Le Monde - 27.10.2019 - 28.10.2019

D I M A N C H E 2 7 - L U N D I 28 O C TO B R E 2 0 1 9

0123

5

A

u sud de Saumur,

la D347 fait une

entaille dans le dé­

partement de Mai­

ne­et­Loire qui, vu

du ciel, ressemble

à une de ces patates dont les profes­

seurs de mathématiques moder­

nes des années 1970 gavaient les

collégiens éberlués du haut de

leur estrade. A la sortie de Mon­

treuil­Bellay, une fois passé le

rond­point de la route de Thouars,

elle se change en D938 pour fen­

dre le rectangle des Deux­Sèvres

dans le sens de la longueur jus­

qu’à Saint­Maixent­l’Ecole. C’est

une voie fréquentée par des poids

lourds remontant du Sud­Ouest,

des véhicules utilitaires, des voi­

tures de société ou bien particu­

lières et des deux­roues en tout

genre. Le trafic y est, jour et nuit,

d’une étonnante régularité.

Une étude de la Ligue

contre la violence routière, qui a

recensé le nombre de personnes

tuées lors d’accidents de la route

en France, hors centre­ville et hors

autoroute entre 2006 et 2015, la si­

gnale comme particulièrement

meurtrière. Des données implaca­

bles, bordées de noir comme les

faire­part de deuil. D347 : 74 km,

19 morts. 0,26 mort au kilomètre.

D938 : 20 morts, 164 km. 0,12 mort

au kilomètre. Pour 2019, la ten­

dance nationale est à la hausse. En

huit mois, la Sécurité routière a

déjà compté 2 133 morts (+ 1,7 %

par rapport à la même période

en 2018).

C’est pourquoi, dans l’her­

be des bas­côtés, continuent de

pousser de curieux monuments,

modestes et fragiles vigies du sou­

venir : des cénotaphes dédiés aux

victimes de la circulation. Ils sont

repérés sous le nom de « mémo­

riaux de bord de route ». Faits de

bric, de broc et de pièces de carros­

serie. Parfois simples bouquets fi­

celés aux poteaux de panneaux in­

dicateurs. Assez souvent, ils sont

de guingois. Entre art naïf et art

brut. Hors la loi mais tolérés par

ceux qui la font respecter. Tout

près, de l’autre côté de la vie, sur

la route, les moteurs vrombissent

comme si de rien n’était.

A la périphérie de Saumur,

juste après le rond­point de Pocé,

kilomètre zéro de notre périple,

on entretient le souvenir de Popof.

C’était un motard. En contrebas de

la chaussée, ses amis ont édifié

une croix verte, couleur Kawasaki.

Aux branches pendent deux lumi­

gnons. Au centre, le portrait de

Popof. Comme cadre, un pneu

avant de marque Dunlop. Popof,

casqué, visière relevée, vous re­

garde droit dans les yeux. Il devait

avoir la trentaine bien tassée. On

n’en saura pas plus. Enfin, une pla­

que « A notre Popof », des pensées,

des crocus d’automne, des roses

séchées forment de minuscules

taches de couleurs dans un carré

de prairie tondu comme un jar­

din. Chez les motards, « jardiner »

signifie quitter la route.

Plus loin, tout au bout de la

ligne droite filant vers Montreuil­

Bellay, un chemin vicinal, qui relie

les vignes à la maison familiale La

Rousselière en longeant un pota­

ger tiré au cordeau, coupe la D347.

Un panneau triangulaire ordonne

de « céder le passage ». Des mains

émues y ont accroché des fleurs

en tissu et un bouquet de roses

rose sous cellophane. Quelqu’un

• mais on ne sait qui – n’a pas cédé

le passage. Sous les fleurs, un petit

cœur en bois, pauvre breloque re­

tournée par le vent. Un prénom y

aurait­il été gravé? On n’a pas osé

vérifier.

