34 MMARTES 5 NOVIEMBRE 2019Motor x Fórmula 1 x Gran Premio de EEUU
ENEMIGOS
ÍNTIMOS
Verstappen y
Leclerc, rivales
desde el
karting, se las
tienen tiesas
tanto dentro
como fuera de
la pista
defendiendo a
sus respectivos
equipos.Max Verstappen
agrieta a Ferrari
Max apunta a que su bajón en las últimas carreras es tras la investigación de
la FIA por su polémica mejora • Además puede bajarles del podio del Mundial
AZOTE DENTRO DE LA PISTA, AHORA LES TACHA DE HACER TRAMPAS
MIGUEL SANZ / IRATI PRAT
MADRID
Max Verstappen ya se ha con-
vertido en el azote oficial de
Ferrari. Las trifulcas en pista
con Sebastian Vettel el año pa-
sado se han transformado en
peleas con Charles Leclerc a
brazo partido este año, hasta
el punto de que amenaza con
dejar a los dos pilotos rojos fue-
ra del podio del Mundial.
Ahora mismo los tres están
comprimidos en 19 puntos a
falta de dos carreras: 249 para
Leclerc, 235 Max y 230 para Vet-
tel y para Verstappen, con el
tercer coche de la parrilla, ade-
lantar a los dos Ferrari sería un
éxito incuestionable.
Y el holandés va con todo,
con las manos sobre el coche
y con la lengua fuera, la que
sacó a pasear en el circuito de
Austin donde Ferrari no fue ni
sombra de la que ha sido en
esta segunda parte de la tem-
porada. Justo cuando ha sido
denunciada por varios equi-
que vigilarlo. Aunque no es ex-
traño —el rendimiento de Fe-
rrari—”. “¿Por qué?”, le pre-
guntó el periodista. “Bueno,
¿por qué piensas? Puedes lle-
narlo tú mismo”.
Ferrari niega el bajón de
prestaciones (uno de los más
lentos en las rectas de Austin)
y que hayan tocado algo del
motor y Leclerc se ha tirado al
cuello de Max, para variar: “Pa-
ra ser honestos, creo que es
una broma, porque no tiene
ni idea. No está en el equipo.
Sabemos exactamente lo que
estamos haciendo. No sé por
qué está hablando. No sabe na-
da de nosotros”, afirma.
Y Ferrari se defiende: “He
oído comentarios al final de la
carrera que me han decepcio-
nado mucho. Es el tipo de co-
mentarios que están comple-
tamente equivocados en el
deporte. No es bueno para el
campeonato y creo que todo
el mundo debería ser un po-
co más cuidadoso”, sentencia-
ba Mattia Binotto. �“¿Bajón Ferrari? Te pasa si
dejas de hacer trampas”
MAX VERSTAPPEN PILOTO DE RED BULL
“No tiene ni idea, no sé
por qué está hablando”
CHARLES LECLERC PILOTO DE FERRARI
AFPpos, en especial Red Bull, por
sospechas en el consumo de
aceite como combustible o al-
go más que les ha hecho sal-
tar desde el verano a una ca-
tarata de poles y victorias.
La FIA mandó una directiva
aclaratoria y ya desde Méxi-
co, Ferrari ha vuelto a bajar un
peldaño. Al que se ha subido
Red Bull. Al ser preguntado porel bajón de prestaciones de la
Scuderia, su respuesta fue di-
recta: “Eso te pasa cuando de-
jas de hacer trampas”. Dejó a
Leclerc, con un motor viejo por
avería —spec 2 y no 3—, a más
de 50 segundos, distancias de
antes de que llegara el arreón
de prestaciones de Maranello.
“Ahora se está vigilando cui-
dadosamente, pero tenemos Hamilton y Bottas, celebrando la victoria y el título. AFP“Aún trabajo
en mi gran
obra maestra”
HAMILTON AVISA DE QUE NO HA TOCADO
TECHO • BOTTAS: “SÉ QUE PUEDO BATIRLE”
MIGUEL SANZ
MADRIDR
eflexivo y tranquilo,
que para eso es el sex-
to. Lewis Hamilton
disfrutó de su nuevo
título sin grandes alar-
des o exhibiciones. No en vano
está al borde de la cima, la que
parecía imposible de alcanzar,
los siete mundiales de Michael
Schumacher, al que ya tiene
a tiro también en victorias y po-
dios (en poles ya le supera),
la ‘Santísima Trinidad’ de la F1.
Hamiltón trató de evitar ha-
blar de ello en Austin, y pala-
dear el hoy y el ahora, pero ine-
vitablemente entre tanta
entrevista su visión fue ine-
vitable. “Lograr lo de Michael
nunca ha sido un objetivo con-
creto. No soy de los que pien-
san en los registros. Me llevó
una eternidad ganar el segun-
do después del primer título.
Sólo el hecho de acercarme a
Michael me pareció increíble”.
Y entre tanta entrevista, se
coló el segundo mensaje, un
punto contrapuesto al anterior
y un aviso a navegantes y opo-
sitores: ”Todavía estoy traba-
jando en la gran obra maestra.
Aún no está terminada. Se ne-
cesita mucho tiempo para do-
minar realmente un oficio con
habilidad. Siento que todavía
puedo agregar algunas piezas
del rompecabezas“, señaló.
“Si les damos a Lewis un
buen coche el próximo año y
tiene una buena temporada,
entonces no hay razón paraque no pueda alcanzar los re-
gistros de Michael”, dice To-
to Wolff, que ahora debe in-
tentar retener a su piloto, ya
que termina contrato precisa-
mente la próxima temporada.EL PUNTO FUERTE DE LEWIS
El único que por ahora ha lan-
zado un desafío contra el bri-
tánico ha sido, de nuevo, el pro-
pio Valtteri Bottas, ganador de
la carrera del título de Lewis.
“Sé que puedo batir a Hamil-
ton y mi victoria en Austin es
una prueba de ello, estoy de-
seando que llegue la próxima
temporada porque he conse-
guido darle la vuelta a muchas
carreras y condiciones que eran
complicadas para mí”, explicó
el finés, que será de nuevo su
compañero en 2020.
Y añade: “En general, di-
ría que tengo una debilidad en
las curvas de baja velocidad.
Es por mi estilo de pilotaje. El
punto fuerte de Lewis está ahí,
pero me estoy acercando mu-
cho y haciéndolo mejor. Este
año diría que he cometido me-
nos errores, he sido más con-
sistente. Estoy mejorando. Se-
guiré trabajando duro. Llegará”.
Él se lo cree. �VICTORIAS A 8 de igualar las de
Schumacher y a cinco en podios,
al que ya supera en poles.83