Il Sole 24 Ore - 05.11.2019

14 Martedì 5 Novembre 2019 Il Sole 24 Ore

Economia & Imprese

L’auto è ancora in recupero: +6,7%

Vendite 2019 verso quota 1,9 milioni

Filomena Greco

TORINO

Il mese di ottobre chiude con una cre-

scita del ,% delle immatricolazioni

auto e frena il trend negativo regi-

strato da inizio anno. A partire da

gennaio il mercato ha fatto segnare

un calo dello ,% rispetto allo stes-

so periodo del , con un milione

e . immatricolazioni. Un risul-

tato positivo che se mantenuto pro-

ietterebbe a quota , milioni il nu-

mero di auto vendute nel corso del-

l’anno, in linea con il , ma co-

munque sempre sotto di oltre il %

rispetto al risultato del , ultimo

anno “buono” prima della crisi. La

performance di ottobre, come quella

di settembre scorso, sono state co-

munque condizionate dalla debolez-

za delle vendite nello stesso periodo

del , ma hanno contribuito a fre-

nare la contrazione di mercato in

corso da inizio anno.

«Nonostante la gaffe del Governo

sulle auto aziendali, il mercato tiene»

è il commento di Gian Primo Quaglia-

no del Centro Studi Promotor. Il focus

degli operatori, dunque, è sul com-

parto auto aziendali, alla luce della

possibilità di un inasprimento fiscale

nella prossima manovra. Federauto,

in particolare, evidenzia come nel

mese sia calato, dell’,%, il canale

vendite ai privati con una quota di

mercato scesa al ,% nel mese e al

,% da gennaio. Buona crescita in-

vece delle immatricolazioni intestate

a società con poco più di . unità

(+,%) e una rappresentatività pari

al ,% del mercato nel mese e al

,% nel cumulato. Una parte di que-

ste autovetture, quelle in particolare

cedute dalle società ai dipendenti co-

me benefit, potrebbe essere colpita

dai potenziali aumenti della tassazio-

ne (si veda l’articolo a pag , ndr). Le

vetture immatricolate per conto di

società di noleggio sono state circa

., in crescita del ,% con una

quota di mercato del ,% nel mese

e ,% da gennaio.

Una questione aperta con l’Esecu-

tivo, quella legata alla fiscalità delle

auto aziendali, tanto che il presidente

dell’Unrae, l’associazione dei costrut-

tori esteri, Michele Crisci, sottolinea:

«La vicenda dimostra una volta di più

l’assoluta necessità si istituire con ur-

genza, una vera cabina di regia gover-

nativa per il settore auto. Dopo l’in-

contro al Mise del  ottobre scorso

siamo ancora in attesa che vengano

convocati i famosi tavoli operativi su

domanda, offerta e infrastrutture.

Nel frattempo, senza alcuna anticipa-

zione e interlocuzione, si procede an-

cora una volta in ordine sparso con

provvedimenti impulsivi, estempo-

ranei e di dubbia legittimità». Per Pa-

olo Scudieri, presidente dell’Anfia,

l’Associazione dei componentisti del-

la filiera automotive, «la norma risul-

ta in totale antitesi con le indicazioni

emerse dal Tavolo Automotive, in cui

si è confermata la volontà di attuare

misure di accompagnamento delle

imprese automotive nella riconver-

sione industriale, attraverso disposi-

zioni concrete ed efficaci per agevola-

re la transizione energetica e lo svec-

chiamento del parco circolante».

Da registrare poi, nel mese di ot-

tobre, il balzo del % per le autoim-

matricolazioni (km), fenomeno

che sconta la necessità delle case

produttrici di limitare l’impatto del-

le multe derivanti dall’applicazione

della normativa europea sul taglio

delle emissioni, in vigore a partire

dal prossimo anno.

