Quatro Rodas - Edição 718 (2019-02)

(Antfer) #1

66 QUATRO RODAS FEVEREIRO


REPORTAGEM


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QUEM É QUEM

Todas as versões da Classe C fabricadas no Brasil têm o Cx de 0,27


No caso do BMW, o índice aerodinâmico é válido para a versão 320i


O Gol fechou 2018 como o quarto carro mais vendido do país


BMW SÉRIE 3 e MERCEDES CLASSE C


O MAIS AERODINÂMICO


VW GOL


O MAIS BRASILEIRO


Q


uando a publicidade fala de um carro


com linhas aerodinâmicas, normalmen-


te faz referência ao estilo da carroceria, a


parte visual do design. Mas a aerodinâmica


tem vital importância no comportamen-


to do veículo, influindo em aspectos como


consumo, estabilidade e níveis de ruídos


(interno e externo). Uma forma de saber se


um carro tem boa aerodinâmica é medin-


do a resistência que ele enfrenta do ar ao se


deslocar – aerodinâmica pode ser definida


como o estudo da interação dos corpos com


o ar. Essa resistência ao movimento é dada


pelo coeficiente aerodinâmico (Cx).


Foi nesse índice que nos baseamos para


apontar o modelo nacional mais aerodinâ-


mico. Na verdade, os modelos nacionais,


no plural, uma vez que Mercedes Classe C


e BMW Série 3 ficam empatados. Os dois


sedãs possuem o mesmo coeficiente aero-


dinâmico de 0,27. Em segundo lugar vem o


Mitsubishi Lancer, com Cx de 0,29. Quanto


maior o coeficiente, maior a resistência


ao movimento. O melhor índice entre os


modelos de produção em série no mundo


atualmente é de 0,23, obtido por Audi A4,


Mercedes Classe E e o Tesla Model 3.


C


omeça pelo nome, Gol, emprestado do nosso es-


porte mais popular. Mas as ligações desse VW com


o Brasil são mais profundas. Ele foi projetado no Brasil.


Lançado em 1980, sagrou-se o carro mais vendido de


todos os tempos no país, com 6,7 milhões de unida-


des comercializadas até hoje. Ele foi o líder do mer-


cado em 27 de seus 39 anos de vida. Deu frutos como


o sedã Voyage, a perua Parati e a picape Saveiro, além


das inúmeras versões e séries especiais que marcaram


época como GTS, GTI e Seleção – que introduziram


tecnologias pioneiras como a primeira injeção eletrô-


nica e o primeiro motor flex (outra invenção genuina-


mente brasileira). Por fim, ele se transformou em uma


espécie de embaixador da indústria nacional, sendo


exportado para 60 países e 1,5 milhão de unidades


vendidas. Nenhum outro rivaliza esse título com ele.

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