Il Sole 24 Ore - 12.11.2019

12 Martedì 12 Novembre 2019 Il Sole 24 Ore

Economia & Imprese

«La mobilità elettrica cambierà

il business dei parcheggi»

INFRASTRUTTURE

Arpinge investe, rafforza

la presenza nel settore

e diventa il terzo operatore

Con app si prenotano

gli stalli e la colonnina

per la ricarica delle auto

Enrico Netti

«Andrebbero profondamente riviste

le regole del partenariato pubblico

privato per renderle più attraenti agli

investitori istituzionali e agli opera-

tori che puntano agli investimenti

greenfield, come accade in tutta Eu-

ropa». A fare questa premessa è Fe-

derico Merola, amministratore dele-

gato di Arpinge, società d’investi-

mento privata e istituzionale, che

opera nel settore delle infrastrutture

piccole e medie con vocazione alla

transizione energetica, che include

efficienza energetica, rinnovabili e

mobilità. In questo ambito Arpinge

investe anche in parcheggi, quali hub

della mobilità urbana.

Da pochi giorni la società, che inve-

ste per conto di tre casse di previden-

za, ovvero Inarcassa (ingegneri e ar-

chitetti), geometri e periti industriali,

ha acquistato l’intero capitale sociale

di Ast B parking e Ast Vt parking a cui

fanno capo un portafoglio di cinque

parcheggi a Torino, Bologna e Verona

per circa . posti auto e , milioni

di ricavi l’anno.

Con questa operazione Arpinge si

rafforza nell’area dei parcheggi urba-

ni dove è già presente a Parma, attra-

verso la Gespar, che gestisce circa

. stalli, e a Potenza, nell’area

compresa nel perimetro dell’Ospeda-

le San Carlo. Un portafoglio di attività

che posizionano Arpinge come primo

operatore italiano e terzo in Italia, do-

ve spiccano realtà estere tra cui la spa-

gnola Saba, l’austriaca Best in parking

e la belga Interparking.

In prospettiva il gruppo Arpinge è

interessato a realizzare ulteriori inve-

stimenti anche di tipo “greenfield”, a

patto di modificare le attuali regole di

partenariato perché secondo l’ad sa-

rebbe più incisivo l’intervento di tra-

sformazione di infrastrutture tradizio-

nali in opere moderne, con tecnologie

smart e energetiche compatibili con gli

obiettivi di una economia sostenibile.

Si studiano inoltre le opportunità

offerte nell’area delle fonti rinnovabi-

li, dove si punta all’eolico, e l’efficien-

temento energetico in seno a grandi

progetti immobiliari. Parcheggi che

andrebbero ripensati in chiave di una

nuova mobilità elettrica e nelle smart

city «dove il conducente prenota via

app lo stallo e la colonnina per la rica-

rica della vettura elettrica» spiega Me-

rola. Un domani abbastanza vicino se

si considera la strategie di lungo peri-

odo in cui investe Arpinge. «Abbiamo

anticipato di cinque anni la transizio-

ne energetica - continua l’ad -. Quello

che serve è una gestione più moderna,

sostenibile ed efficiente della mobilità

da portare nel cuore delle città per

qualsiasi tipo di veicolo». Una visione

su cui si innestano servizi anche a va-

lore aggiunto che dovrebbero innal-

zare la marginalità di chi offre spazi di

sosta regolamentati.

«Con questa operazione Arpinge

amplia significativamente il proprio

portafoglio nel settore parcheggi e

mobilità per cogliere le opportunità

derivanti dalla profonda innovazione

tecnologica e dalla transizione ener-

getica che caratterizzano il comparto.

Nella strategia di Arpinge, tenuto an-

che conto della valenza ambientale,

sociale e di governance, di questa ti-

pologia di infrastrutture la quota di

portafoglio è salita fino a circa il %

del totale, accanto agli impieghi in ef-

ficienza energetica e rinnovabili - ri-

marca Merola -. I parcheggi realizzati

in concessione migliorano l’accessi-

bilità dei centri storici, consentono al-

le amministrazioni pubbliche di adot-

tare nel tempo scelte di mobilità per

valorizzare i centri urbani, migliorare

la qualità ambientale per la salute dei

cittadini. Nell’ambito del partenariato

pubblico privato appare ideale una

collaborazione tra pa e investitori isti-

tuzionali, caratterizzati da principi di

responsabilità nella attività di investi-

mento e gestione di opere che servono

il pubblico interesse».

