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ESTERI

Sabato26Ottobre2019 CorrieredellaSera

L’

ultimo messaggio

racconta la fine

della speranza a

bordo delcamion

maledetto: «Mam-

ma, nonrespiro. Questo mio

viaggio è finito male.Stomo-

rendo, tivoglio bene». È stato

inviato da una giovane vietna-

mita alla famiglia, lontana

più di diecimila chilometri.

Pham Thi Tra My, 26 anni —

racconta la Bbc — ha digitato

questepoche parole martedì

scorso e ora il fratello, avendo

persoicontatticonlaragaz-

za, sièconvintoche Pham

Thi sia tra i 39 migranti ritro-

vati poi morti all’interno di

uncamionrefrigerato.

Le autorità avevano parlato

di cittadini cinesi. Ma sono

almeno tre le famiglie vietna-

mitedisperateperché non

hanno più sentito i lorocari e

temono il peggio. Intanto,

proseguono nell’Essexlein-

dagini per stabilirel’esatta

causa della strage—asfissia

o assideramento? — e nomi e

provenienza di tuttelevitti-

me. Mentrelapolizia, dopo

averfermatol’autista nordir-

landese, MoRobinson, ha ef-

fettuato altri tre arresti,Joan-

na e Thomas Maher, unacop-

pia sospettata di essereal

centrodel trafficodiesseri

umani, e un 48enne.

Macome si è arrivati a una

simile tragedia? Come è stato

possibile il ripetersi di un

dramma che già nel 2000, e

sempreinGran Bretagna,

avevaprovocato58 vittime,

tutti migranti mortiabordo

di uncamion a Dover? In que-

ste ore il rimpallo di accuse e

responsabilità tra Londra e

Pechino ha raggiuntotoni

molti alti. «Un simile disastro

umanitarioèavvenutosotto

gli occhi dei britannici e degli

europei — si legge in un edi-

toriale del GlobalTimes , «vo-

ce»del governo cinese —. È

accettato di salire sul quelca-

mion—alcuni in Bulgaria,

altri dopo soste altrove — mai

avrebberocredutodifarela

fin deitopi. Ma,equi sta lo

spaventoso cinismo dei cri-

minali che hanno ideatoil

piano per superare icontrolli,

il loro destino era segnato in

partenza.Perché? In Gran

Bretagna, per arginareilfe-

nomeno, icamion che arriva-

no dal Continentevengono

esaminaticonstrumentica-

paci di rilevareilcalorecor-

poreo attraverso le pareti.Sti-

pare i 39 in un rimorchio fri-

gorifero (capace di arrivare a

-25 gradi) ha «accecato» i ri-

levatori.Econdannatoimi-

granticonvinti di essereal

termine di un viaggio durato

ancheunmeseecominciato

nel Sud-Est della Cina, dopo il

pagamento di somme ingenti

ai «passatori» locali, chiama-

ti in mandarino shetou (teste

di serpente). Che hanno una

retedicellule, presenti in

quasi 60 nazioni. Non solo ac-

compagnano i gruppi ma so-

no anche in grado difornire

documenti falsi. Non di rado

creano strutture inPaesiterzi

(Italia, Spagna, Belgio,Paesi

asiaticielatino-americani)

per favorire il transito oppure

accoglieregruppi in attesa

del momento migliore.

Le lororotte sono infinite e

mutano spesso.Sfruttano

tutti queiPaesi doveè possi-

bile arrivarecon visto turisti-

co. Non pochi cinesi viaggia-

no in aereo. Raggiungono de-

stinazioni-trampolinoepoi

proseguono in modo più av-

venturoso. CelebreèSorella

Ping,capomafia chefeceare-

nareuna navepiena di mi-

granti, la GoldenVenture ,vi-

cinoaNewYork nell’ottobre

1993. Erano 286. Azione cla-
      morosa a dimostrazione delle
      suecapacità. Chevengono
      benretribuite: i migrantiver-
      sano dai 7 ai 20 mila euro per
      raggiungerelaGran Breta-
      gna, il doppiooiltriplo per
      arrivarenegliUsa. Chi non li
      ha parte a debito, per poi sal-
      dare il dovuto al racket diven-
      tando semi-schiavo.
      In numerosi rapporti uffi-
      cialiUsaPechinoèaccusata
      di non agirecon risolutezza,
      sarebbero pochi icasi perse-
      guiti. Sorella Ping è morta in
      uncarcereamericano.
      ©RIPRODUZIONERISERVATA

chiaro che la Gran Bretagna e

altriPaesi europei non hanno

adempiutoalla lororespon-

sabilità per proteggere queste

persone da una tale morte». E

il QuotidianodelPopolo :

«Auspichiamo che la Gran

BretagnaeiPaesi europei

mettano in attoiloroimpe-

gniverso i diritti umani e fac-

ciano i dovuti sforzi perché ai

cinesivengano evitati questi

abusi e la morte improvvisa».

Dichiarazioni cui è seguito

l’oscuramentodella Cnn ,

«colpevole» di diffondere no-

tizie sgradite sulcaso. Mentre

Londra rimbalza le accuse,

mettendo in evidenzacome

in Cina esistano mafie e asso-

ciazioni criminali che si arric-

chiscono proprio sul traffico

di esseri umaniverso i «para-

disi» dell’Occidente.Fatto sta

che i 39 poveretti (31 uomini e

ottodonne) quando hanno

CdS

La dinamica La mafia cinese

dietro al traffico

INGHILTERRA

BELGIO

FRANCIA

GALLES

MaredelNord

IRLANDA

DEL NORD

IRLANDA

Dublino

Londra

Bruxelles

Calais

Holyhead

Zeebrugge

Purfleet

Grays

Belfast

SpostamentidelcamionSpostamentidelcontainer

Giovedì 24

Il container entra

in porto alle 00.30,

il camion lo carica

e riparte all’1.

4

Giovedì 24

Si scoprono i 39

cadaveri all’interno

del container

5

La polizia ritiene che

la motrice sia partita

dall’Irlanda del Nord,

Paese dell’autista

1

Domenica 20 ottobre

Il camion entra

nel Regno Unito

2

Martedì 22

Alle 14.49 il container

arriva nel porto belga.

Parte lo stesso giorno

per l’Inghilterra

3

60

I Paesi in cui è

presente il «network»

che organizza

il traffico dei migranti

7-

mila euro

Le cifre pagate

dai migranti

per il trasporto

possono variare

di molto.Chi vuole

arrivare negli Usa

paga anche il triplo

Ogni network

guidato da una

«testa di serpente»

(in cinese sinonimo

di trafficante),

sotto cui operano

cellule autonome

Usano aerei

per raggiungere

Paesi intermedi

poi proseguono

nascosti all’interno

di Tir o altri veicoli

LeindaginieildoloreAsinistra,lapoliziaispezionailcamiondovesonostatiritrovatiicadaveridi39migranti.Adestra,unavegliaperlevittime( Epa )

❞

AuspichiamochelaGranBretagnae

iPaesieuropeimettanoinattoiloro

impegniversoidirittiumani

efaccianoidovutisforziperché

aicinesivenganoevitatiquestiabusi

elamorteimprovvisa

QuotidianodelPopolo

diGuidoOlimpio

ePaoloSalom

Ladisperazionedalcamion

«Mammasoffoco,tivogliobene»

I39corpinelTir,«cinesi»(nontutti).LatragediaèuncasopoliticocheimbarazzaPechino

Laricostruzione