Motociclismo - Edição 254 (2019-02)

FEVEREIRO 2019 motociclismo 33

ções são passadas aos olhos do piloto pelo novo
painel TFT de 6,5 polegadas.
A novidade é o sistema de partida em aclives
(Hill Start Control), que é herança dos modelos
touring da marca e aciona o freio de estaciona-
mento nas subidas para que o piloto se concen-
tre apenas em acelerar e sair. Em seu modo Pro
opcional, ele pode ter sua intensidade regulada e
até ser ativado automaticamente depois da para-
da total da moto.
Como é de praxe com a BMW, quase todo
item eletrônico tem uma versão Pro como opcio-
nal. Nos novos pacotes estão sistemas que con-
cedem modos de pilotagem extras, regulagem
do controle de wheelie e piloto automático para
limitar a velocidade e a possibilidade de inverter
a ordem de marchas do câmbio assistido. A no-
va geração da suspensão semiativa DDC (Dyna-
mic Damping Control), que faz ajustes automati-
camente de acordo com o piso, também conti-
nua como opcional.

Bênção da Divisão M
Por falar em pistas, tudo na nova moto foi feito
pra fazê-la imbatível em um circuito fechado. Pela
primeira vez, a Divisão M, que faz peças e kits de
performance para carros da marca, estendeu sua
expertise para as duas rodas e disponibilizou um
pacote especial para a moto, que traz, além da
pintura tricolor da BMW, assento mais esportivo,
kit de chassi com regulagem de altura na balança
para customizar a posição de pilotagem, uma ba-
teria mais leve, os modos eletrônicos Pro e rodas
de fi bra de carbono. Com o kit completo, o peso
total da moto cai para 193,5 kg.

VÁLVULAS

O motor de

quatro cilindros

em linha é

totalmente

novo e traz

a tecnologia

ShiftCam

com comando

de válvulas

variável

CHASSI

O chassi e a

balança traseira

foram refeitos

para garantir

rigidez e

diminuir o peso

do conjunto

FRENTE

Na dianteira,

a moto adotou

uma nova

identidade

visual, sem

os faróis

assimétricos

Cilindrada 999 cm³

Potência máxima 207 cv a 13.500 rpm

Torque máximo 11,5 kgf.m a 11.000 rpm

Diâmetro x curso do pistão 80 mm x 49,7 mm

Taxa de compressão 13,3:1

Quadro Ponte (motor como elemento) em alumínio

Cáster Não informado

Trail 93,9 mm

Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido

com 120 mm de curso,

ajuste na pré-carga

Suspensão traseira Monoamortecedor

com curso de 117 mm,

ajuste na pré-carga

Freio dianteiro Disco duplo de 320 mm,

pinça de 4 pistões (ABS)

Freio traseiro Disco de 220 mm,

pinça de 1 pistão

Modelo do pneu Pirelli Diablo Supercorsa

Roda dianteira 120/70 - 17"

Roda traseira 190/55 - 17"

Motor tetracilíndrico, arrefecido a líquido

ShiftCam I 16 válvulas I câmbio de 6 velocidades

MEDIDAS

Comprimento t 2 073 mm Largura t 848 mm

Altura do assento t 824 mm Entre-eixos t 1 441 mm

Tanque t 16,5 litros Peso em marcha t 197 kg

Dados de fábrica

Preço: a partir de 18.750 euros