FEVEREIRO 2019 motociclismo 51S
e você leu a MOTOCICLISMO 252, viu
nossas primeiras impressões da nova gera-
ção da Yamaha Lander ABS, em um roteiro
de teste com muita estrada e terra, por ca-
minhos entre São Paulo e Minas Gerais. E
retornamos para um novo teste, agora focado no
seu comportamento em um ambiente onde a Lan-
der é muito usada, e de onde veio grande parte da
sua fama: a cidade. Trocamos a “azul Yamaha” pe-
la branca, a nossa cor favorita da nova Lander —
que também é vendida na cor preta. A grande dife-
rença da nova geração da trail está em três pontos:
design, segurança e conforto. Ela chamou muitaatenção nas ruas, colecionando elogios e atraindo
curiosos. Se você é do tipo que quer ser visto por
aí, a Lander vai ajudar com isso! O principal co-
mentário foi a semelhança das laterais com a extin-
ta e superpopular XT 660R.
No período do teste havia uma unidade da-
quelo modelo na nossa garagem, o que ajudou a
confi rmar a referência. Mas, sinceramente, a par-
te do tanque e respectivas carenagens da Lan-
der são mais bonitas que o da 660. Além da XT,
a turma responsável pelo design pescou dentro
da Yamaha mais referências para criar essa mo-
to, numa verdadeira salada mista. O que importa
é que deu muito certo. A moto fi cou bonita e se-
gue bem ágil. O ganho em segurança é pelo freio
ABS, que atua na roda dianteira. Por que não nas
duas? Um recurso para reduzir o preço fi nal e
também porque o ABS na dianteira já garante a
segurança em uma moto com essa relação peso/
potência. Além dos freios, o sistema de ilumina-
ção, com exceção das setas, é em LED, com di-
reito ao farol da Fazer e a lanterna da Ténéré, me-
lhorando o ver e ser visto, dando mais seguran-
ça, principalmente à noite. O ganho no conforto
é principalmente pelo ótimo assento em dois ní-
veis, realmente bem confortável, superando os da
Honda XRE 300 e da Royal Enfi eld Himalayan.VISÃO ALÉM
DO ALCANCE
Um ponto
crônico da
geração
anterior
era a baixa
efi ciência
do farol.
Agora com
LED, ilumina
muito bem,
aumentando
a segurança