Handelsblatt - 25.10.2019

Dax

12 864,

+0,52 %

E-Stoxx 50

3 614,

+0,22 %

Dow Jones

26 772,

-0,23 %

S&P 500

3 005,

+0,02 %

Gold

1 502,18 $

+0,67 %

Euro/Dollar

1,1098 $

-0,29 %

Stand: 17:00 Uhr

Kurz notiert

·

Vorentscheidung um SPD-

Vorsitz: Die SPD hat gewählt,

das Ergebnis der ersten Runde

des Mitgliederentscheids wird

am Samstag bekanntgegeben.

Insbesondere für Olaf Scholz

hängt von dem Ergebnis viel ab

• auch sein Amt als Bundes -
  finanzminister. Seite 12

·

Maut-Desaster soll aufge-

klärt werden: FDP, Linke und

Grüne haben einen Untersu-

chungsausschuss auf den Weg

gebracht. Die Opposition wirft

Scheuer vor, Verträge zur Pkw-

Maut voreilig abgeschlossen

und Regelungen für Schadens-

ersatz vereinbart zu haben, die

für den Steuerzahler teuer wer-

den könnten. Seite 14

·

Chemieriesen unter Druck:

Die Chemiebranche kämpft wei-

ter mit kräftigem Gegenwind in

Gestalt einer schwachen Indus-

triekonjunktur und einem Mar-

genverfall bei Kunststoffen und

Petrochemikalien. Das zeigen

die aktuellen Zahlen von BASF

und Dow. Sparprogramme stüt-

zen die Hoffnung auf eine

Trendwende. Seite 24

·

US-Zölle bremsen Puma: Es

läuft rund bei Puma. Die guten

Zahlen des Sportartikelherstel-

lers könnten aber noch besser

ausfallen, wäre da nicht der

Handelsstreit, den US-Präsident

Donald Trump mit China ange-

zettelt hat. „Im vierten Quartal

werden sich die US-Zölle

auf Importe aus China

zum ersten Mal auf

unser Geschäft aus-

wirken“, sagte Vor-

standschef Bjørn

Gulden am Donners-

tag. Seite 26

·

Draghis letzter Auftritt. Der

scheidende EZB-Präsident zeigt

zum Abschluss seiner achtjähri-

gen Amtszeit ein robustes

Selbstbewusstsein. Bei seiner

letzten Pressekonferenz hat

Draghi einige Ratschläge, Beur-

teilungen und Klarstellungen

parat. So gibt es Lob für Grie-

chenland und Italien. Ein letztes

Mal wiederholte er auch seine

Mahnungen an die Regierun-

gen, Strukturreformen voranzu-

treiben. Über persönliche Pläne

für die Zukunft gibt er dagegen

keine Auskunft. Seite 38

Autoindustrie bis 2030 sieben bis zehn Millionen

Elektroautos auf Deutschlands Straßen bringen. Al-

lein Daimler plant, zehn Milliarden Euro in die Elek-

tromobilität zu investieren. Schon Mitte des nächs-

ten Jahrzehnts soll jeder vierte Mercedes mit Strom-

antrieb ausgeliefert werden. Marktführer VW hat 70

E-Modelle angekündigt. „Der Elektrozug ist aus dem

Bahnhof “, sagt VW-Einkaufsvorstand Stefan Som-

mer. „Es ist aber auch ein riesiger Kraftakt und ein

hohes Risiko.“

Gleichsam ist das Vertrauen in die eigene Stärke

groß. Bislang habe es kaum ein Seiteneinsteiger ge-

schafft, ein konkurrenzfähiges Elektroauto zu bau-

en, sagt Verbandschef Bernhard Mattes. „Es sind

nicht die Staubsaugerhersteller, Briefzusteller oder

Tech-Firmen, die die innovativen Automobile auf

den Markt bringen. Wir packen die Aufgaben an und

lösen sie.“ Markus Fasse, Stefan Menzel

Vor dem nächsten Spitzentreffen der Branche im Kanzleramt verlangen

Topmanager verlässliche Entscheidungen zum Aufbau der Elektromobilität.

