Die Zeit des Zweiteins ist vorbei. Der Klima- soll der Ökostrom-Anteil am Bahnstrom bis
wandel ist für uns alle mit Händen zu greifen.
Heißere Sommer, stärkere Stürme oder flut
artige Regenfalle werden von der Ausnahme
zur fast täglichen Herausforderung. Wir alle
tragen deshalb die Verantwortung, jetzt zu
handeln. Mir dem klaren Ziel: nachfolgenden
Generationen unseren Planeten lebenswert
zu hinterlassen. Wir müssen uns dieser Auf
gabe und unserer Verantwortung für die Um
welt und unsere Gesellschaft stellen. Deshalb
brauehr Deutschland eine grüne, starke Schie
ne. Denn nur mit einer massiven Verlagerung
der Verkehre auf die grüne Schiene werden
die Klimaziele in Deutschland und Europa er
reicht. Somit ist die Schiene der Schlüssel der
MobiU tätswende.
Die Deutsche Bahn hat umgedacht. Tatsäch
lich ist die Bahn schon jetzt der größte Öko
stromverbraucher in Deutschland. Seit dem
Jahr 2018 sind Reisende im Fernverkehr der
Deutschen Bahn mir 100 Prozent Ökostrom
unterwegs. Die Bahn befindet sich also auf
dem richtigen Kurs-will aber noch mehr. So
Mehr Informalionen unter:
http://www.deulschebahn.com/gruen2030 auf 80 Prozent erhöht werden. Bereits
8 Jahre später sollen alle Züge- also auch der
Regional-und Güterverkehr - ausschließlich
mir Srrom aus erneuerbaren Energien fahren.
Das klingt sehr grün - aber was bedeutet das
konkret für den Klimaschurz? Hierzu ein Ver
gleich: Der Flug von Hamburg nach Mün
chen verursacht aktuell rund 127,5 kg co2
pro Person. Wer mit dem ICE von Harnburg
nach München fahrt, verursacht 0,13 kg C02•
Die Reise mir dem Flugzeug verursacht somit
rund 980-mal so viel C02 wie die Fahrt mir
dem !CE-Tendenz steigend. Denn bis zum
Jahr 2050 will die Deutsche Bahn konzern
weit C02-frei sein. Wie Ihre C02-Ersparnis
dann aussieht, rechnen wir gern noch einmal
nach.Das ist grün.
Klima schüuen.
Umwelt schonen.
Deutsche Bahn.(Q
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- lg 32g 139g 201g
Personenverkehr: Treibhausgas-Emissionen (CO,e) in Gramm pro Person und Kilometer (Pkm) in Deutschland
C02e: Summe der Treibhausgase Kohlendioxid, Methan und Lachgas, gerundete Werte. Emissionen aus Bereitstellung und Umwandlung der
Energieträger sind berücksichtigt. OB-Fernverkehr: inklusive nicht elektrifizierter Fahrten(< 2%). Flugzeug: unter Berücksichtigung aller klimawirk
samen Effekte des Flugverkehrs. Quellen: Flugzeug, Pkw, Bus: UBA 2018 (TREMOD 5.82, Bezugsjahr 2017); Schiene: OB AG ( Bezugsjahr 2018).