Focus - 19.10.2019

LEBEN AUTO

132 FOCUS 43/2019

K

aum ein Akronym am

Autoheck ist so ambi-

valent belegt wie GTI.

Die einen verbinden

mit dem Golf „Gran

Turismo Injektion“ be-

zahlbare Sportlichkeit, den an-

deren fällt eher der Fahrertyp

Drängler und Raser ein. Ganz

ähnlich verhält es sich seit gerau-

mer Zeit mit Volkswagens Sport-

label-Kürzel R, bekannt vom

Golf R – mit Allradantrieb und

300 Turbo-PS. Jetzt bekommt der

aktuelle Wolfsburger Bestseller

T-Roc eine R(rroaar!)-Version.

Den coolen Crossover, der im

kommenden Jahr auch als Cab-

rio zu haben sein wird, kann man

als Schnäppchen bezeichnen: Je

Pferdestärke zahlt man 146,65

Euro. Zur Serienausstattung zäh-

len der 4Motion-Allradantrieb, das

7-Gang-Doppelkupplungsgetrie-

be DSG, das Sportfahrwerk mit

Fahrprofilauswahl, die sich stets

dem Verhalten des Fahrers an-

passende Progressivlenkung und

die abschaltbare Antriebsschlupf-

regelung.

Katapultstart mit Gebrüll

Einen allerdings sportlichen Auf-

preis von 3800 Euro zahlt man für

die R-Performance-Titan-Abgas-

anlage vom Porsche-Lieferanten

Akrapovic. Der Sound verursacht

Sportbegeisterten schon beim

Start des Turbo-Triebwerks Gän-

sehaut. Nach den ersten hochtou-

rigen Tunneldurchfahrten in den

französischen Seealpen fragt man

sich allerdings, was wohl weni-

ger motorsportaffine Anwohner

zu Hause davon halten werden.

Der Innenraum ist typisch VW,

gut verarbeitet mit hochwertigen

Materialien. Das herrlich dicke

lederne Sportlenkrad ist unten

abgeflacht, mit den integrierten

Wippen kann man auch mal ma-

nuell die Gänge wählen. Stylish

sind die Ziernähte in Kristallgrau

und das zentrierte 8-Zoll-Touch-

screen-Display im Tablet-De-

sign, das sich gleich per Hotspot

mit dem Smartphone verbinden

möchte.

Und dann wäre da noch die

Launch-Control. Das System kata-

pultiert den 1,5-Tonner aus dem

Stand auf Tempo 100, ohne quiet-

schende Reifen. Der Nutzen im

Geltungsbereich der Straßenver-

kehrsordnung ist wohl begrenzt.

Eher für den Nürburgring taugt

auch der Modus „Race“. Dann

ist das ESP des Power-T-Roc

abgeschaltet und beim Driften

die Geschicklichkeit des Fahrers

am Gaspedal gefragt. Und eine

gewisse Charakterfestigkeit.n

WOLFGANG WIELAND

Der Autor reiste auf Einladung des Herstellers.

Volkswagen serviert seinen neuen Bestseller in der üppig

ausgestatteten Power-Version seines Sportlabels R

Gestatten, T-Roc R(rroaar!)

Motor:

2,0-Turbo-Benziner

Leistung:

300 PS

0–100 km/h:

4,8 Sekunden

Höchstge-

schwindigkeit:

250 km/h

CO 2 -Ausstoß:

171 g/km

Verbrauch:

7,5 l/100 km

Preis:

ab 43 995 Euro

VOLKSWAGEN

T-ROC R

Blaues Wunder Exklusiv für den T-Roc R ist die Farbe Lapiz Blue Metallic reserviert

Vorteil VW Im Cockpit findet man sich sofort zurecht

Kunde: Bike Bild Jobnummer: AAUT03/11/190164 DU-Termin: 09.10.2019

Motiv: Heftwerbung Kampagne: Heftwerbung 05–19 Medium: Focus

Datum: 08.10.19 Format: 210 x 267 (+4 mm) Profil: PSR_SC_Plus

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