la Repubblica - 16.10.2019

di Luca Pagni

Milano — Alitalia e Fs chiedono al-

tro tempo per trovare una soluzione

al salvataggio di Alitalia. E lanciano

messaggi sia al governo sia al possi-

bile partner industriale. A Palazzo

Chigi perché venga approvato un

nuovo prestito ponte (fino a 300 mi-

lioni), per consentire ai commissari

straordinari della compagnia di ge-

stire la normale attività «fino al clo-

sing dell’operazione». Ma anche per-

ché provveda a «idonei strumenti di

mitigazione sociale», in modo che

possa concludersi «il necessario tur-

naround organizzativo». In altre pa-

role si chiede una soluzione per l’u-

scita concordata di una parte del

personale (si parla di 2.800 dipen-

denti), per evitare che il sindacato

vada subito sulle barricate.

A Delta Airlines, la compagnia

che finora si è seduta al tavolo della

trattative, Fs e Atlantia chiedono

che investa «con una quota significa-

tiva» e quindi superiore al 10 per

cento di cui si è parlato finora e che

«assuma un ruolo determinante nel-

la responsabilità di gestione ed im-

plementazione del piano». Tradot-

to, che gli americani si impegnino a

dare ad Alitalia la possibilità concre-

ta di sfruttare al meglio le rotte ne-

gli Stati Uniti, le più ricche del mon-

do e quelle con maggiore previsioni

di crescita.

In caso contrario, rimane la spe-

ranza di poter intavolare una discus-

sione con Lufthansa, i cui manager

sono stati a Roma nei giorni scorsi,

affinchè si vada oltre alla sola propo-

sta di accordo di partnership com-

merciale. E per la prima volta c’è chi

parla di aperture da parte della com-

pagnia tedesca, benché non sia an-

cora stata messa sul tavolo una pro-

posta di investimento finanziario.

Così ieri, come era previsto, i con-

sigli di amministrazione di Atlantia -

la società controllata dalla famiglia

Benetton - e delle Ferrovie dello Sta-

to hanno puntato su una ulteriore

proproga (la settima) prima di pre-

sentare ai commissari la proposta

per il rilancio industriale di Alitalia.

Di quanto tempo hanno bisogno?

Dalle due alle quattro settimane,

ma dipenderà dalle discussioni che

avranno con il possibile socio indu-

striale che farà parte della cordata.

Per la prima volta, su questo pun-

to, Fs e Atlantia hanno espresso una

linea concorde. Sulla carta la tratta-

tiva proseguirà con gli americani di

Delta Airlines, i quali dovranno inve-

stire con una quota più significativa

di quel 10 per cento fin qui offerto.

Oltre a una maggiore garanzia per-

ché Alitalia possa contare su una

crescita sostanziosa dei ricavi gra-

zie alle rotte in America. Una posi-

zione che per Atlantia significa aver

convinto Fs a sostenere la tesi per

cui Delta va messa alle strette, men-

tre Fs fa capire che è Atlantia ad

aver accettato di approfondire le po-

sizioni della compagnia americana

prima di abbandonare il tavolo.

La sostanza è la medesima. Si va a

oltranza, il tempo necessario per rie-

laborare il piano. Sperando che le

aperture mostrate da Lufthansa si

concretizzino oltre un possibile ac-

cordo commerciale. Ma di fronte a

resistenze di Delta rimarrebbe la via

da perseguire: ed è anche per que-

sto che si chiede un ulteriore proro-

ga.

©RIPRODUZIONE RISERVATA

Supermercati

Fusione Conad-Auchan

il 30 ottobre sciopero

e trattativa al Mise

T T

I due potenziali soci

chiedono anche

l’intervento del

governo per gli esuberi

T

T

T

Dow Jones

+0,89%27.024,80

Spread Btp/Bund

-0,37%136,00

Brent

-0,84%58,85$

180

170

160

150

140

130

9 ott 10 ott 11 ott 14 ott 15 ott

9 ott 10 ott 11 ott 14 ott 15 ott

9 ott 10 ott 11 ott 14 ott 15 ott

24,5

26,0

25,5

27,0

26,5

25,0

62,0

61,0

60,0

59,0

58,0

57,0

I mercati

S

ulla carta Rosatom si occupa

della gestione delle centrali

nucleari in Russia. Ma negli ultimi

anni, la società controllata del

Cremlino è diventata sempre più

protagonista nel business delle

materie prime. Ecco spiegato

l’accordo firmato ieri in Cile per

l’acquisizione del 51% della maggiore

miniera di litio del Paese, nel deserto

di Atacama, una delle più estese del

mondo.