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Il domani. Un silos automatizzato per le auto, i posti si prenotano via app

FEDERICO

MEROLA

Amministratore

delegato

di Arpinge

Eicma, in 800mila al Salone

Ducati è «moto più bella 2019»

MANIFESTAZIONI

La rassegna ha portato

a Milano . espositori:

stranieri sei marchi su dieci

Antonio Larizza

I visitatori dell’edizione  del-

l’Esposizione internazionale ciclo,

motociclo e accessori (Eicma), che

si è chiusa domenica sera, hanno

sfiorato quota mila.

Per Milano, un’invasione di ap-

passionati delle due ruote, che ne-

gli otto padiglioni Eicma di Rho-

Fiera hanno potuto ammirare il

meglio della produzione di .

marchi (+ ,% rispetto al ,

nuovo record per la rassegna) il

,% provenienti da Paesi stra-

nieri. Tra gli mila visitatori an-

che oltre mille bambini e bambine

dai  agli  anni, che grazie al pro-

getto «Eicma for kids» hanno po-

tuto divertirsi con moto e bici e ap-

prendere i primi rudimenti della

sicurezza stradale.

La manifestazione si conferma

punto di riferimento internazio-

nale anche per l’industria delle due

ruote. Nei giorni riservati agli ad-

detti ai lavori ( e  novembre),

l’esposizione ha attirato .

operatori di settore, di cui .

(%) provenienti dall’estero. Cui

vanno aggiunti . giornalisti e

media accreditati e . tra in-

fluencer, tecnici e operatori della

comunicazione.

Un momento favorevole

La esima edizione dell’Eicma si

era aperta all’insegna dell’ottimi-

smo per il momento favorevole

che sta vivendo il mercato italiano

delle due ruote. Alla vigilia del-

l’inaugurazione dei lavori, l’Asso-

ciazione nazionale ciclo motociclo

accessori (Ancma) aveva diffuso il

dato relativo al mese di ottobre,

che ha registrato una crescita a

doppia cifra, con . unità im-

matricolate e +,% rispetto allo

stesso mese del . Notevole la

crescita degli scooter che, con

. veicoli, hanno fatto segnare

un +,%; mentre le moto, con

. unità, si sono fermate al +,

per cento. In controtendenza solo

i veicoli cc: con . registra-

zioni, hanno archiviato il mese di

ottobre con un pesante -, per

cento sullo stesso periodo .

Dell’Orto: «Un anno intenso»

Commentando l’invasione di pub-

blico alla esima edizione del Sa-

lone, il Presidente di Eicma An-

drea Dell’Orto, con una nota diffu-

sa ieri, ha elogiato «l’ottimo lavo-

ro della tecnostruttura

organizzativa» e ringraziato, oltre

a «tutti gli espositori e l’industria

delle due ruote» anche i singoli

componenti del Cda di Eicma «per

aver condiviso e sostenuto il per-

corso che ci ha portato a questo

successo». Dell’Orto ha spiegato

che «quello trascorso dalla scorsa

edizione è stato un anno molto

impegnativo, durante il quale ab-

biamo messo in campo una serie

di importanti investimenti strate-

gici, a diverse latitudini, che ci

hanno permesso di alzare ulte-

riormente il valore indiscusso del

nostro evento espositivo. Non era

facile - ha concluso Dell’Orto - ma

dopo questa sei giorni entusia-

smante possiamo affermare con

orgoglio di essere ancora più at-

trattivi, più competitivi e impre-

scindibili per il settore e di aver

contribuito in maniera inequivo-

cabile a riempire Eicma di novità».

Ducati regina del Salone

Sul fronte del prodotto, da segna-

lare l’elezione della Ducati Street-

fighter V - ultima nata della casa

di Borgo Panigale - a «Moto più

bella del Salone». La super-naked

con manubrio alto, motore De-

smosedici Stradale . cc da 

CV, alettoni biplano ai lati del ra-

diatore ed elettronica di ultima

generazione si è aggiudicata il

concorso «Vota e vinci la moto più

bella del Salone », organizza-

to dalla rivista italiana Motocicli-

smo in collaborazione con Eicma,

giunto quest’anno alla esima

edizione. Sono stati oltre .

gli appassionati che hanno fatto

la loro scelta, online o diretta-

mente in fiera: la Streetfighter V

è stata la moto più votata con il

,% delle preferenze. Per Ducati

è la decima vittoria su  edizioni

del concorso.