Nel quadro di un mese di ottobre

in fase di recupero per le vendite di

automobili, il Gruppo Fiat Chrysler,

al centro delle cronache finanziarie

per l’operazione di fusione con Psa

Group, perde il ,%, mentre da ini-

zio anno il calo è di oltre il %, con

una quota di mercato al ,. Jeep e

Lancia crescono nelle vendite duran-

te il mese di ottobre , da inizio anno

in particolare sono state . le

Lancia vendute, il ,% in più del

. Bene le performance dei princi-

pali gruppi automobilistici, con Psa

che da inizio anno si conferma da-

vanti al Gruppo Volkswagen nono-

stante il risultato negativo nel mese,

-,%. Insieme Psa e Fca raggiungono

una quota di mercato che si avvicina

in Italia al % nei primi dieci mesi. I

tedeschi di Volkswagen archiviano

un mese in crescita di oltre il %,

con tutti i brand in aumento tranne

Skoda, bene anche il Gruppo Re-

nault, in crescita del , nel mese e

del ,% da inizio anno. Ford imma-

tricola . vetture nel mese, l’,%

in più di ottobre , menmtre

Toyota ha volumi in crescita del ,%.

Tra i marchi del lusso, Daimler perde

mezzo punto a causa del calo delle

vendite Mercedes (-,%) mentre il

Gruppo Bmw cresce dell’%.

Fonte: Unrae © RIPRODUZIONE RISERVATA

-40 -20 0 20 40

Fca

Alfa Romeo

Ferrari

Fiat

Jeep/Dodge

Lancia/Chrysler

Maserati

Psa

Volkswagen

Renault

Ford

Toyota

Daimler

Bmw

Hyundai

Kia

Nissan

Suzuki

Jaguar Land Rover

Volvo

Mazda

Honda

-2,

-0,

-2,

-4,

0,

8,

-34,

-1,

30,

18,

1,

7,

-0,

8,

2,

9,

-5,

11,

-9,

4,

39,

1,

Il mercato italiano per marca e gruppo

OTTOBRE

2019

OTTOBRE

2018

VARIAZIONE %

33. 
    

1. 
   

37

21. 
    

5. 
   

4. 
   

155

23. 
    

26. 
    

13. 
    

10. 
    

8. 
   

7. 
   

7. 
   

4. 
   

4. 
   

3. 
   

3. 
   

2. 
   

2. 
   

1. 
   

736

34. 
    

1. 
   

38

22. 
    

5. 
   

4. 
   

235

23. 
    

20. 
    

11. 
    

10. 
    

8. 
   

7. 
   

6. 
   

4. 
   

4. 
   

4. 
   

3. 
   

2. 
   

2. 
   

1. 
   

726

Gruppo dell’automotive a confronto

Csc: industria e Italia in affanno

nonostante i tassi ai minimi

L’economia italiana è stagnante,

l’industria è in affanno, i consumi

sono in discesa e gli investimenti

sono attesi in calo, nonostante i tas-

si di interessi ai minimi che, grazie

alla Bce, aiutano il credito. A tenere

su il pil è stato l’export di beni, che

rappresenta la parte più dinamica:

nei primi otto mesi dell’anno è cre-

scituo del ,% in valore rispetto al-

lo stesso periodo del , guada-

gnando quote di mercato. Ciò ha

evitato che l’economia italiana en-

trasse in recessione e ha sostenuto

i conti con l’estero,

È lo scenario che emerge dal do-

cumento Congiuntura Flash diffu-

sa ieri dal Centro Studi di Confin-

dustria. Nel terzo trimestre del 

il più italiano è stato debole, con

uno scarno +,%, come era del re-

sto atteso. Ha pesato la frenata del-

l’export a luglio e agosto, specie

verso i mercati Ue. Dopo l’aumento

dei primi sei mesi tra luglio e set-

tembre l’andamento dell’occupa-

zione è stato in calo.

Il quarto trimestre inizia con

l’industria ancora in difficoltà: il

pmi manifatturiero (l’indice dei re-

sponsabili degli acquisti) è sceso al

,, un’area di contrazione; gli or-

dini esteri per i beni manifatturieri

restano compressi. C’è comunque

una previsione di limitato recupero

della produzione in ottobre, con un

+,%, dopo gli ampi cali dei perio-

di precedenti.

