Der Stern - 30.10.2019

der Taxiflotte der Hauptstadt. Zwar steigen die Zu-

lassungszahlen des umweltfreundlichen Antriebs

überall im Land. Das Kraftfahrtbundesamt meldet

für das erste Halbjahr 2019 bereits 86 470 neu zuge-

lassene Hybridpersonenwagen. Doch Berlin bildet mit

seinen Taxen die Hochburg: Von rund 7500 sind 2200

Hybride, das sind fast 30 Prozent. „Grundsätzlich bie-

tet der Hybridantrieb im Kurzstreckenbereich enorme

Vorteile gegenüber dem klassischen Verbrenner“, sagt

ADAC-Mitarbeiter Jörg Kirst.

Reine Elektroautos und sogenannte Plug-in-Hybride,

die an der Steckdose aufgeladen werden, sind dagegen

im Taxigewerbe absolute Ausnahmen. Die langen

Ladezeiten sind nicht vereinbar mit dem Anspruch,

rund um die Uhr im Einsatz zu sein.

„Vom Verbrauch ist der Camry das ideale Auto für

die Stadt“, sagt Lajeen über seinen neuen Toyota. Der

Mercedes verbrauche in der Praxis rund sieben Liter

Diesel auf 100 Kilometer. Beim Camry seien es sechs Li-

ter Benzin. „Der verbraucht in der Stadt weniger

als auf der Autobahn“, sagt Lajeen. Normalerweise ist

es umgekehrt. Doch der hohe Anteil an Stop-and-go-

Verkehr sorgt dafür, dass der Hybrid viel Energie zu-

rückgewinnen kann. Mit einer Tankfüllung, das sind

50 Liter Super, schaffe er mehr als 800 Kilometer. 2

Frank Janßen

Taxiunternehmer

Lajeen setzt auf

Hybridautos wie den

Toyota Camry (v.) –

besitzt aber

auch noch einen

Mercedes-Diesel

flotten der Städte durch

ALTEN DIESEL

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