Aero Magazine - Edição 306 (2019-11)

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AERO RESPONDE

M

uitos passageiros,

principalmente os

que têm agendas

profissionais

muito complica-

das, aproveitam para fazer suas

refeições durante o voo, dedicando

seu tempo “livre” ao trabalho. Pais

e mães que voam com crianças a

bordo também se valem da estra-

tégia de entretê-las com gulosei-

mas, o que inclui biscoitos, doces,

chocolates e balas. Mas, quando

falamos de comida a bordo, alguns

cuidados devem ser tomados.

Aviões maiores possuem espa-

ço e compartimentos suficientes

para o correto armazenamento

e até a preparação de verdadei-

ros banquetes. Mas não existem

geladeiras ou freezers a bordo!

Assim, as caixas térmicas capazes

de serem geladas com a colocação

manual de gelo são eficazes no

início dos voos, só que dificilmen-

te manterão sua capacidade de

refrigeração por longa duração.

QUE CO M I DA S

POSSO TER A BORDO?

Já em aeronaves menores os

passageiros acabam adaptando

recipientes portáteis, normalmen-

te trazidos de casa ou que já estão

previamente na aeronave. Há

também a opção de “comissarias”

preparadas em pequenas bandejas

que são facilmente armazena-

das a bordo sem incomodar os

passageiros.

Porém, é importante saber

que, independentemente do

tamanho da aeronave, há itens que

não são recomendáveis em aviões

e helicópteros, principalmente em

função das condições atmosféri-

cas de quando a aeronave estiver

parada entre os voos.

Imagine um avião que voe

para um local de calor intenso e

fique parado sob a incidência do

sol. Essa condição não é difícil de

ocorrer. De maneira até corriquei-

ra, acontece com aeronaves de São

Paulo que passam o dia no Rio de

Janeiro, Belo Horizonte ou Brasí-

lia, por exemplo, e voltam poste-

riormente à cidade de origem.

O calor intenso do sol inci-

dindo diretamente na aeronave

fechada fará com que sua cabine

se torne um verdadeiro forno e,

consequentemente, tudo o que

estiver a bordo sofrerá as conse-

quências. Por esse motivo, não é

recomendável ter a bordo itens

como chocolates, frutas, comi-

das frescas, embutidos e bebidas

lácteas, que poderão estragar com

a condição.

CARPETE NOVO

Além disso, imaginem um

chocolate derretendo sob o calor

dentro de uma aeronave, poden-

do sujar todo o seu interior e cor-

rendo o risco de termos manchas

que não sairão mais. Há casos de

troca de carpete após uma caixa

de suco de uva explodir com o

calor e sujar tudo ao seu redor.

Do mesmo modo, quando ti-

vermos uma aeronave parada em

condições de frio abaixo de zero

(condição rara, mas não impos-

sível de acontecer no Brasil), os

líquidos sofrerão mais e o possível

congelamento poderá fazer com

que recipientes se quebrem

sem que o passageiro ou piloto

vejam previamente. E novamente

corremos os riscos de ter sujeira e

manchas a bordo.

Na prática, tudo o que for

colocado dentro de uma aeronave

tem de ser minimamente pensado

para suportar as condições a

que estarão sujeitas enquanto a

aeronave estiver parada. Pensando

na limpeza ou na conservação

do interior, vale também evitar

comer a bordo alimentos que

podem provocar “acidentes”,

com um hambúrguer com muita

maionese, e ações como descascar

uma manga.

É importante pensar no que vai deixar no

interior de uma aeronave durante o voo e

parado em um pátio e como fará isso

O interior do

avião pode ser

submetido a

temperaturas

extremas,

afetando

alimentos