Pour entrer dans Mon­

treuil­Bellay, vous devez suivre le

boulevard Pasteur, qui plonge vers

le Thouet, affluent épuisé de la

Loire. Six passages piétons ont été

peints au sol pour freiner les ar­

deurs automobiles. Ici, la gendar­

merie nationale organise de fré­

quents contrôles radar. On com­

prend pourquoi. Au pied d’un Acer

platanoides à l’écorce cannelée, qui

marque l’entrée du premier des

passages protégés, fleurit pour

toujours une brassée de chrysan­

thèmes pompons en plastique.

Elle repose sur un demi­parpaing

gris, singulier autel installé sur

l’herbe désordonnée du pourtour.

Aucune mention. Un cri muet.

Cent mètres plus bas, le po­

teau métallique d’un panneau d’in­

dication type C signalant le qua­

trième passage clouté, comme on

disait autrefois, sert de tuteur à

des bouquets de roses artificielles,

qui entourent la photo d’un jeune

motard en veste de Cordura ren­

forcé. Sur une volige de pin, on a

écrit, au feutre noir, un diminutif

• CHRIS – et une date – 10/12/16.
  Trois ans déjà. A côté, des margue­
  rites blanches à cœur jaune (à
  moins qu’il s’agisse d’anthémis) et
  trois gerberas rouges émergent
  d’un seau de fleuriste. Pour les
  parents de Chris, qui habitent sû­
  rement tout près, le 10 décem­
  bre 2016 est un jour sans fin où
  tout pourtant a fini.
  Direction le rond­point de
  la route de Thouars. Il ouvre la
  D938. Nous voilà dans les Deux­
  Sèvres. Au croisement de la D158
  E2, au milieu d’une cépée de pan­
  neaux indicateurs, un poteau élec­
  trique en bois supporte un grand
  cadre vitré en forme de cœur, cerné
  de têtes d’hortensia et de roses fac­
  tices. Sur le fond mauve, des lettres

capitales blanches : « Ma vie a été

arrachée moi qui l’aimais tant. »

Quatre lignes pleines de colère et

de larmes. Au milieu, l’image d’un

jeune homme au franc sourire,

vêtu d’un polo de l’Olympique de

Marseille. Qui était­il?

Un peu après, le carrefour

de Saint­Martin­de­Sanzay, où la

D158 E1 interrompt la D938, ne

laisse, lui, planer aucun doute. Le

mausolée de métal noir sur lequel

on a boulonné deux clefs anglai­

ses et une roue de moto à rayons

ornée de quatre roses rouges et

blanches est offert à Kenzo.

Kenzo n’aura jamais 16 ans. Il

était né le 3 août 2003. Il est mort

le 8 juillet 2019. Un cliché nous le

montre, tee­shirt col en V, cas­

quette de base­ball. Un jeune gars

de son temps, qui n’en a pas eu

beaucoup.

En quittant Thouars,

quinze kilomètres plus tard, on a

aperçu, entre Thiors et Luzay, un

monument à la gloire du maré­

chal des logis Dirassem et du sol­

dat Morel, « tombés pour la France

le 22 juin 1940 ». Sur les routes de

nos campagnes, la mémoire des

militaires et des résistants voisine

avec le souvenir des victimes de la

violence mécanique. On devrait y

réfléchir.

A Châtillon­sur­Thouet,

aux portes de Parthenay, à l’en­

droit précis où la D938 se jette

dans la D743, un ruban vert à pois

blancs a été noué à un des multi­

ples candélabres couleur lie­de­

vin posés en rive. Nulle inscrip­

tion. Pas de photo. Rien d’autre

que ce ruban semblable à ceux des

couronnes funéraires, qui restent

là, froissées par le temps, une fois

les fleurs fanées.