Ma perché proprio il litio? Di fatto,

segna l’ingresso ufficiale della Russia

nella grande partita delle batterie.

Per le auto elettriche, ma non solo.

Finora Rosatom lo aveva

annunciato, ora fa sul serio. La

Russia non vuole subire i

cambiamenti che rivoluzioneranno i

trasporti, pubblici e privati. Nei

prossimi anni vincitori e sconfitti

della transizione si conteranno in

base a chi avrà la tecnologia delle

batterie. E la Russia - anche per

reagire alle sanzioni che rendono

difficile le importazioni - vuole

controllare tutta la filiera

dell’automotive che si sta spostando

sull’elettrico. Un monito in più per la

Ue che non a caso sta spingendo tutti

i grandi produttori perché diano vita

a un consorzio, un Airbus delle

batterie.

di Luca Pagni

©RIPRODUZIONE RISERVATA

Il salvataggio

Alitalia, le condizioni di Fs e Atlantia

“Delta più forte e nuova proroga”

Il punto

La Russia debutta

al grande ballo

delle batterie

Economia

roma — I lavoratori di Auchan e

Sma si fermeranno il prossimo 30

ottobre in concomitanza con l’in-

contro al Mise richiesto dai sinda-

cati nell’ambito della vertenza

per la fusione con Conad. La prote-

sta coinvolge l’intera rete dopo la

rottura delle trattative sul passag-

gio dei primi 109 punti vendita Au-

chan-Sma a Conad.

La catena italiana ha rilevato la

filiale nostrana dei supermercati

francesi scongiurandone la chiu-

sura, ma ora i sindacati accusano

la cooperativa di «non aver sapu-

to garantire le tutele occupaziona-

li e contrattuali richieste», dei 18

mila occupati in 270 strutture. Fil-

cams Cgil si aspetta che al Mise

«arrivi un vero piano di rilancio

della rete vendita e risposte per la

totalità dei lavoratori coinvolti

dall’operazione». Con i primi 109

punti vendita cambieranno grup-

po 5.700 dipendenti, ma ce ne so-

no altri 12mila in attesa di essere

riassorbiti in 160 supermercati.

«Rischiamo che il saldo finale sia

di migliaia di esuberi» spiega la

Cgil. Da qui la richiesta delle orga-

nizzazioni dei lavoratori di «un

coinvolgimento diretto delle coo-

perative facenti capo al consor-

zio». La prima fase si concluderà a

febbraio, poi si cercherà di inte-

grare ulteriormente le strutture

esistenti con la rete Conad. I sinda-

cati temono «un forte peggiora-

mento delle condizioni di lavoro».

©RIPRODUZIONE RISERVATA

Le tappe

Il ministero pronto

a concedere il rinvio

h16 ottobre

Scaduto ieri il termine per

presentare le offerte, il

ministero dello Sviluppo

economico già oggi potrebbe

concedere a Ferrovie dello

Stato e Atlantia la proroga

richiesta per metter a punto il

piano di acquisto. Si parla di

altre 2-3 settimane

h31 dicembre

L’altra emergenza è quella di

garantire l’operatività della

compagnia che in cassa ha

poco più di 300 milioni (il

residuo del prestito statale da

900 milioni). Tra le ipotesi è

quella di un ulteriore

finanziamento da 300 milioni

per arrivare al 2020

T +1,21%

ftse mib

22.365,34 +1,11%

ftse all share

24.318,88 +0,07%

euro/dollaro

1,1033 $

pagina. 24 Mercoledì, 16 ottobre 2019