Die Welt Kompakt - 24.10.2019

8 POLITIK DIE WELIE WELIE WELTKOMPAKTTKOMPAKT DONNERSTAG,24.OKTOBER

Migranten an Bord unentdeckt

einschleusen zu können, gleich

null. Es wird spekuliert, dass die

Insassen möglicherweise bereits

bei der Ankunft in England tot

gewesen waren. Die Kühlung des

WWWagens lässt sich maximal bisagens lässt sich maximal bis

auf minus 25 Grad absenken, was

• falls eine solche Fehlfunktion
  vorlag – rasch den Tod herbei-
  ffführen muss.ühren muss.
  Premier Boris Johnson zeigte
  sich während der mittwöchli-
  chen Fragestunde im Unterhaus
  entsetzt über „diese unvorstell-
  bare Tragödie“, sie sei „wahrhaft
  herzzerreißend. Alle diese Men-
  schenhändler sollten gejagt und
  ihrer gerechten Strafe zugeführt
  werden.“ Die Abgeordnete für
  den Wahlkreis Thurrock, zu dem
  Grays gehört, Jackie Doyle-Price,
  sprach von einer „ekelerregen-
  den Nachricht“: „39 Menschen in

G

roßbritannien steht
unter Schock: In der
Nacht zum Mitt-
woch, gegen 1.
Uhr, wurde in einem Industrie-
park in Grays (Essex), 30 Kilo-
meter östlich von London, ein
großer Containerlaster mit 39
Leichen an Bord entdeckt. Es
handelt sich um einen Kühl-
transporter bulgarischer Her-
kunft. Nach allem, was bisher zu
erfahren war, stehen die Behör-
den offenbar vor einem der größ-
ten Vorfälle an Migranten-
schmuggel auf die Britische In-
seln. Ob die Kühlanlage defekt
war oder andere Faktoren für
den Tod der Flüchtlinge verant-
wortlich waren, ebenso wie de-
ren Herkunft, unterliegt noch
den Ermittlungen. Sicher ist,
dass alle an Bord – 38 Erwachse-
ne und ein Teenager – qualvoll
erstickten.

VON THOMAS KIELINGER

UND MANUEL BEWARDER

AUS LONDON UND BERLIN

Der Fahrer des Lasters, ein 25-
Jähriger mit Wohnsitz in Nordir-
land, wurde festgenommen und
unter Mordanklage gestellt. Wo
die transportierten Menschen an
Bord genommen wurden, ist
noch unklar. Laut ersten Infor-
mationen sollte der Lkw über
den Hafen Holyhead an der Spit-
ze der nordwalisischen Insel An-
glesey auf die britische Hauptin-
sel eingereist sein. Später korri-
gierten die Behörden diese Ein-
schätzung. Die Polizei in Essex
geht nun davon aus, dass die
Fähre, die den Lastwagen nach
England brachte, in Zeebrugge in
Belgien ablegte und den Lkw
nach Purfleet an der Themse
brachte, unweit von dem Ort, wo
der Lastwagen dann sicherge-
stellt wurde. Vielleicht wollte
der Fahrer damit den Kontroll-
posten in Dover umgehen, denn
dort sind die Kontrollen am
schärfsten, die Aussichten, einen
KKKühltransporter mit 39 illegalenühltransporter mit 39 illegalen

einem Metallcontainer einzu-

schließen verrät eine Menschen-

verachtung, die ich nur von

Grund auf böse nennen kann.“

Die bulgarische Botschaft in

London bestätigte inzwischen

zumindest, dass der Kühltrans-

porter in Bulgarien registriert

gewesen ist. Über die Nationali-

tät der Toten ist bislang nichts

bekannt, da mögliche Papiere

bisher nicht gefunden wurden,

die auf ihre Identität hinweisen

könnten.

Man geht aber davon aus, dass

es sich weniger um Bulgaren

handelt, die ja als Mitglieder der

EU frei nach England einreisen

könnten, als um eine Gruppe

nahöstlicher Migranten, die von

einer Schlepperbande auf ihre

gefährliche Reise geschickt wor-

den waren. Die stellvertretende

Polizeichefin von Essex, Pippa

Mills, erklärte in einer erste Stel-

lungnahme, die Identität der Op-

fffer sicherzustellen sei „die Num-er sicherzustellen sei „die Num-

mer eins unserer Prioritäten“.

AAAber auch sie hielt fest, das wer-ber auch sie hielt fest, das wer-

de „ein langwieriger Prozess“

sein. Dem Vernehmen nach kon-

zentriert die Polizei ihre Ermitt-

lungen auch auf Personen in

England, die mit den ums Leben

Gekommenen in irgendeinem

Kontakt stehen könnten. Man

appelliert an „Freunde oder Ver-

wandte“:Hatten sie „Besuch“ er-

wartet?

