MAGAZINE 306 | (^31)
A TextronAviationapre-
sentoupelaprimeiravez
a versãohomologadado
Cessna Citation Longitude,
que acaba de obter sua cer-
tificação de tipo. Anterior-
mente o modelo presente em
eventos era um dos protóti-
pos, com interior completo,
e a inscrição experimental.
O novo avião, o maior da
família Citation, entrou em
serviço no início de outubro
depois de ser entregue para
seu primeiro operador.
A Textron também atua-
lizou o status do desenvolvi-
mento do programa Denali,
novo monoturboélice de alto
desempenho da Cessna. Os
atrasos relacionados ao motor
GE Catalyst adiaram o pri-
meiro voo da aeronave, que
era previsto para 2019. Assim,
o fabricante não definiu o
cronograma do primeiro voo,
mas espera que ocorra no
primeiro semestre de 2020.
A GE deve entregar o
Catalyst, de 1.240 cavalos de
potência de eixo (shp), ape-
nas no próximo ano, após
uma série de contratempos
em seu desenvolvimento.
Apesar dos atrasos de desen-
volvimento, a Cessna afir-
mou que está satisfeita com
o desempenho do motor.
Os novos motores têm en-
frentado grandes desafios. A
Cessna suspendeu em julho
indefinidamente o programa
do Citation Hemisphere,
que utilizaria os motores
Safran Silvercrest.
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antfer
(Antfer)
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