Le Monde - 29.11.2019

16 |économie & entreprise VENDREDI 29 NOVEMBRE 2019

0123

La Réunion et sa route qui n’en finit pas

Chantier phare de l’île, la nouvelle route du littoral n’est toujours pas terminée

saint­denis (la réunion) ­

correspondance

C

e devait être le chantier­

phare du mandat de Didier

Robert, à la tête du conseil

régional de La Réunion (divers

droite). Mais l’avancée des travaux

de la nouvelle route du littoral

(NRL) tourne au cauchemar. En­

quête judiciaire du Parquet natio­

nal financier pour des soupçons

de favoritisme, dérapages finan­

ciers pointés par la Cour des

comptes et l’opposition, impacts

sur l’environnement brandis par

plusieurs associations écologistes

et, enfin, problème d’approvision­

nement en roches massives vien­

nent plomber ce chantier gigan­

tesque, unique en France.

La déclaration d’Emmanuel Ma­

cron, lors de sa visite sur place fin

octobre, a été vécue comme la

condamnation sans appel d’une

succession d’erreurs et du man­

que d’anticipation du projet :

« Nous n’avons collectivement pas

su être au rendez­vous, et parfois

aussi la production locale et les ac­

teurs locaux. »

Cinq ans après le lancement des

travaux, la date d’ouverture to­

tale de la NRL n’est toujours pas

connue. Elle était prévue d’abord

en 2018, puis en 2020. Désormais,

la route de 12 kilomètres, reliant

Saint­Denis à La Possession, sur

une partie en viaduc, à plus de

20 mètres au­dessus de la mer,

n’entrera pas en service avant

2023, au plus tôt, voire 2025.

D’un coût désormais estimé à

2 milliards d’euros, pour un bud­

get initial de 1,6 milliard d’euros,

cette deux fois trois­voies doit

permettre aux Réunionnais de

relier le nord à l’ouest avec plus de

sécurité que l’actuelle route, qui

serpente au pied de la falaise. De­

puis sa mise en service en 1976,

22 automobilistes ont été tués

par des éboulements. Il s’agit

d’un axe vital pour La Réunion,

avec en moyenne plus de 66 000

véhicules par jour.

Lancé en 2014, le chantier est

aujourd’hui réalisé « à 80 % », af­

firment les services de la région

Réunion. Il reste à bâtir la portion

de route­digue sur 2,7 km sur le

côté ouest, entre La Grande­Cha­

loupe et La Possession, un mar­

ché à 300 millions d’euros confié

à Bouygues et Vinci.

Tension

Selon les dernières estimations,

plus de trois millions de tonnes

de roches et quatre millions de

tonnes de remblais sont néces­

saires pour terminer ce tronçon.

Mais l’alimentation en roches

massives indispensables man­

que paradoxalement dans cette

île volcanique et caillouteuse. Si

bien que le groupement d’entre­

preneurs a décidé, fin septem­

bre, d’ajourner les travaux, faute

de matériaux.

L’approvisionnement devait

être assuré par la carrière de Bois­

Blanc, à Saint­Leu, mais des rive­

rains, des associations et la com­

mune ont bloqué l’exploitation

de cette carrière en dénonçant

des nuisances et des atteintes gra­

ves à l’environnement. Cette coa­

lition a réussi aussi à obtenir l’an­

nulation du schéma départemen­

tal des carrières dans lequel figure

celle de Bois­Blanc.

Face à la tension montant chez

les puissants syndicats du BTP et

des transporteurs, qui voient leur

activité ralentir et qui ont menacé

d’effectuer des blocages dans une

île souffrant d’un taux de chô­

mage de plus 24 %, un « protocole

de sortie de crise » a été signé le

18 octobre sous l’égide de l’Etat.

L’objectif est « de terminer le chan­

tier de la NRL dans les délais les

plus resserrés possible et à un coût

acceptable pour le maître

d’ouvrage », qu’est le conseil ré­

gional de La Réunion. Depuis, une

mission placée piloté par le secré­

taire d’Etat chargé des transports

et déplacements travaille à « po­

ser les scénarios et perspectives

d’achèvement du chantier ».

Une chose est sûre, entre la ré­

gion et le groupement d’entrepre­

neurs, le torchon brûle. Les deux

parties se renvoient la responsa­

bilité de cette situation et de ses

surcoûts. Une résiliation serait en

discussion, selon plusieurs sour­

ces locales. Sollicités par Le

Monde, ni le président du conseil

régional ni le représentant du

groupement n’ont souhaité s’ex­

primer sur ce point.

