Aero Magazine - Edição 306 (2019-11)

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o mercadobrasileiroemumprimeiromomento

comotransporteinternacional,testamo mercado,

testama regulamentaçãodessemercado,testam

o comportamentodasautoridadesqueatuamno

setor,criamcorageme,aísim,vemparao Brasil

paraasrotasdomésticas.

Épossívelesperarque

o investimentoemaviação

regionalfinalmenteaconteça?

Brasiltempotencialenormedeaumentara

quantidadedecidadesatendidaspelaaviação

regular.Hojeestamosservindocercade130,

compossibilidadedechegara 150atéo fimdo

ano.Vejocondiçõesdechegarmosa 200cida-

des,rapidamente.Temtodoo interiordoBrasil,

quedemandatransporteaéreo,queounãoé

servidooué servidodemaneiraprecária.Há

umgrandemercado.Issovemdeencontroaos

nossosplanosdeexpansão.Sejadeaeroportos,

sejadelinhasaéreas.Capitalestrangeironas

linhasaéreastraznovosnegócios.AAzul,

quandoentrounomercado,prospectoudiversas

rotasquenãoeramvoadas,é o pioneirismoem

buscarnovosmercados.AAzulfezissoe hojejá

atendemaisde 100 cidadesnoBrasil.Acredito

que,quandonovasempresasvieremparacá,

vãofazerissoe descobrirnovosmercados.

Quala expectativaemrelaçãoao

combustíveldeaviaçãoe seuICMS?

Combustívelé o principalitemdecustodo

transporteaéreoe estamostrabalhando

fortementenessaquestão.Aprincipaliniciativa

ocorreemparceriacomosestadosnosentido

denivelarasalíquotasdoICMSsobreo que-

rosenedeaviação.Demosgrandespassosem

2019 e aindaqueremosdaroutrosembreve.

Nossatentativaé a de

nivelaressasalíquotasem

tornodeseteporcento,

podendosermenorem

algunsestadose chegara

nomáximo 12 porcento

emoutros.É umgrande

desafioporqueenvolve

umanegociaçãocom 28

estadosdafederação.

Quaisasperspectivasdotransporteaéreo

noBrasilparaospróximosanos?

Estamostrabalhandocomumambientedene-

gócios.Portanto,temosváriosaspectos.Tema

questãodabagagem,osacordosliberalizantes,

decéusabertoscomoutrospaíses,a abertura

decapitalestrangeiro,o adicionaldatarifade

embarqueinternacional,queé 18dólarese que-

remosacabarcomisso,o aumentodacotaduty

free.Temostambémumanegociaçãoaberta

coma Argentina,paraliberarfrequênciasentre

osdoispaíses.É ummercadopujante,a ponte

aéreadoconesul,Rio-SãoPaulo-BuenosAires.

Tudoissocriaumambientedenegóciosfavo-

ráveltantoparaaeroportoscomoparalinhas

aéreas.Combasenisso,acreditamosqueos

investimentosvirão.Naverdade,jáestãovindo.

Exemplodissosãoas 51 encomendasdoEmbra-

er195-E2feitaspelaAzul.Cadaaviãocusta 72

milhõesdedólares.É uminvestimentopesado

queestávindoparao setoraéreobrasileiro.Em

resumo,temosumasériedemedidasparaque

o capitalprivadopossainvestire terseuretorno

alcançado.

Háespaçoparaas

empresasdebaixocusto

nomercadodoméstico?

OBrasiltemumpotencialgigantescodeatrair

novospassageirosparao setor.Hojetemos

cercade 118 a 120milhõesdepassageirossendo

transportadonoBrasilporano.Podemosa che-

gara 200milhõesrapidamentee asempresas

debaixocustoe ultrabaixocustovêmnessa

mesmalinha,tirandopassageirosdeoutros

modaisdetransporte,comoo passageirode

ônibus,ouatraindoo passageiroquenãoestá

viajando.Achoqueo Brasiltemtotaiscondições

decrescerrapidamentecoma entradadasem-

presasdebaixocustoe o ambientedenegócios

estácadavezmaisfavorávelparaessetipode

empreendimento.

Masessasempresasvão
atuaremrotasdomésticas?
Sim,rotasdomésticas.A gentetemconversado
bastantecomasempresaslowcost. Omovimento
queelasestãofazendoé esperado.Elasvêmpara

festivo. Logo após a decolagem,

faz questão de servir passageiros

convidados, gesto imitado por

outros executivos. No total, a

aeronave da Azul tem 136 lugares

em classe única. Há a expectativa

de que Jair Bolsonaro participe

da apresentação do novo avião

em Brasília, mas uma consulta à

agenda oficial mostrou que o pre-

sidente certamente não estará lá.

Logo após o pouso, vemos os

caminhões de bombeiro posicio-

nados para o tradicional batismo

do avião no aeroporto internacio-

nal de Brasília / Presidente Jusce-

lino Kubitscheck, administrado

pela concessionária Inframérica.

Assistir ao ritual de dentro do

avião é uma experiência espe-

cial. Já no píer de desembarque,

podemos não só ter uma melhor

visão da fuselagem alongada do

avião como também dos novos

motores Pure Power. Almoçamos

com os executivos da Azul antes

de seguir para o terminal 2, onde

aconteceria a cerimônia.

Diante de uma seleta plateia e

com o 195-E2 ao fundo, o ministro

da Infraestrutura Tarcísio Frei-

tas garante investimentos para o

transporte aéreo, principalmente

na aviação regional, e promete

uma vertiginosa expansão do

mercado brasileiro. “Hoje somos

o sexto maior mercado doméstico

DUZENTOS DESTINOS

O chefe da Secretária Nacional de Aviação Civil, o economista

Ronei Saggioro Glanzmann, participou da cerimônia de apresentação

do Embraer 195-E2 da Azul, em Brasília. Sob as asas do avião, ele

conversou com a reportagem de AERO Magazine