Nei servizi invece il pmi è salito

più in area espansione, , per

cento. Secondo l’analisi del Csc si

è ampliata la forbice tra industria

e servizi. Per quanto riguarda la fi-

ducia delle famiglie è diminuita un

pò in ottobre, nonostante un certo

ottimismo nell’economia e conti-

nua ad oscillare su valori modesti.

Gli ordini interni dei produttori di

beni beni di consumo restano sui

livelli ridotti di fine . Bene in-

vece le vendite al dettaglio, +,%

annuo in agosto, ma con un profilo

molto volatile.

Gli investimenti si preannun-

ciano in calo nel quarto trimestre

dell’anno, ma meno rispetto a

quanto atteso nel terzo trimestre:

in ottobre gli ordini dei produttori

di beni strumentali restano ridot-

ti, pur risalendo dai minimi, e la

fiducia delle imprese manifattu-

riere ha ripreso terreno, anche se

resta ai minimi.

Debole anche l’Eurozona, come

si annuncia nel quarto trimestre

, debole e di poco migliore del

terzo, sulla scia della fiducia di im-

prese e famiglie che ha continuato

a calare fino ad ottobre. Soffre in

particolare la Germania.

Notizie discrete arrivano, secon-

do il Centro studi di Confindustria,

dai mercati e dagli scambi mondia-

li: il commercio è in recupero a lu-

glio e agosto, ma resta frenato dal-

l’incertezza economica ai massimi

e le prospettive sono negative. L’in-

dustria mondiale, secondo il pmi, è

più vicina alla stabilizzazione. C’è

un freno invece negli Usa, che nel

terzo trimestre è stato del +,% an-

nualizzato, con un rallentamento

più marcato nei consumi.

—N.P.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

CONGIUNTURA

I consumi sono in discesa

e anche per gli investimenti

è attesa una flessione

DUE RUOTE

Moto, la crescita

di ottobre (+10,7%)

accende l’Eicma

Antonio Larizza

Il mercato italiano delle due ruote

archivia il mese di ottobre con una

crescita a doppia cifra: con .

unità immatricolate, registra un

+,% rispetto allo stesso mese del

. Notevole la crescita degli scoo-

ter, che con . veicoli spuntano

un +,%; mentre le moto, con

. unità, si fermano al +,%. In

controtendenza solo i cc: con

. registrazioni, fanno segnare

un pesante -,%.

Il dato tendenziale a due cifre dif-

fuso ieri dal centro studi dell’Associa-

zione nazionale ciclo motociclo ac-

cessori (Ancma) rimbalzerà oggi a

Milano, dove questa mattina sarà

inaugurata la esima edizione del-

l’Esposizione internazionale del ciclo

e motociclo (Eicma). Dopo i due gior-

ni riservati agli operatori, giovedì il

Salone apre al pubblico e proseguirà

fino a domenica  novembre.

All’interno di otto padiglioni - due

in più rispetto all’edizione del  -

l’esposizione riunirà più di .

marchi legati al mondo delle due ruo-

te provenienti da  Paesi, per quello

che è diventato un appuntamento

fisso per il settore mondiale delle due

ruote. «Un successo – spiega il presi-

dente di Eicma Andrea Dell’Orto –

frutto di un lavoro accurato e di una

serie di azioni strategiche, che ci han-

no permesso nel tempo di passare

dall’essere una fiera ad affermarci

come evento espositivo internazio-

nale imprescindibile per il settore».

Le statistiche della storia recente

dell’Eicma dicono che solo negli ul-

timi  anni, l’esposizione ha accolto

a Rho Fiera più di  milioni di visita-

tori e ha occupato oltre tre milioni di

metri quadrati lordi con gli stand de-

gli espositori e le proposte di intrat-

tenimento racing ed edutainment

delle aree esterne.