Pour continuer malgré tout le

chantier, la solution retenue par

le protocole d’accord est un ap­

provisionnement en « andains »,

ces roches dégagées après épier­

rage des champs. A plus long

terme, l’adoption du schéma dé­

partemental des carrières per­

mettra peut­être l’ouverture de la

carrière de Saint­Leu ou la réhabi­

litation de celle des Lataniers.

L’importation de roches des îles

voisines de Madagascar ou Mau­

rice a été écartée du fait des coûts

élevés et des risques liés à l’intro­

duction d’espèces invasives. Mais

aussi pour une raison non formu­

lée de fierté locale. Difficile pour

les élus réunionnais d’expliquer

qu’il faut aller chercher des maté­

riaux à l’étranger alors qu’il existe

des ressources à La Réunion et de

fortes revendications pour favori­

ser l’embauche locale.

Autre solution envisagée : l’ou­

verture partielle de la NRL entre

Saint­Denis et La Grande­Cha­

loupe. Un appel d’offres pour des

travaux de raccordement avec l’ac­

tuelle route, pour 15 millions

d’euros supplémentaires, a été re­

lancé. Cela permettrait d’atténuer

le retard pris pour la livraison

complète du chantier et, surtout,

de faciliter la circulation sur l’ac­

tuelle route, aujourd’hui lourde­

ment congestionnée, en cas de

fortes pluies, avec le risque perma­

nent d’éboulements et le spectre

d’une nouvelle catastrophe.

jérôme talpin

T É L É V I S I O N
TF1 et M6 obtiennent
la diffusion en clair de
l’Euro 2020 de football
TF1 et M6 ont annoncé, mer­
credi 27 novembre, avoir ob­
tenu les droits de diffusion
en clair de l’Euro de football
de 2020, qui aura lieu entre le
12 juin et 12 juillet. Les deux
groupes se partageront, en
exclusivité, en clair, les
23 meilleures affiches de la
compétition. Le montant de
la transaction n’a pas été
communiqué. – (Reuters.)

A É R I E N
Boeing confronté à
un problème plus grave
que prévu avec son 777X
Boeing, déjà englué dans la
crise du 737 MAX, doit faire
face à de nouvelles difficul­
tés : les anomalies plus im­
portantes que prévu qui af­
fectent le 777X pourraient
retarder davantage la mise en
service de ce long­courrier,
ont indiqué à l’AFP, mercredi
27 novembre, des sources
proches du dossier. En sep­
tembre, lors d’essais de pres­
surisation, qui dépassaient
les conditions normales
d’utilisation, une porte de
l’appareil avait cédé.

Manchester City, le club

le plus cher du monde

Le fonds Silver Lake prend 10 % de l’équipe

anglaise, la valorisant à 4,4 milliards d’euros

londres ­ correspondance

L

e football anglais ne sert

peut­être pas que de jouets

à des multimilliardaires

tentant de s’acheter une image po­

sitive à bon compte. Il est aussi – de

plus en plus – une affaire rentable.

L’investissement du fonds améri­

cain Silver Lake dans Manchester

City, annoncé mercredi 27 novem­

bre, semble en apporter la preuve.

Le fonds d’investissement, spécia­

lisé dans les technologies et le di­

vertissement, a pris 10 % de parti­

cipation dans City Football Group,

le groupe propriétaire de l’équipe

mancunienne, pour 500 millions

de dollars (450 millions d’euros).

Cela valorise le club à 4,8 milliards

de dollars (4,4 milliards d’euros),

ce qui en fait le groupe de football

le plus cher du monde. En compa­

raison, Manchester United, qui est

coté en Bourse – mais dont les ré­

sultats actuels sont médiocres –

est valorisé à 3 milliards de dollars.

En achetant Manchester City

en 2008, le cheikh Mansour Bin

Zayed Al­Nahyan, membre de la fa­

mille régnante d’Abou Dhabi, sem­

blait à la fois s’acheter un jouet de

riche et servir de blanchisseur de

l’image du petit Etat pétrolier, qui

fait partie des Emirats arabes unis

et est souvent épinglé pour ses

violations des droits de l’homme.

A l’époque, les clubs de football

anglais étaient essentiellement

une affaire de prestige, mais affi­

chaient des pertes abyssales.

Depuis quelques années, la si­

tuation se redresse. Selon le cabi­

net Deloitte, les clubs anglais de

Premier League, pris dans leur en­

semble, affichent désormais un

bénéfice. L’énorme entrée d’ar­

gent des droits télévisés, qui s’en­

volent depuis un quart de siècle,

combinée à l’imposition par

l’UEFA de règles interdisant de réa­

liser des pertes, a commencé à

mettre fin (partiellement) à la dé­

rive du début des années 2000.

