2 Sabato2Novembre2019CorrieredellaSera

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Primopiano Contipubblici

Imotoriecologici

Su ibride ed elettriche

niente aggravio fiscale

L

e auto ibride ed elettriche, che godono anche

del bonus sull’acquisto fino a 6 mila euro, sono

le uniche a scampare alla riforma delle tasse

sui fringe benefit. Il peso dell’auto sulreddito

resterà limitato al 30% delcostoconvenzionale

stabilito dall’Aci su una percorrenza chilometrica

annua di 15 mila chilometri. La disponibilità di una

Toyota Prius aziendale, per fare un esempio,

continuerà a determinare un incremento del

reddito lordo annuo del dipendente di 2.509 euro

(il 30% di 0,5577 euro al km, parametro stabilito

dall’Aci e pubblicato ogni anno inGazzetta

Ufficiale, per 15 mila). Sefosse passata la prima

versione della norma, per cui il peso dell’autoveniva

calcolato al 100% delcosto, l’incremento delreddito

prodotto dalla stessa auto sarebbe stato di ben

8.365 euro,con un aumento delle tasse di 2.

euro per chi dichiara 55 mila euro annui.

M.Sen.

©RIPRODUZIONERISERVATA

Levetturepiccoleemedie

Da 1.772 a 3.545 euro

l’imponibile della 500

N

ell’ultimaversione, la Legge di Bilancio

incrementa dal 30 al 60% il peso «reddituale»

di tutte le auto aziendali, non ibride o

elettriche, che emettono fino a 160 grammi di CO

al chilometro. Tra queste ci sono anche auto di

media cilindratacome la FiatPanda 1.2, oppure la

Fiat 500 0.9, per le quali il nuovoregime

comporterà in media una tassazione più che

doppia. La disponibilità di una Fiat 500 di 900cc di

cilindrata oggi si trasforma in un maggiorreddito

per il lavoratore dipendente per 1.772 euro lordi

l’anno. Da quando scatterà il nuovoregime (che

potrebbe essere applicato solo sui nuovicontratti)

l’impatto salirà a 3.545 euro.Per un dipendente che

guadagna 28 mila euro annui lordi, la riforma si

tradurrebbe in un aumento di 673 euro dell’Irpef da

versare ogni anno.Per chi guadagna più di 75 mila

euro, l’aggravio salirebbe a 726 euro annui.

M.Sen.

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Lepiùinquinanti

Per una Jeep Compass

oltre 2 mila euro in più

A

uto di grossa cilindrata e Suv, che emettono

oltre 160 grammi di CO2 al chilometro,

sarannocolpite in pieno dalla riforma delle

tasse sulle auto aziendali.Per chi le sceglie si profila

unavera e propria stangata fiscale. In questa fascia

rientrano automobili piuttostocomuni nelle flotte

aziendali delle imprese,come laJeepRenegade, la

Compass, moltissimi modelli Audi, Mercedes e

Bmw. Se le norme stabilite dal governovenissero

confermate dalParlamento (ma sembra difficile,

visti i malumori della maggioranza), ilvalore di una

Jeep Compass 2.0 sulreddito di un dipendente

passerebbe dagli attuali 2.500 euro lordi annui a

8.335 euro. Che significherebbe, per un

contribuente che dichiara 75 mila euro annui, dover

pagare di Irpef 2.392 euro l’anno in più. Se ilreddito

fosse di 55 mila euro l’aggravio sarebbe di 2.

euro.

M.Sen.

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Avantidivisisullaplastictax

Controllifiscali,addioprivacy

Fusione Imu-Tasi, aliquota invariata maisindaci potranno portarla al 10,6 per mille

ROMAIl governocontinua ad

apportaremodifiche altesto

della legge di Bilancio, che

dovrebbe arrivarelunedì in

Parlamento, e dal quale spun-

ta una norma che sospende le

tutele previstepericittadini

dal Codicedella Privacynel-

l’ambitodelle attività dicon-

trasto all’evasione fiscale. I ri-

tocchi alla manovra, oltre alla

tassazione delle automobili

aziendali, che potrebbecam-

biareancora inParlamento,

riguardano la nuova tassa sul-

la plastica, che infiamma le

polemiche nella maggioran-

za, e la riforma di Imu eTasi a

parità di gettito.

Peraiutareleimprese del

settoreaspostarelaprodu-

zione sui materiali biodegra-

dabili, insieme alla tassa sulla

plastica, l’ultima bozza della

legge di Bilancio prevede un

nuovocredito di imposta. Ma

non basta a rasserenare il cli-

ma nella maggioranza. Beppe

Grillo su Twitter dichiara

«Guerra alla plastica»,condi-

videndo la nuova imposta per

combattere«l’eccessivapro-

duzione di rifiuti». Mentre

MatteoRenzi assicura che in

Parlamentofarà di tuttoper

eliminarla. Come la tassa sul-

le auto aziendali, «un’assurdi-

tà che da premier mi hanno

semprepropostoeche ho

sempre rifiutato».

