio-
ridade, mas a dirigibilidade não foi
descuidada, tendo como aliada o eixo
traseiro direcional, que faz com que o
Cullinan se mova com mais agilidade.
Para rodar fora do asfalto, um bo-
tão no console permite selecionar o
programa Off-road, para que o SUV
se adapte sozinho às condições de
rodagem. Mas o motorista pode es-
colher entre seis diferentes modos de
condução no painel central.
O MAIOR DIAMANTE Na Alemanha, o
Cullinan de entrada sai por 315.000
euros, o que quer dizer que ele passa
a ser o SUV mais caro do mundo. O
Bentley Bentayga, seu mais próximo
concorrente, custa cerca de 70.000
euros mais barato. O preço é uma for-
ma de tornar o Cullinan exclusivo.
Para coroar uma joia tão especial, a
Rolls procurou o nome de algo muito
valioso: o maior diamante que se tem
registro, que por sua vez foi batizado
assim por causa do proprietário da
mina sul-africana (Thomas Cullinan)
onde a pedra foi encontrada, com 621
gramas (depois ele foi cortado em
nove peças principais e 96 brilhantes
pequenos). Isso foi lá em 1905, um
ano antes da fundação da marca de
Charles Stewart Rolls e Sir Frederick
Henry Royce, que concretizaram o
sonho visionário de produzir os auto-
móveis mais luxuosos do mundo.
Tampa do porta-malas bipartida sustenta dois bancos
Porta-malas tem 560 litros de capacidade
Faróis full led retangulares ladeiam a grade frontal