Motociclismo - Edição 254 (2019-02)

FEVEREIRO 2019 motociclismo 65

MOTOR RENDIMENTO 10% 7FMPDJEBEFNÈYJNB "DFMFSBÎÍP 3FUPNBEB MOTOR 15% &OUSFHBEFQPUÐODJB 3FTQPTUBBPBDFMFSBEPS /ÓWFMEFWJCSBÎÍP "TQFSF[B TRANSMISSÃO 5% 5BUPFQSFDJTÍPEPDÉNCJP 3FMBÎÍPEFNBSDIBT

CHASSI COMPORTAMENTO 20% &TUBCJMJEBEFFNSFUBT &TUBCJMJEBEFFNDVSWBT 1SFDJTÍPEBEJSFÎÍP "HJMJEBEF 4VTQFOTÜFT 4VTQFOTÜFTDPNHBSVQB %JTUÉODJBMJWSFEPTPMP $PNQPSUBNFOUPGSFOBHFN FREIOS 10% 1PUÐODJB %PTBHFN

USUÁRIO USO DIÁRIO 20% 'BDJMJEBEFQBSBNBOPCSBS 1PTJÎÍPEFQJMPUBHFN $POGPSUPEPQJMPUP $POGPSUPEPHBSVQB 4FOTBÎÍPEFRVBMJEBEF 1SB[FSBPQJMPUBS "VUPOPNJB &RVJQBNFOUPT "DBCBNFOUP ECONOMIA 20% 1SFÎPEFBRVJTJÎÍP (BSBOUJB $POTVNPNÏEJP Média fi nal TÉCNICA

7,0 8,0 8,0

8,0 8,5 8,5 7,5

9,0 8,5 8,0 8,0 9,0 8,5 9,5 8,5

8,5 9,0 8,5 8,5 8,5 8,5 9,0 8,0 8,5

8,23

8,5 8,0

8,0 8,0

8,0 8,0 8,0

Nossa avaliação

tBOÈMJTFSFBMJ[BEBOPEJOBNÙNFUSP

Com a mesma potência na roda de uma XRE 300, a Himalayan trabalha com menos rpm e se destaca pelo torque de quase três quilos.

!