Con la legge di Bilancio, dal

2020, arriva anche l’ennesima

riforma delle impostesulla

casa, maaparità di gettito,

quindi senza un aumento del-

le aliquote. Di fatto sparisce la

Tasi, che era diventata solo un

doppione dell’Imu che, nella

nuovaversione, accorperà i

due tributi. L’aliquotaresta la

stessa, pari all’8,6 per mille,

che i sindaci potranno porta-

re fino al 10,6 per mille o azze-

rare del tutto.Resta anche per

il 2020 la possibilità che alcu-

ni Comuni,come Milano e

Roma, hanno fin dal 2015 di

mantenereuno 0,8 per mille

aggiuntivo. In attesa delle de-

cisioni dei sindaci la prima

rata Imu del 2020, in scaden-

za a giugno, sarà pari al 50% di

quantoversato quest’anno.

La novità più importante,

però, èforse l’articolo 86 della

legge, che inserisce la «mate-

ria fiscale» tra gli altri «im-

portanti obiettivi di interesse

pubblico generale», per i qua-

li si può derogarealCodice

della Privacy. L’Agenzia delle

Entrate e la Guardia di Finan-

za avrebberocosì mano libera

per incrociarelebanche dati

fiscaliconl’archivio dei rap-

porti finanziari. I dati dovran-

no prima essere«pseudono-

mizzati», poi sarà possibile

elaborarli perottenere profili

di rischio specifici,equindi

«riabbinati» allaconclusione

del processo,con il possibile

atto di accertamento.

Le deroghe al Codice, che

consentono ai cittadini dico-

noscereecorreggereiloro

dati personali chevengono

conservati, sono previste solo

nelcaso in cui dall’esercizio di

questi diritti possa derivare

«pregiudizioconcretoedef-

fettivo» a una serie di attività

di interesse generale. Tra

queste la lotta al riciclaggio, la

tutela delle vittime di estor-

sioneedei dipendenti che

denuncianocasi dicorruzio-

ne.Edal prossimo gennaio

anche la lotta all’evasione fi-

scale.

MarioSensini

©RIPRODUZIONERISERVATA

Dasinistra,

il presidente

del

Consiglio,

Giuseppe

Conte

e il ministro

dell’Economia

e delle

Finanze,

Roberto

Gualtieri

Auto aziendali,

chi pagherà di più

Tassazione triplicata

periveicolicheemettono

più di160grammi

di CO2alchilometro

Raddoppiate per le altre

ROMACambia la norma della Legge di Bilancio che ina-

sprisce la tassazione, acarico dei dipendenti, sulle au-

to aziendali. Prima ancora di inviareiltestoinParla-

mento, dove la stessa maggioranza annuncia altre mo-

difiche, il governo ha ridotto l’aggravio fiscale sulle au-

to in funzione del loro impatto sull’inquinamento.

Le imposte triplicheranno solo per le auto che emet-

tono più di 160 grammi di CO2 al chilometro, lo stesso

limite oltre il quale da quest’anno scattano le tasse eco-

logiche (da 1.100 a 2.500 euro) sull’acquisto eresteran-

no invariate solo per le auto ibride ed elettriche. Rad-

doppiano, invece, per tutte le altre, tra le quali anche

auto di media cilindrata. Ilregime, però, potrebbe ap-

plicarsi solo sulle nuove auto date in uso ai dipendenti.

M.Sen.

©RIPRODUZIONERISERVATA

Letappe

●La legge

di Bilancio

cambia ancora

prima di

arrivare lunedì

prossimo in

Parlamento.

●Tra i ritocchi

compaiono la

tassazione alle

auto aziendali,

la riforma Imu

e Tasi e la

nuova tassa

sulla plastica.

Per spingere

le imprese alla

produzione di

materiali

biodegradabili

è stato

aggiunto

un credito

di imposta

del 10%.

●Per quanto

riguarda le

imposte sulla

casa, sparisce

la Tasi

che verrà

accorpata

con l’Imu con

l’aliquota che

rimane all’8,

per mille.

●Per le auto

aziendali, si

continuerà

ad applicare la

percentuale del

30% del valore

per veicoli

a trazione

elettrica

e ibrida.

Per gli altri, la

percentuale

sale al 60% per

emissioni di

biossido di

carbonio fino a

160 grammi

per km, e al

100% per le

più inquinanti.

●L’articolo 86

della legge di

Bilancio

permetterà di

fare deroghe al

Codice della

Privacy.

L’Agenzia delle

Entrate e la

Guardia di

Finanza

potranno

incrociare

banche dati

fiscali con

rapporti

finanziari.