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REDE
POR | EDMUNDO UBIRATAN, GIULIANO AGMONT E SANTIAGO OLIVER FACEBOOK.COM/AEROMAGAZINE
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WWW.AEROMAGAZINE.COM.BRA ATR anunciou que está
desenvolvendo um novo
membro para sua família de
turbo-hélices regionais. O CEO
da empresa, Stefano Bortoli,
confirmou o lançamento do
ATR 42-600S, destinado a
operações de decolagem e pouso
curtos. Segundo o fabricante,
esta nova versão não substitui o
ATR 42-600, apenas acrescenta
recursos para operação em
pistas de até 800 metros comaté 42 passageiros a bordo. A
adição do sufixo S demonstra
a capacidade STOL, acrônimo
em inglês de decolagem e
pouso curto. A certificação
do ATR 42-600S é esperada
para o segundo semestre de
2022, com a primeira entrega
prevista para o mesmo período.
Comparado a um ATR 42
padrão, o novo modelo terá um
leme maior, para maior controle
da aeronave em velocidade maisA participação do Iron Maiden no Rock
in Rio ganhou destaque nos principais
portais do país por conta do grandioso
espetáculo montado no palco, com
a réplica de um Spitfire sobrevoando
os músicos, incluindo o vocalista e
piloto Bruce Dickinson. Não à toa, a
aeronave faz isso justamente na música
“Aces High”, inspirada nas batalhas
aéreas entre britânicos e alemães na
Segunda Guerra. Idolatrado como herói
de guerra, o caça britânico da Royal
Air Force bravamente ajudou o Reino
Unido evitar uma invasão nazista.O SPITFIRE DO IRON
VERSÃO STOL DO ATR
Batizado E-Aircraft Systems
House,o novo centro de
estudos de aeronaves
elétricas e híbridas
da Airbus acaba de
ser inaugurado
em Taufkirchen/
Ottobrunn,
também na
Alemanha. A
base fornecerá
um espaço de
três mil metros
quadrados para apesquisa de tecnologias
para sistemas de propulsão
e fontes alternativas de
energia, incluindo motores
elétricos para veículos aéreos
não tripulados, sistemas
de propulsão híbridos e
hidrogênio para combustão ou
uso de combustível sintético.
De acordo com a Airbus, o
centro de pesquisas permite a
integração e teste de sistemas
completos, sendo o primeiro
do tipo no mundo.CENTRO DA AIRBUS
A startup alemã Scylax Aircraft está desenvolvendo
um avião totalmente elétrico de 10 assentos
para transporte regional e pretende voá-la
em 2022. O E10 deve disputar mercados
com aeronaves como Cessna 402,
208 Caravan, Beechcraft King Air
e Britten-Norman BN-2 Islander.
Alimentado por dois motores
elétricos abastecidos por quatro
baterias de 60 quilowatts, o avião
terá um alcance de cerca de 300
quilômetros com capacidade de decolar
e pousar curto. O preço do E10 deve ficar
em torno de dois milhões de euros.AVIÃO DE 10 LUGARES
A ALEMANHA E O VOO ELÉTRICO
É o número de horas
voadasda frota global do
C-130J Super Hercules,
que tem 22 operadores
em 18 países, depois de
23 anos do primeiro voo
de um série “J”.ILHÕES
baixa, aceitará comando
simétrico de seus spoilers
para melhorar a eficiência
de frenagem no pouso e
contará com um sistemade freio automático,
garantindo, assim, que
a aplicação da frenagem
ocorra imediatamente
após o pouso.