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IN NUMERI

800mila

I Visitatori dell’edizione 2019

La 77esima Esposizione

internazionale del ciclo, motociclo

e accessori (Eicma) ha attirato

quest’anno quasi 800mila

visitatori

43. 
    

Gli operatori del settore

I due giorni dell’esposizione

dedicati agli addetti ai lavori hanno

visto la partecipazione di 43.

operatori di settore, di cui 23.

provenienti dall’estero

+47,5%

La corsa degli espositori

In crescita il numero degli

espositori: 1887 brand, ovvero

il 47,5% in più rispetto al 2018.

Il 63,9% proviene dall’estero

Regina del Salone. L’amministratore delegato di Ducati Claudio Domenicali con la Streetfighter V4 a Eicma. L’ultima nata

della casa di Borgo Panigale è stata eletta «Moto più bella del Salone 2019»

ANDREA

DELL’ORTO

Presidente Eicma

(Esposizione

internazionale

ciclo, motociclo

e accessori)

I NUMERI

35 milioni

Giro d’affari

Sono circa 35 i milioni di ricavi del

Gruppo Arpinge di cui oltre 6

realizzati con i posti auto

1,3 miliardi

Il mercato

Il mercato italiano dei parcheggi

in concessione vale circa 1,

miliardi di euro ed è il quarto in

Europa dopo Germania, Francia e

Regno Unito. I posti auto tariffati

disponibili, secondo i dati

European Parking Association,

sono oltre 3,2 milioni

Ferrovie, debuttano in Veneto

i nuovi treni di Hitachi e Alstom

TRASPORTI

I primi collegamenti serviti

dai nuovi convogli saranno

tra Venezia, Verona e Treviso

Marco Morino

Svolta nel trasporto regionale ve-

neto: ieri i nuovi treni Rock e Pop,

prodotti rispettivamente da Hita-

chi Rail Italy e Alstom, sono stati

consegnati simbolicamente da

Trenitalia, alla stazione di Venezia

Santa Lucia, nelle mani del gover-

natore Luca Zaia. Oggi il primo

Rock entrerà in servizio di andata

e ritorno sulla linea Verona-Vene-

zia, mentre il primo Pop prenderà

servizio sulla tratta Venezia-Trevi-

so. Nel corso del  (forse già da

giugno) i nuovi treni regionali cir-

coleranno su ulteriori tratte venete:

tra queste la Bassano-Padova e la

Padova-Montebelluna. Sono com-

plessivamente  ( Rock e  Pop)

i nuovi treni destinati al Veneto e la

cui consegna proseguirà a ritmi

serrati fino a luglio . Nei piani

di Trenitalia, i collegamenti regio-

nali dovrebbero così beneficiare di

migliori performance e maggiore

comfort offerti dai nuovi convogli.

I pendolari attendono speranzosi.

I treni Rock e Pop di Trenitalia,

ha ribadito più volte negli ultimi

mesi l’amministratore delegato di

Ferrovie Italiane Gianfranco Batti-

sti, assicureranno la rivoluzione

del trasporto ferroviario regionale

e invoglieranno le persone a sce-

gliere il treno lasciando l’auto a ca-

sa. I Rock e Pop sono parte del più

ampio piano di rilancio del gruppo

Fs per il trasporto regionale. Piano

che, con un investimento econo-

mico complessivo di circa  miliar-

di di euro e oltre  nuovi treni,

garantirà, entro cinque anni, il rin-

novo dell’% della flotta. Una ma-

xi fornitura che, per numero di tre-

ni e valore economico, non ha pre-

cedenti in Italia. Unico l’obiettivo:

garantire la qualità e l’eccellenza

dell’alta velocità italiana anche nel

trasporto ferroviario regionale e

metropolitano e migliorare così la

qualità di vita del milione e mezzo

di pendolari che viaggiano ogni

giorno con Trenitalia. Inoltre si

tratta di treni interamente made in

Italy. I treni Rock sono fabbricati

nello stabilimento Hitachi Rail

Italy di Pistoia mentre i treni Pop

sono progettati e fabbricati da

Alstom nei siti di Savigliano (Cu-

neo), Sesto San Giovanni (Milano)

e Bologna. I nuovi treni regionali

Rock e Pop sono riciclabili fino al

% con una riduzione del % dei

consumi energetici rispetto ai tre-

ni precedenti.

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