32 motociclismo FEVEREIRO 2019
13.500 rpm, enquanto o torque máximo de 11,5
kgf.m chega aos 11.000 giros. Mas A BMW faz
questão de frisar que boa parte dele já está dis-
ponível nos 5.500 rpm, o que faz da nova super-
bike mais amigável ao guidão. Para conseguir is-
so, um novo tetracilíndrico de 999 cm³ foi con-
cebido. Refeito desde a geometria dos cilindros,
o propulsor traz agora a tecnologia ShiftCam, já
presente na R 1250 GS.
Esse novo sistema traz dois conjuntos de co-
mandos de válvulas, que variam o tempo de aber-
tura na admissão e se alternam de acordo com o
que o conjunto precisa: se a demanda for por po-
tência, o motor utiliza uma confi guração, que é
imediatamente trocada quando se pede mais tor-
que na tocada.
Segundo a BMW, a tecnologia ShiftCam ainda
traz outros ganhos, como redução na emissão de
poluentes e do consumo de combustível, até 4%se comparar com a geração anterior da moto. Não
bastasse a efi ciência, o novo motor ainda é qua-
tro quilos mais leve e também serve como compo-
nente estrutural para ajudar a salvar peso no no-
vo chassi e na balança, ambos redesenhados. Isso
também acontece com o sistema de escape ado-
tado, que tem 1,3 kg a menos. Toda essa preo-
cupação com a leveza deu resultados: a nova S
1000 RR é 11 kg mais leve que a anterior e pesa
197 kg em ordem de marcha.Mais eletrônica e opcionais
No quesito eletrônica, a esportiva bávara não fi ca
devendo. São quatro modos de pilotagem, con-
trole de tração, freios ABS Pro de atuação em
curvas e câmbio assistido quickshift para subir e
descer marchas sem apertar a embreagem. Tu-
do sob a supervisão de um conjunto de sensores
que leem a moto em seis eixos. Todas as informa-MAIS
AGRESSIVA
A nova BMW S
1000 RR adotou
traços mais
marcantes
em sua nova
geração para
continuar
sendo uma
das superbikes
mais desejadas
do mundoPAINEL
O novo TFT
colorido
apresenta todas
as informações
TRASEIRA
Sem lanterna na
rabeta, os piscas
agora fazem o
papel de luzes de
posiçãoAPRESENTAÇÃO BMW S 1000 RR