Marca - 08.11.2019

(Brent) #1
28 MVIERNES 8 NOVIEMBRE 2019

P. ¿Se siente más seguro yen-
do a 350 km/h hora en el cir-
cuito o en la calle?
R. Me siento más seguro en el
circuito porque es algo que he
hecho desde pequeño. Ade-
más, el nivel de seguridad
ahora es altísimo. Siempre hay
riesgo y siempre existirá el
riesgo. Todos vamos en la mis-
ma dirección y todos somos
profesionales. Mientras que
en la calle el problema no
lo eres tú. El riesgo
son los demás. Ade-
más hay cosas
i m p r e v i s t a s
que te pue-

des encontrar en la carretera.
Ya en coche es complicado,
pero en moto más. Tienes que
ir con un sentido más.

P. ¿Qué es lo
que mejor se
le da con la
moto de calle?
R. La paciencia
de ir despacio.
Hace cinco años
mi madre me

decía: ‘Tú no puedes tener el
carnet de moto’. Y es que yo
era o todo o nada. Ahora con
el paso de los años, y ya sé que
soy joven porque tengo sólo
26, me veo diferente. He re-
capacitado. Soy consciente de
los riesgos que hay. Me sor-
prendo a mí mismo de lo pa-
ciente que puedo llegar a ser.
Ahora voy relajado, algo que
era imposible hace cinco años.
Mi mente siempre tiraba a ser
competitivo. Ahora soy una
persona más calmada.

MOTOR x MOTOGP


“CON LA MOTO


POR LA CALLE


NO ME PICO”


MARC MÁRQUEZ


El campeón se transforma en alguien totalmente


distinto cuando circula fuera de un circuito • Es


prudente y calmado y rehuye de los riesgos


JOSÉ MANUEL ALONSO
MILÁN


M


ás prudente y
consciente de los
riesgos. Así se de-
fine Marc Márquez
cuando va en mo-
to por la ciudad. Otra cosa es
en circuito, donde saca su gran
gen competitivo. El octocam-
peón mundial charla con
MARCA en el Salón EICMA de
Milán, como estrella del stand
de Honda, relata una diverti-
da historia de cuando se sacó
el carnet de moto y da conse-
jos a los más jóvenes.


PREGUNTA. Se acaba de sa-
car el carnet de moto. ¿Se di-
vierte tanto con la moto en la
calle como en el circuito?
RESPUESTA. Es diferente. Le
encuentro algo diferente.
Cuando tengo que ir a Barce-
lona o un trayecto dentro de
la ciudad todo ayuda. Pero lo
coges con un rol distinto.
Cuando voy con mis amigos
hacemos una rutilla. Con la
moto por la calle no me pi-
co. Yo les digo a mis amigos
que si quieren yo pago y va-
mos al circuito. Pero les insto
a que vayan al circuito a co-
rrer, no fuera.


P. ¿Le han puesto alguna mul-
ta desde que tiene el carnet?
R. Con moto no.


P. ¿Qué pensó el examinador
cuando llegó allí a hacer el
examen?
R. Estaba avisado ya, sobre to-
do, con la prueba del circuito.
Me examiné en Lérida y ya lo
hablaron antes. Al examen acu-
dí con mi hermano. Nos dije-
ron que fuéramos cuando es-
tuvieran acabando para estar
solos. Estaba el examinador
cuando llegamos y allí se en-
contraban también el hijo, el
primo, la prima... Nos hicimos
fotos. Y yo pensé que después
de todo eso de las fotos y de es-
tar solos no dirían que adelan-
te. Pero no fue así. Nos pusimos
las protecciones, el casco y los
guantes e hicimos la prueba.


Márquez, con
la Fireblade.

P. ¿Qué prefiere para mover-
se: la moto o el coche?
R. Para moverme por ciudad
prefiero la moto. Y para mo-
verme fuera de la ciudad mi
opción preferida es el coche.

P. ¿Qué moto usa para los des-
plazamientos de calle?
R. La scooter X-ADV. Eso sí, la
utilizo muy poco. No he he-
cho más de 1.000 kilómetros,
y eso lo dice todo.

P. ¿Le acompaña su herma-
no Álex con la moto?
R. No. Ni yo me subo de pa-
quete con él, ni al revés. Tam-
poco vamos en paralelo. Nun-
ca lo hemos hecho en calle.
Sólo tenemos una moto y la
pilla él o la pillo yo.

P. ¿Qué recomienda a los más
jóvenes que empiezan a mon-
tar en moto?
R. Lo primero de todo es que
sean prudentes. Tienes que
montar muchos días en mo-
to. Es esencial hacer muchos
kilómetros. Eso lo recomien-
do al cien por cien. La poten-
cia no interesa para nada al
principio. Luego ya cuando
tienes experiencia es otra co-
sa. En mi caso, yo no empe-
cé directamente con una Mo-
toGP. Yo me inicié en las
categorías pequeñas y fui su-
biendo. No hay que querer que
la primera moto que tengas
sea la más potente.

P. ¿Cómo puede crecer la re-
percusión del mundo de las
motos?
R. Toda la vida las motos han
estado en televisión españo-
la, luego en Mediaset y aho-
ra todos los deportes están
siendo retransmitidos en ca-
nales de pago. A la gente en
España le está costando acep-
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