Escalonamento do câmbio PRIMEIRA 49

4&(6/%" 31

5&3$&*3" 22

26"35" 22

26*/5" 24

RPM X 1000

KGF.M CV

4

3

2

1

20

18

22

16

14

12

10

8

6

4

2

(^012) 34 567 0
Banco de potência
A
Himalayan é uma moto que vo-
cê ama ou odeia. Ninguém fi ca
indiferente. A decisão de deixar
o visual bem retrô é para manter o
DNA Royal Enfi eld e não assustar
os fãs mais conservadores. Sobre
o desempenho, o motor é forte em
baixa e média e falta um empurrão
em alta, mas dentro dos 120 km/h
vai tranquila, sem forçar, vibrar e
com bastante conforto. Seu conjun-
to pensado para cruzar o Himalaia
é bem robusto, com destaque para
a posição de pilotagem e suspen-
sões. Muito além de opção para
evitar roubos, apesar do peso alto,
essa é uma trail honesta, uma clás-
sica aventureira para usar todo dia.
CONCLUSÃO
por MARCELO BARROS
WBMPSTVHFSJEP
PREÇO R$ 18.990
1BTUJMIBGSFJPEJBOUFJSP
1BTUJMIBGSFJPUSBTFJSP
'JMUSPEFØMFP
'JMUSPEFDPNCVTUÓWFM
'JMUSPEFBS
,JUUSBOTNJTTÍPmOBM
1OFVUSBTFJSP
7FMBEFJHOJÎÍP
3FUSPWJTPSEJSFJUP
.BOFUFEFGSFJP
4FUBEJBOUFJSBEJSFJUB
'BSPM
R$ 69
R$ 64
R$ 39
Não tem
R$ 89
R$ 428,7
Não vendem
R$ 39
R$ 49
R$ 51
R$ 65
R$ 609
Cesta de peças
3FTVMUBEPTPCUJEPTOPEJOBNÙNFUSPEFSPMP
JOFSDJBM4FSWJUFDNPEFMP
EPDFOUSP
UÏDOJDPEBSFWJTUB.050$$-*4.0
MOTOR
5JQP
"SSFGFDJNFOUP
7ÈMWVMBT
"MJNFOUBÎÍP
$JMJOESBEB
%JÉNFUSPYDVSTPEPQJTUÍP
5BYBEFDPNQSFTTÍP
1PUÐODJBNÈYJNB
5PSRVFNÈYJNP
TRANSMISSÃO
&NCSFBHFN
$ÉNCJP
4FDVOEÈSJB
CHASSI
5JQP
#BMBOÎB
$ÈTUFSUSBJM
SUSPENSÃO
%JBOUFJSB
#BSSBT
$VSTP
3FHVMBHFOT
5SBTFJSB
$VSTP
3FHVMBHFOT
FREIOS
%JBOUFJSP
1JOÎB
5SBTFJSP
1JOÎB
PNEUS E RODAS
.PEFMP
%JBOUFJSP
5SBTFJSP
MEDIDAS
Dados de fábrica
Dados verificados
Pirelli MT 60
90/90 - 21”
120/90 - 17”
Disco de 310 mm
2 pistões (ABS)
Disco de 240 mm
1 pistão (ABS)
Garfo telescópico
41 mm
200 mm
Sem ajustes
Monoamortecedor com link
180 mm
Pré-carga da mola
Berço duplo de aço
Duplo braço de aço
26°/111 mm
Multidisco em óleo, deslizante
Manual, 5 velocidades
Por corrente
50,1 cv/litro
9,27 kg/cv
65,2 kg/kgf.m
27,2 km/l /408 km
Monocilíndrico
A ar
2, OHC
Injeção eletrônica
411 cm³
78 mm x 86 mm
9,5:1
24,8 cv a 6.500 rpm
3,26 kgf.m a 4.250 rpm
#BSSBT 41 mm
3FHVMBHFOT Sem ajustes
$VSTP 180 mm
1PUÐODJBNÈYJNB 24,8 cv a 6.500 rpm
1JOÎB 2 pistões (ABS)
1JOÎB 1 pistão (ABS)
#BMBOÎB Duplo braço de aço
$ÉNCJP Manual, 5 velocidades
%JBOUFJSP 90/90 - 21”
"SSFGFDJNFOUP A ar
"MJNFOUBÎÍP Injeção eletrônica
%JÉNFUSPYDVSTPEPQJTUÍP 78 mm x 86 mm
$PNQSJNFOUP
-BSHVSB
&OUSFFJYPT
"MUVSBEPBTTFOUP
%JTUÉODJBNÓOJNBEPTPMP
$BQBDJEBEFEPUBORVF
1FTPFNPSEFNEFNBSDIB
$BQBDJEBEFNÈYJNBEFDBSHB
$BQBDJEBEFEPUBORVF

BSHVSB

"MUVSBEPBTTFOUP

$BQBDJEBEFNÈYJNBEFDBSHB

1PUÐODJBFTQFDÓmDB 3FMBÎÍPQFTPQPUÐODJB 3FMBÎÍPQFTPUPSRVF $POTVNPBVUPOPNJBNÏEJB

2.190 mm 840 mm 1.465 mm 800 mm 220 mm 15 litros 191 kg 172 kg

3FMBÎÍPQFTPUPSRVF 6 5,2 kg/kgf.m

CORES

20,6 cv a 5.880 rpm 2,93 kgf.m a 4.610 rpm Pressão atmosférica: 92,4 kPa Temperatura do ar: 27,8ºC Umidade do ar: 53,2%

Motociclismo - Edição 254 (2019-02)

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