Autoindustrie mahnt Politik

Daimler-Chef

Ola Källenius

beim Handels-

blatt Autogipfel:

Zehn Milliarden

Euro an Investi-

tionen.

Marc-Steffen Unger für Handelsblatt

> Schwerpunkt Seiten 6 bis 11

dpa

A

m 4. November geht es in Berlin um nicht

mehr und nicht weniger als die Zukunft

der deutschen Autoindustrie. Bei einem

Treffen im Kanzleramt will die Branche

mit der Politik über die Rahmenbedin-

gungen für den Ausbau der Elektromobilität entschei-

den. „Meine Erwartung ist, dass wir erste Beschlüsse

treffen können und müssen“, sagte Daimler-Chef Ola

Källenius auf dem Handelsblatt Autogipfel.

Die Autohersteller haben keine Zeit mehr zu ver-

lieren, verlangen die Klimaziele der EU doch einen

schnellen Ausbau der Elektromobilität. Die Autobos-

se fordern deshalb verlässliche Investitionen in die

Ladeinfrastruktur. Demnach soll die Zahl der öffent-

lichen Ladepunkte in Deutschland von heute 20 000

auf eine Million erhöht werden. Zudem soll ein Netz

aus Schnellladesäulen aufgebaut werden, das lange

Autobahnfahrten komfortabler macht. Stimmen die

nun festzulegenden Rahmenbedingungen, will die

Die

Elektromobilität

bekommen wir

in den Griff.

Das

können wir.

Ola Källenius

Daimler-CEO

McDermott spricht

Der Manager über seinen ab-

rupten Abschied von SAP. S. 22

G 02531 NR. 206 PREIS 3,60 €

DEUTSCHLANDS WIRTSCHAFTS- UND FINANZZEITUNG

Mit Billy ins Netz

Wie Ikea an der digitalen

Zukunft schraubt. S. 30

Wackeliger Häusermarkt

Grafik des Tages: wo in Deutschland die

Gefahr einer Immobilienblase wächst. S. 36

WOCHENENDE 25./26./27. OKTOBER 2019

Henkel-Chef Van Bylen muss gehen

Finanzvorstand Carsten Knobel ersetzt den Belgier zum Jahreswechsel.

Chefwechsel bei Henkel: Vorstandschef

Hans Van Bylen hört zum Jahresende auf.

Das gab der Konsumgüterkonzern am Don-

nerstagabend bekannt. Nachfolger werde

der bisherige Finanzvorstand Carsten Kno-

bel. Dieser hatte erst kürzlich die zusätzli-

che Verantwortung für die digitale Trans-

formation des Dax-Konzerns erhalten. Über

Knobels Nachfolge werde zu gegebener Zeit

entschieden, teilte der Henkel-Aufsichtsrat

mit.

Ursprünglich lief der Vertrag von Van By-

len bis 2021. Der 58-jährige Belgier führt

seit 2016 Henkel mit seinen Marken wie

Schwarzkopf, Pritt oder Persil. „Nach rund

35 Jahren bei Henkel bin ich zum Schluss

gekommen, dass mit dem Ablauf meines

Vertrags im kommenden Jahr nun der ge-

eignete Zeitpunkt für einen geordneten

Wechsel an der Spitze des Unternehmens

gekommen ist“, erklärte Van Bylen einer

Mitteilung vom Donnerstagabend zufolge.

Van Bylen steht dabei schon länger in der

Kritik, nachdem er im laufenden Jahr mehr-

fach schlechte Quartalszahlen abgeliefert

hat. Zum Jahresanfang musste er ankündi-

gen, dass die Rendite in diesem Jahr erst-

mals seit Langem sinken wird. Van Bylen

hatte vor allem die Probleme in der Beau-

tysparte nicht in den Griff bekommen. Zu-

letzt schwächelte aber auch die über Jahre

renditestarke Klebstoffsparte. G. Weishaupt

> Bericht Seite 26