ROTA S
SUB-REGIONAIS
Por que aeronaves como o Cessna Caravan
e aeroportos como o de Jacarepaguá podem
incrementar a dinâmica do transporteaéreo regular no Brasil
POR | MARCELO MIGUERES, DO RIO DE JANEIRO
ESPECIAL
panhia nessa ponte aérea. “Viajo
frequentemente para São Paulo
e a comodidade de não precisar
encarar o trânsito pesado para o
centro do Rio foi determinante
na escolha de fazer esse voo”,
explica Rodrigo de Paoli, de 45
anos de idade.
O avião decola da pista 31
com destino a Congonhas, na
capital paulista. Logo se podeali habitualmente transportam
petroleiros para as plataformas
da Bacia de Campos. Alguns
passos e estamos diante da
aeronave. Além da tripulação,
embarcam no avião o presidente
da operadora da nova rota, Rui
Aquino, quatro jornalistas e um
empresário, morador da Barra
da Tijuca, considerado efetiva-
mente o público-alvo da com-S
ão dez horas da manhã
no aeroporto de
Jacarepaguá, no Rio de
Janeiro. Os termôme-
tros marcam 30 graus.
Céu limpo e claro, com teto e
visibilidade excelentes. No pátio,
o Cessna Gran Caravan 208B
pintado com as cores da jovem
empresa aérea TwoFlex repousa
em meio a seis helicópteros que