Dorénavant, la route n’est

plus cette longue ligne droite

qu’on suit depuis Saumur mais un

enchaînement de virages ceints de

chênes, de pins et de fougères. Au

lieu­dit Le Colombier, peu après

Les Grands Ajoncs, une croix de

bois, vernie de frais, est adossée à

un vieil arbre. Des lettres de laiton

cuivré ont été vissées à chacun des

bras. Deux courtes phrases. « A no­

tre Fils. » « A notre Frère. » Des

fleurs synthétiques de toutes sor­

tes font un piédestal. Des lys mau­

ves bien imités sont liés au fleuron

par des colliers translucides qu’on

a serrés très fort.

En vue d’Exireuil, sur le

terre­plein d’une aire de repos

grossièrement gravillonnée, une

autre croix. Elle a perdu son ver­

nis. Et les fleurs de polyuréthane,

leurs couleurs vives. Pas la moin­

dre annotation. On ne sait pas ce

qui s’est passé ici. On le devine,

bien sûr, mais on ne le sait pas

vraiment. Si personne n’y prend

garde, cette balise du chagrin aura

bientôt disparu, rongée par les

intempéries, submergée par

l’herbe des nuits, emportée par

l’oubli, oubliée par l’histoire. Et il

n’y aura plus rien.

Saint­Maixent­l’Ecole est à

trois kilomètres. On y fera demi­

tour devant l’ancien cinéma des

Arts devenu pizzeria. En regagnant

Saumur, on se décide, pour une

fois, à respecter au km/h près les li­

mitations de vitesse prescrites. Ce

n’est pas le cas de tout le monde.

On revoit un à un chacun des « mé­

moriaux de bord de route » auprès

desquels on s’est arrêté à l’aller.

Comme un triste travelling arrière.

Mais on ne remonte jamais le

temps. Alors, sous la pluie qui

commence évidemment à tom­

ber, on pense à ces neuf vies fra­

cassées dont l’incipit se confond

trop souvent avec la fin.

Les balises

du chagrin

En 2019, encore plus qu’en 2018, la route

tue. A ses abords et partout en France

fleurissent des ex-voto improvisés, fragiles

et émouvants mémoriaux de vies brisées

Michel Dalloni

Lex voto

La réglementation est formelle : les mémo-

riaux de bord de route sont interdits. Ils

sont considérés comme autant de tentati-

ves d’aménagement privé des voies de cir-

culation, qui appartiennent au domaine

public. Ils sont cependant tolérés par les

services de police et par la gendarmerie

nationale, de même que par les différents

services de voirie, au nom du respect des

victimes. A condition que leur implantation

n’engendre aucune gêne pour les conduc-

teurs. Dans le cas contraire, les directions

interdépartementales des routes nationa-

les (DIR) et les directions locales des routes

départementales sont autorisées à les dé-

placer, voire à les retirer.

Par ailleurs, les mémoriaux de bord de

route ont inspiré une initiative de préven-

tion routière au début des années 2000.

Chaque département pouvait ainsi instal-

ler sur les axes accidentogènes de gran-

des silhouettes noires portant mention soit

du nombre de victimes de la circulation sur

la voie concernée, soit de l’âge de la vic-

time et de la date de l’accident. Objectif :

provoquer in situ une prise de conscience

des dangers de la vitesse et des infractions

au code de la route. En 2001, une enquête

d’évaluation du dispositif a été menée

auprès de 636 usagers de Gironde, où il

était déployé. 39,2 % d’entre eux ont re-

connu « ne pas changer de conduite ou

d’habitude ».

M. D.

SOUS LES FLEURS,

UN PETIT CŒUR

EN BOIS, PAUVRE

BRELOQUE

RETOURNÉE

PAR LE VENT

SUR LA ROUTE

Ex-voto improvisé, peu avant Exireuil. CYRIL CHIGOT/DIVERGENCE POUR « LE MONDE »

A la mémoire de « Popof », à la périphérie de Saumur (Maine-et-Loire), après le rond-point de Pocé. CYRIL CHIGOT/DIVERGENCE POUR « LE MONDE »