Aero Magazine - Edição 306 (2019-11)

MAGAZINE 306 | (^35)
A Honda Aicraft apresentou a
configuração para transporte
aeromédico do HondaJet. O interior
com maca especial e sistemas de
suporte à vida já está instalado em
um avião da Wing Spirit, que realiza
operações medevac no Havaí. A
Honda ainda está trabalhando na
construção de um segundo simulador
do HondaJet Elite em conjunto com
a FlightSafety, que será instalado em
Farnborough, na Inglaterra.
TRANSPORTE
AEROMÉDICO
A Tamarack Aerospace,
empresa que projetou e
comercializa winglets ativos
Atlas, entrou com um plano
de reorganização baseado
no Chapter 11, da lei de
falências dos Estados Unidos.
A empresa anunciou durante
o evento que o plano foi
aceito sem objeção pelos
credores e que a expectativa é
reorganizar a companhia no
curto prazo. A empresa sofreu
um forte revés após a FAA
proibir a operação de todos
CJ1, CJ2 e CJ3 equipados
com o dispositivo, enquanto
aguardava uma investigação
em andamento relacionada
à queda de uma aeronave
equipada com o dispositivo.
Após a conclusão do inquérito
as aeronaves puderam voltar a
voar sem restrições.
WINGLETS
ATIVOS
Durante a apresentação
dos modelos da
Bombardier, o fabricante
justificou que o processo
de certificação dos novos
Global ao redor do mundo
está um pouco mais
lento após os problemas
referente ao 737 MAX. A
FAA foi acusada de realizar
um processo pouco
confiável na certificação
do novo avião da Boeing.
Com isso, a obtenção da
certificação em vários
países se tornou um
processo menos uniforme,
visto que diversas agências
começaram a questionar
as metodologias da
FAA. “As diferentes
autoridades reforçaram
seus próprios processos
de aprovação. Elas
parecem não confiar tanto
nos acordos bilaterais”,
afirmou Julien Boudreault,
vice-presidente de
gerenciamento de
programas da Bombardier.
MAIS RIGOR NA CERTIFICAÇÃO
O sistema de comunicações
por satélite da banda Ka da
Inmarsat foi instalado em
mais de 600 aeronaves de
negócios, apenas três anos
após sua disponibilização
comercial. O hardware
JetWave fabricado pela
Honeywell trabalha em
conectividade com a rede
de satélites Inmarsat Global
Xpress Ka-band, oferecendo
serviço de banda larga de
alta velocidade em todos
os pontos do planeta, com
exceção de regiões polares.
A Flying Colors concluiu
a modernização da cabine
de voo Honeywell Primus
Elite para um Bombardier
Global Express, juntamente
com a instalação do sistema
Honeywell JetWave em
Ka-band, em um projeto de
duas fases. A atualização da
suíte de aviônica do Bom-
bardier Global Express per-
mitiu aprimorar a consciên-
cia situacional dos pilotos,
ao mesmo tempo que elevou
as capacidades do sistema e
ainda adicionou banda larga
de alta velocidade, permi-
tindo recursos avançados de
conectividade a bordo para
os passageiros.
BANDA LARGA EM VOO
Inmarsat e Honeywell
Honda
FAA
Tamarack
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