Le ultimissime edizioni hanno

visto anche la nascita di Ridemood,

il fuori salone di EICMA, che porta la

manifestazione in città con un ricco

palinsesto di eventi e iniziative, nella

formula del salone diffuso sempre

più apprezzata dagli appassionati.

«L’Eicma - spiega Dell’Orto – è an-

che l’occasione per raccontare la sto-

ria delle imprese, l’impegno e gli in-

vestimenti in ricerca e innovazione

che si celano dietro ogni prodotto».

L’area esterna di MotoLive, dedica-

ta agli eventi racing, accoglie quest’an-

no per la prima volta una tappa specia-

le di Eicma for kids, il programma di

educazione e avviamento alle due ruo-

te dedicato ai bambini dai  agli  anni.

All’Eicma confermato anche la

presenza da protagonista delle E-

Bike, le biciclette a pedalata assistita

che, novità dell’edizione , po-

tranno essere testate dal pubblico su

un tracciato coperto.

Il Gruppo  ORE, partner di Eic-

ma, dedicherà nei giorni della fiera

una serie di iniziative editoriali che

coinvolgeranno Il Sole  Ore - con

approfondimenti e guide dedicate -

il magazine IL e Radio . Domani, a

partire dalle ., presso il padi-

glione  si svolgerà la tappa mila-

nese di BikeEconomy, il roa-

dshow del Gruppo  ORE dedicato

all’economia della bicicletta, con

l’incontro «Multimobilità: come ci

muoveremo nel futuro».

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Al via oggi il esimo

salone del ciclo e motociclo

con oltre . espositori

TREND

17,9%

Quota auto intestate a società

Sono quasi 32mila le autovetture

immatricolate da società nel

corso del mese di ottobre. Una

parte di queste, in particolare

quelle cedute a dipendenti sotto

forma di benefit, potrebbe essere

colpite dagli aumenti della

tassazione come ipotizzato dalla

manovra

INDUSTRIA

Da inizio anno mercato

ancora in calo dello ,%

Male Fca, bene Lancia

Focus degli operatori

sui veicoli aziendali

in attesa della manovra

SPECIALE ONLINE

Moto, scooter ed e-

bike tutte le novita

in vetrina a Eicma ’

Su

ilsole24ore

.com/motori

Sud: chilowattora a prezzo zero

In discesa i prezzi del chilowattora

all’ingrosso trattati alla borsa elet-

trica. Addirittura nelle ore centrali

della giornata di ieri e di oggi la cor-

rente elettrica prodotta dalle cen-

trali siciliane e del Mezzogiorno è

quotata zero euro.

Qualche dettaglio. In questi gior-

ni il prezzo unico nazionale del-

l’elettricità scambiata al Mercato

Elettrico, il cosiddetto Pun, ha per-

so il ,%, ai minimi dall’inizio del-

l’anno, avvicinandosi molto alle

quotazioni del chilowattora pro-

dotto dal nucleare francese. Soprat-

tutto in questi giorni di inizio della

settimana il Pun è sceso sotto le

quotazioni europee, con Mezzo-

giorno e Sicilia a meno di  euro

per mille chilowattora.

Ma il caso più forte ha riguar-

dato proprio il prezzo zonale rico-

nosciuto dalla borsa elettrica alle

centrali di due zone, la Sicilia e il

Mezzogiorno: per la produzione

di ieri  novembre dalle  alle 

la quotazione era caduta addirit-

tura a zero. Il fenomeno si ripete

oggi ma ancora più accentuato.

Ieri le negoziazioni del Mercato

Elettrico per le forniture elettri-

che di oggi erano piatte, a prezzo

zero spaccato, per la produzione

elettrica di oggi dalle ore  alle

ore ; e prezzi bassissimi nelle

altre ore centrali della giornata.

Nel frattempo il Gestore dei ser-

vizi energetici ha reso operativo sul

web il portale sull’autoconsumo fo-

tovoltaico, destinato a imprese, pri-

vati e amministrazioni pubbliche.

—R.E.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

ENERGIA

Alla borsa elettrica

crollano le quotazioni

per la produzione