Die britischen Inseln, auch

wenn sie schwerer anzusteuern

ist als kontinentale EU-Länder,

gilt nach wie vor als begehrens-

wertes Ziel für Migrationswillige

aus aller Welt. Die Statistik weiß

von 130 Ländern, aus denen bis-

lang verzweifelte Menschen das

lebensgefährliche Risiko auf sich

genommen haben, die englische

KKKüste zu erreichen. Die meistenüste zu erreichen. Die meisten

üüüber den Kanal, wobei unbe-ber den Kanal, wobei unbe-

kannt ist, wie viele bei diesen

VVVersuchen ums Leben gekom-ersuchen ums Leben gekom-

men sind. Meist werden sie in ih-

ren Dingis oder anderen

Schlauchbooten aufgegriffen

und den Immigrationsbehörden

üüüberstellt. Offiziell besagt dieberstellt. Offiziell besagt die

britische Politik, dass jeder sol-

cherart illegal nach England An-

kommende in sein Herkunfts-

land ausgewiesen werde. Doch

gibt es keine genaue Zahlen, wie

viele beispielsweise von den et-

wa 1200 Migranten, die in die-

sem Jahr bisher den Fluchtweg

üüüber den Kanal geschafft haben,ber den Kanal geschafft haben,

auch wirklich in ihre Heimat zu-

rückgeschickt wurden oder wie

viele von ihnen Asyl beantragt

haben.

Einen grauenhaften Fund wie

den von Essex hat es bisher nur

einmal in Großbritannien gege-

ben. Das war im Jahr 2000, als in

Dover 58 Chinesen tot in einem

plombierten Lastwagen gefun-

den wurden, in dem nur zwei

Menschen überlebt hatten. Der

holländische Fahrer wurde we-

gen fahrlässiger Tötung zu einer

langjährigen Gefängnisstrafe

verurteilt.

Anhaltender Migrationsdruck

nach Zentraleuropa und strenge-

re Grenzkontrollen haben in den

vergangenen Jahren dazu ge-

ffführt, dass Migranten bei der il-ührt, dass Migranten bei der il-

legalen Einreise verstärkt auf

kriminelle Helfer angewiesen

sind. Bei Sicherheitsbehörden

heißt es, dass Schleusungen seit

dem Ende des Durchwinkens ge-

fffährlicher geworden sind –ährlicher geworden sind –

gleichzeitig seien die Preise ge-

stiegen.

Wie das Europäischen Zen-

trum zur Bekämpfung der Mig-

rantenschleusung bei Europol in

seinem aktuellen Jahresbericht

fffeststellt, sind die Behörden be-eststellt, sind die Behörden be-

sonders entlang der Balkanroute

sowie beim Ärmelkanal mit ver-

mehrten Fällen der sogenannten

Behältnisschleusung konfron-

tiert – dabei verstecken sich Mig-

ranten zum Beispiel in Lkw,

Kleintransportern oder Contai-

nern unter oftmals lebensgefähr-

lichen Bedingungen. „Deutsch-

land und Großbritannien sind

die wichtigsten Zielländer“,

stellt Europol fest. Die Haupt-

routen verlaufen über den Bal-

kan und Österreich beziehungs-

weise durch Belgien, Frankreich

und die Niederlande.

Europol schreibt, dass Fahrer

Kontrollen umgehen möchten

und daher zu „rücksichtslosem

und gefährlichem Verhalten“

tendieren. Gleichzeitig versu-

chen die kriminellen Netzwerke,

Profit zu maximieren und pfer-

chen oftmals viel zu viele Leute

auf engem Raum zusammen.

WELT erfuhr aus Sicherheits-

kreisen weitere Details: In die

Lkw wird oft ein doppelter Bo-

den eingezogen. In dem dann

verbleibenden Zwischenraum

mit einer Höhe von vielleicht 40

bis 50 Zentimetern mangelt es

häufig an Sauerstoff.

Im aktuellen Lagebild des

Bundeskriminalamts zur Schleu-

sungskriminalität wird der Fall

von Personen geschildert, die in

einem Überseecontainer einge-

schlossen waren. Sie hatten mit

Geräuschen auf sich aufmerk-

sam gemacht – und berichteten

anschließend, dass sie mehrere

Tage eingeschlossen waren. In

die Containerhülle hatten sie

Löcher gebohrt: um atmen zu

können und für Verrichtung der

Notdurft. Die Schleuser hatten

ihnen dafür einen Akkuschrau-

ber mit Bohrer mitgegeben. Hät-

te man die Personen nicht beim

AAAbladen in Neuss gefunden, hät-bladen in Neuss gefunden, hät-

ten sie frühestens eine Woche

später entdeckt werden können

• da sollte der Container abge-
  holt werden, heißt es beim BKA.
  Die Prognose für die kom-
  menden Jahre: Schiffe nach
  Großbritannien werden auch
  weiterhin für die illegale Migrati-
  on genutzt werden.

Experten der Spurensicherung untersuchen in einem Industriegebiet östlich von London den Lastwagen, in dem die Toten entdeckt wurden

REUTERS

/ HANNAH MCKAY

Verdacht auf tödlichen

Menschenschmuggel

Mordermittlungen in Essex: Nachdem

3 9 Tote in einem Lkw gefunden wurden,

versuchen die Behörden, die Opfer

zu identifizieren

Flaschenhälse der

Migrationsrouten,

höhere Nachfrage

nach Schleuserdiensten

Hauptwege

Illegale Migration in der EU

Quelle: Europol, European Migrant Smuggling Centre Quelle: Europol, European Migrant Smuggling Centre Quelle: Europol, European Migrant Smuggling Centre Quelle: Europol, European Migrant Smuggling Centre Quelle: Europol, European Migrant Smuggling Centre Quelle: Europol, European Migrant Smuggling Centre Quelle: Europol, European Migrant Smuggling Centre Quelle: Europol, European Migrant Smuggling Centre Quelle: Europol, European Migrant Smuggling Centre