DUPLO
CIRCUITO
POR PAULO CAMPO GRANDE
AUTO-SERVIÇO
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NOVAS TECNOLOGIASO
novo Mercedes GLE, quarta
geração da rebatizada Classe
M que chega agora ao mercado
americano, traz várias tecnologias
novas, como motor de seis cilindros
híbrido parcial, sistema elétrico adi-
cional de 48 V, assistente de condu-
ção autônoma e sistema interativo
MBUX. A principal inovação, porém,
está na suspensão ativa, que é capaz
de, além de variar curso e rigidez de
molas de ar e amortecedores de for-
ma independente nas quatro rodas,
recuperar a energia dos movimentos
e ajudar a desatolar o carro subindo e
descendo os pneus. O E-Active Body
Control usa a estrutura do conheci-
do sistema pneumático da marca, o
Airmatic, acrescido de um circuito
hidráulico auxiliar para empurrar e
recolher a roda. A função básica de
amortecimento cabe ao sistema a ar,
mas sempre que a central eletrônica
identifica a necessidade de variar
os parâmetros de funcionamento, o
sistema a óleo é acionado. Segundo
a marca, além de garantir maior
conforto ao rodar, o E-Active Body
Control favorece a estabilidade redu-
zindo os movimentos da carroceria,
laterais (nas curvas) e longitudinais
(frenagens e arrancadas), favorecen-
do a dirigibilidade e a segurança.
96 QUATRORODASFEVEREIRO
A mola a ar 1 é auxiliada por um
sistema hidráulico 2 composto
por uma bomba de óleo 3 e dois
conjuntos de atuadores e válvulas
- A pressão que ajusta a rigidez
de molas e amortecedores varia
constantemente e em tempo real.
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1
Suspensão permite ajustar
a rigidez das molas e dos
amortecedores em cada
roda, em tempo real
TORRE