Multiplication des acquisitions

Dans ses comptes publics, Man­

chester City assure être à l’équili­

bre depuis cinq ans, avec un très

léger bénéfice de 10 millions de li­

vres (11,7 millions d’euros)

en 2018. Cette version des faits est

contestée par l’UEFA, qui estime

que le club a dépensé à perte, con­

trevenant à la règle du fair­play fi­

nancier. L’autorité du football

européen doit décider le mois

prochain si elle suspend ou non

Manchester City de la Ligue des

champions pour un an.

Par ailleurs, le cheikh Mansour a

multiplié les achats. City Football

Group possède désormais des

équipes à travers le monde, de

New York City à Melbourne City,

en passant par la Chine, l’Espagne,

l’Uruguay et le Japon.

La situation financière de son

groupe semble suffisamment

bonne pour attirer des investis­

seurs. En 2015, China Media Capi­

tal a injecté 400 millions de dol­

lars. Il a 12 % dans City Football

Group. L’arrivée de Silver Lake, un

fonds qui a investi par le passé

dans Alibaba, Dell ou Skype, et qui

est peu suspect de vouloir faire

des pertes, poursuit cette logique.

A l’issue de l’opération, le cheikh

Mansour possédera encore 77 %

du groupe de football.

éric albert

L’alimentation en

roches massives

indispensables

manque

paradoxalement

dans cette île

caillouteuse

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LE SALON

DES FORMATIONS

ARTISTIQUES

30 NOVEMBRE&1ERDÉCEMBRE 2019

SAMEDI 30 NOVEMBRE

10h15 Etudes artistiques, quels profils, quels parcours,

comment s’y préparer?

11h00 Cinéma d’animation:quels métiers, quels cursus?

12h00Design, une discipline,des métiers

13h00GuillemetteOdicino,journaliste àTélérama,vous invite

àundialogueavec un animateur dustudio quiaréalisé

«J’ai perdu moncorps», Grand prix dufest ival d’Annecy

et Grand prix nespressoàlasemaine de la critique

de Cannes, pour parler savoir faireetfabrication

d’un film d’animation.

14h00Lesmétiers de la BD et de l’illustration

15h00Web, numérique,digital...:sef ormer aux métiers

d’aujourd’hui et de demain

16h00Tout savoir sur le DN Made

17h00Lesmétiers de la mode:rêveouréalité?

DIMANCHE 1ERDÉCEMBRE

10h15 Design, une discipline,des métiers

11h00Etudes artistiques, quels profils, quels parcours,

comment s’y préparer?

12h00Se former aux métiers des jeux vidéo

13h00Se former aux métiers du cinéma d’animation

14h00RencontreavecPhilippe Apeloig

Xavier de Jarcy,journaliste àTélérama,vous inviteà

un dialogueavec Philippe Apeloig, designer graphique,

forméàl’Ecole Duperréetàl’Ecole des Arts Décoratifs.

Le graphiste-écrivainvous raconter ason métier

attachant etmystérieux.

15h00Ecoles d’art:quels débouchésàl’international?

16h00Graphisme:quellesformations pour quels métiers?

17h00Web, numérique,digital...:des métiers créatifs

SAMEDI 30 NOVEMBRE

11h00 Défilé•Mode Estah

11h30 20 ans de l’Emca:sélection de films d’étudiants•Emca

11h30 Atelier dessin:fresque participative

(multitechniques)•Atelier Prep’art

13h00 Défilé•Mode Estah

13h30 Défilé•Studio ModeParis

14h00 Atelier dessin•Strate Ecole De Design

15h00 Défilé•Mod’art International

15h30 Défilé•Itm Paris école du maquillage

15h45 Atelier croquis•Intuit Lab

16h45 Défilé•Sla Academy

DIMANCHE 1ERDÉCEMBRE

11h00 Démonstration habillage sonore•Eicar

11h30 20 ans de l’Emca:sélection de films d’étudiants•Emca

11h30 Atelier dessin:BD&illustration•Atelier Prep’art

14h00Medleycomédie musicale•Studio International

Vanina Mareschal

14h00Atelierstop motion•Atelier Prep’art

14h30 Atelier dessin•Strate Ecole De Design

15h45 Défilé•Sla Academy

LES CONFÉRENCES

Animées par des journalistesduMondeet deTélérama

LES ANIMATIONS

ET EN PERMANENCE :Exposition de bustes:Esmod International,Studio ModeParis, Mod’Art International, Mode Estah,

Atelier Chardon Savard,Lisaa.Exposition de travaux permanents :Mode Estah,Ecole de design de Nantes,

Atelier Chardon Savard,Cesan, E-Artsup.Démonstration maquillage :ITM Maquillage pro, SLA Academy, Itecom Art Design.

Démonstration technologique JeuVidéo &Effets Spéciaux :Ecole Georges Méliès.