Geo - 11.2019

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Der Platz vor

dem Opernhaus in

Oslo gehört den

Fußgängern -doch

rundherum dröhnen

immer noch die

Stadtautobahnen

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DIE GUTE NACHRICHT

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Platz machen für Menschen

Weniger Parkraum, höhere Gebühren: Die europäische Umwelthauptstadt Oslo will die Zahl

der Autos in der Innenstadt reduzieren - und hat sich zudem ein C02-Budget auferlegt

Während Automobilclubs in Deutsch­

land breitere Stellflächen fü r immer

breitere Autos fo rdern, hat Norwegens

Hauptstadt Oslo 700 Parkplätze im Zen­

trum bis Anfang des Jahres einfach ab­

geschafft, ersatzlos. Bereits drei Jahre

zuvor wurden manche Parkgebühren

um 50 Prozent erhöht; an Werktagen

darf tagsüber kein Auto länger als zwei

Stunden an einer Stelle parken.

Nicht alle der rund 700 000 Einwoh­

ner Oslos sind begeistert: Die verkehrs­

politische Strategie der rot-rot-grünen

Stadtregierung hat der dafür zuständi­

gen grünen Stadträtin Lan Nguyen Berg

bereits Morddrohungen eingebracht.

Die lokale Wirtschaft lief zudem Sturm

gegen Bergs ursprünglichen Plan, Teile

der Innenstadt zu autofreien Zonen zu

erklären. In der gemilderten Variante

dürfen Autos zwar noch in die Stadt,

dafür soll Parken unattraktiv werden.

Die Methode zeigt Erfolg: Inzwischen

fahren die Osloer öfter per Bus oder

Bahn als mit dem Auto. Der öffentliche

Nahverkehrwurde ausgebaut, die Fahr­

gastzahlen stiegen allein 2017 um mehr

als sechs Prozent. Die Nutzung der

städtischen Leihfahrräder liegt mittler­

weile bei rund drei Millionen Fahrten

pro Jahr. Künftig sollen sie im Winter,

wenn Norwegen im Schnee versinkt,

mit Spikes ausgerüstet werden.

Derweil genießen Fußgänger in Oslo

ders als von manchen Geschäftsleuten

befürchtet, ist das Zentrum nicht etwa

unattraktiver geworden - die Verwal­

tung hat vielmehr im Vergleich zum

vergangenen Jahr zehn Prozent mehr

Besucherper pedes gezählt.

Die Verkehrswende ist nur einer der

Gründe, warum Oslo zur Umwelthaupt­

stadt Europas 2019 gekürt wurde. Oslo

ist auch eine der ersten Städte, die neben

dem Finanz-ein C02-Budget verabschie­

det: ein Emissionskonto, das nicht über­

zogen werden darf und fü r Haushalts­

entscheidungen verbindlich ist.

Bis 2028 soll der gesamte Nahver­

kehr- inklusive der Fähren, die Pendler

neue urbane Freiräume, in einer weni- durch den Oslofjord transportieren -

ger lauten Stadt mit weniger Staus. An- elektrisch und somit abgasfrei laufen.

Kosmos GEO 11 2019