Aero Magazine - Edição 306 (2019-11)

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NBAA-BACE 2019

O QUE ESPERAR

DA AVIAÇÃO DE

NEGÓCIOS?

Seis tendências apresentadas

na conferência de Las Vegas deste ano

POR |DAVID CLARK*, DE LAS VEGAS, ESPECIAL PARA AERO MAGAZINE

ASCENSÃODOBIGDATA

COMBUSTÍVEIS

SUSTENTÁVEIS

Para se manter à frente das

controvérsias relacionadas às

questões ambientais, a indústria

aeronáutica está desenvolvendo

novos combustíveis sustentáveis

(SAF, na sigla em inglês) para

aeronaves particulares. O mix

atual de SAF (fabricado a partir de

produtos de amido de milho) com

o Jet-A é de 50-50, resultando em

uma queima mais limpa e redução

das emissões gerais de C02. A

opção pela mistura se dá porque o

SAF custa atualmente duas a três

mais do que o Jet-A. Pesquisas

mostram que oito bilhões de litros

por ano de capacidade poderiam

ser usados de SAF até 2032. O

objetivo do mercado de aviação de

negócios é reduzir as emissões de

CO2 até 2050 e várias conferên-

cias importantes estão planejadas

para resolver esse problema. Espe-

re mais inovações em relação aos

combustíveis sustentáveis, que, em

conjunto com aeronaves elétricas

e motores com menor consumo

de combustível, tornarão a aviação

privada líder em eficiência e trans-

porte ecológico.

EVTOL

Esse segmento está se tornando tão popular que

uma área especial foi dedicada a ele na feira. As

aeronaves elétricas de decolagem e aterrissagem

vertical (eVTOL) se tornaram um grande foco para

empresas como a Uber, por exemplo, que recen-

temente se associou à Signature Flight Support,

a maior cadeia mundial de bases de aviação com

mais de 200 FBOs. A Signature começará em breve a

construir a infraestrutura para aeronaves eVTOL em

locais selecionados chamados skyports. Trata-se de um

segmento da aviação de rápido crescimento e, embora não

pretenda substituir completamente os helicópteros, será uma for-

ma comum de transporte de massa nos próximos 10 anos. Será verde, seguro e

rápido. Espere mais notícias sobre esse segmento nos próximos anos.

Dados, eis a nova palavra da moda na

aviação e isso veio à tona na convenção da

NBAA. Operadoras como a Vistajet já se

veem como empresas de dados que atuam

no fretamento de aeronaves. No evento

deste ano, a Bombardier e a GE uniram

forças para instalar caixas HMU (Health

Monitoring Units) por meio de um novo

programa chamado Smart Link Plus. Es-

sas “caixas-pretas” capturam milhares de

dados de cada voo, que, combinados com

os dados de demais aeronaves da frota,

fornecem insights e permitem medidas

preventivas que elevam a capacidade de

despacho para quase 100%. Ao combinar

essa enorme quantidade de informações

com

inteli-

gência

artifi-

cial, as

tendên-

cias podem

ser identifica-

das com antecedên-

cia, permitindo que ocorra uma

manutenção mais preventiva. Esse é um

grande desenvolvimento e uma tendên-

cia crescente. Dados já existentes serão

consolidados, analisados e fornecerão

insights para tornar a aviação mais segura

e eficiente. Esse, no final, é o objetivo.