58 MOBILITÄT Freitag, 15. November 2019
Mit Vollgas ins neue Töffjahr
Nach der Saison ist vor der Saison – bereits Mitte November zeigt die weltweit grösste Zweiradm esse, EICMA in
Mailand, worauf sich Motorradbegeisterte im kommenden Jahr freuen dürfe n.VON HANSPETER KÜFFER
Zwar haben einige Hersteller heuer be-
reits vor der EICMA einzelne Neuhei-
ten der Presse vorgestellt, doch für die
über 70 0000 begeisterten Besucherin-
nen und Besucher war die fünftägige
Ausstellung im riesigen Messegelände
vonRoh, nahe Mailand, die erste Ge-
legenheit, die Modelle der nächsten Sai-
son hautnah zu erleben.Rennstrecken-
taugliche Supersportler, potente Hyper-
Nakeds, komfortableTourer, coole Crui-
ser undRetros – das Angebot ist breit
gefächert und vielseitig wie nie zuvor.
Aufgrund der zahlreichen Neuheiten be-
schränken wir uns nachfolgend auf die
Vorstellung der wichtigsten Highlights
der unterschiedlichen Segmente.
Superbikes im Fokus
Nachdem in der aktuellen Saison die
bisher von weitgehend allen Herstel-
lernrespektierte 200-PS-Limite unter
dieRädergekommen ist, ist dasWett-
rüsten um das potenteste Superbike
jetzt erstrichtiglanciert. Der Moto-GP-
Weltmeister Honda trimmt die bis zur
letzten Schraube neue CBR10 00 RR-R
Fireblade aufkompromisslosenRenn-
pisteneinsatz. Motor, Fahrwerk und
Elektronik sind weitgehend vom Sie-
gerbike adaptiert. 217 PS und 113 Nm
brennt derReihenvierer in den Asphalt.
Dazu gibt es die SP-Version mit semiak-
tivemFahrwerk, stärkeren Bremsen und
leichterem Titan-Auspuff. Ähnlichesgilt
für diePanigale V4 vonDucati, deren
Leistung von 214 PS allerdings unver-
ändert bleibt.Feinschliff anFahrwerk,
Elektronik undAerodynamik sollen
dem lediglich198 Kilogramm schweren
Superbike einfachereFahrbarkeit und
mehrTop-Speed bewirken.
Aufsehenerregendste Neuheitder
roten Marke ist jedoch die Streetfighter
V4, deren Motor, Fahrwerk und Elek-
tronik weitgehend von der erwähnten
PanigaleV4 stammen. Optische Unter-
schiede zum Supersportler sind neben
der fehlendenVerschalung der flache,
breite Lenker sowie die markanten seit-
lichenWindabweiser. Derauf eine stär-
kereDrehzahlmitte optimierte, 1103 cm^3
grosse Desmosedici-V4-Motor drückt
bei 12 750 U/min beachtliche 208 PS ab.
Mit 201 Kilogramm schafft die Street-
fighter in ihrem Segment einrekordver-
dächtiges Leistungsgewicht, das lediglich
von der um drei Kilogramm leichteren
und mit hochwertigeren Komponenten
bestückten S-Version übertrumpft wird.
Gänzlich ohneVerschalung mutiert
die H2 von Kawasaki zum scharfenStreetfighter Z H2. Ähnlich wieDucati
kappt die grüne Marke die Leistungs-
spitze des von einem Kompressor
zwangsbeatmeten Reihenvierers zu-
gunsten einer fülligeren Mitte. 200 PS
sind jedoch noch immer eine starke An-
sage, zumal ein kürzer übersetztes Ge-
triebe noch fulminanterePower-Sprints
ermöglichen soll.Undselbst bezüglich
Ausstattung und Elektronik steht die
nackte Z den anderen H2-Modellen in
nichts nach.Im gleichenSegment,aller-
dings eine Hubraumklasse tiefer, lan-
ciert KTM die lediglich166 Kilogramm
schwere Duke890 R mit hubraumer-
weitertem, 120 PS starkemReihen-
zweizylinder, voll einstellbarem WP-
Fahrwerk sowieKurven- undSuper-
moto-ABS.
BMW fügt dem Crossover-Platz-
hirsch S 10 00 SXden mitvariablerVen-
tilsteuerung ausgestattetenReihenvie-rer der S 10 00 RR zu und lässt gleich-
zeitig das kleinere Schwestermodell F
900 SX anrollen. Der auf 895 cm^3 er-
weiterteReihenzylinder aus der Mit-
telklasse-Enduro F 850 GS leistet mit
105 PS nun rund 10 Prozent mehr. Und
wie die grosse Schwesterkommt die F
mit 6,5 Zoll grossemFarb-TFT-Display,
Connectivity und aufWunsch mit zahl-
reichen Assistenzsystemen.Yamaha hat
dieTr acer 700 grundlegend überarbei-
tet und den 75 PS starkenReihen-Twin
auf Euro 5 getrimmt. Neu sind zudem
die verbesserte und einstellbareTelega-
bel sowie die höhenverstellbare Scheibe.
Breiterer Lenker und neue Sitzbank bie-
ten mehrKomfort, die schärfer gezeich-
neteFront mit zwei winzigen LED-
Scheinwerfern wirkt moderner.
Harley-Davidson macht Ernst
mit der vorJahresfrist angekündig-
ten Sortimentserweiterung. Die neuePan America bringt frischen Wind
indasvon BMW dominierteReise-
enduro-Segment. Rahmen,Fahrwerk
und Motor sind komplett neu und
vielversprechend. Über 145 PS soll
der flüssigkeitsgekühlte 1250-cm^3 -V2
abdrücken. IndieLädenkommt die
einzige H-D mitKettenantrieb lei-
der erst Ende 2020. Bereits erhält-
lich sind dagegen die beiden neuen
Adventure-Bikes von Honda. Mehr
Hubraum, mehr Leistung und Elek-
tronik-Ausstattung sowie eine klarer
differenzierte Positionierung sollen
der CRF1100F AfricaTwin und deren
SchwestermodellAdventure Sports zu
erneuten Höhenflügen auf undneben
asphaltierten Strassen verhelfen.Gruss nach Milwaukee
Die neue Indian Challenger ist eine
unmissverständliche Kampfansagean
dieTourer von Harley-Davidson. Herz-
stück des 361 Kilogramm schweren
Power-Baggers ist ein wassergekühl-
ter, in der Schweiz entwickelter V2 mit
1768 cm^3 Hubraum,122 PS und 178
Nm Drehmoment. Mit an Bord sind
ein schräglagentaugliches ABS, Tr ak-
tionskontrolle, dreiFahrmodi und ein
modernes Connectivity-Infotainment
mit sieben Zoll grossem TFT-Touch-
screen.Noch beeindruckender lesen
sich die Eckdaten der neuenTr iumph
Rocket III GT: Längs eingebauterRei-
hendreizylinder, 2458 cm^3 Hubraum,
167 PS, 221 Nm,Tr ockengewicht 294
Kilogramm.
Auch im Klassik- undRetro-Segment
ist die britische Markeeine Macht.Die
neueTr iumphTr uxtonRSbasiert auf
derTr uxton R, hebt aber derenPerfor-
mance undAusstattung nochmals auf
eine höhereStufe.Ähnliches giltfür die
Bobber TFC, die mit allem Edlen auf-
gewertet ist, was die Marke zu bieten
hat. Nach der R18 stellt BMW in diesem
Segment mit der R18/2 (sprich «Strich
zwei») ein weiteresKonzept-Bike vor.
Angetrieben werden die beiden Klas-
sik-Cruiser von einem luftgekühlten
Boxermotor mit voraussichtlich 1800
cm^3 Hubraum und offen laufender
Kardanwelle. Die Markteinführung ist
auf Mitte 2020 terminiert.Top-Ten-Neuheiten 2020
Marke Modell
Honda CBR1000RR-R Fireblade
Ducati Streetfighter V4
BMW R18/2
Harley-Davidson Pan America
Indian Challenger
Aprilia RS 660
BMW F 900 XR
Kawasaki Z H2
KTM 890 Duke
MV Agusta Rush
Die CBR1000RR-R Fireblade von Honda gehörte zu den beliebtesten Neuheiten an der EICMA. DieDucati Streetfighter V4 sorgteinMailand ebenfallsfür grossesAufsehen.
Indianzeigt mit der Challenger einen Herausforderer von Harley-Davidson. BILDER PDDas Angebot
istbreitgefächert:
rennstreckentaugliche
Supersportler,
potente Hyper-Nakeds,
komfortable Tourer,
cooleCruiser und Retros.