La Stampa - 23.10.2019

I TEMPI DEL MONDO

TORNADO IN FRANCIA E TEXAS

TRIONFA LA MODA DEI SUV

E PEGGIORA L’EFFETTO SERRA

L

a perturbazione re-

sponsabile di alluvio-

ni al Nord-Ovest italia-

no ha determinato un

burrascoso week-end anche in

Francia: épisode cévenol sull'Ar-

dèche con diluvi fino a 516

mm in 48 ore, strade interrotte

e black-out elettrici; domeni-

ca un tornado ha ribaltato un

caravan sull’autostrada A75

presso Montpellier, ma senza

vittime, mentre il foehn caldo

dalle Alpi faceva balzare i ter-

mometri a 29 °C a Grenoble,

10 °C sopra media.

Trombe d’aria pure in Flori-

da venerdì 18 ottobre in seno

alla tempesta post-tropicale

Nestor, tetti scoperchiati e inci-

denti stradali, e soprattutto

gravi danni domenica alla peri-

feria di Dallas (Texas) per un

più violento tornado di grado

EF3 (venti a 225 km/h).

Nell’ultima settimana le tem-

perature medie sono state fino

a 15 °C sopra il normale al lar-

go delle coste siberiane, il rige-

lo autunnale dell’Oceano Arti-

co è lento e l’estensione della

banchisa intorno al Polo Nord

in questi giorni è ai minimi sto-

rici dal 1979 per la stagione.

Anche sulle Alpi il ghiaccio

soffre le temperature in aumen-

to (+2 °C nell’ultimo secolo e

mezzo): stando all’Accademia

svizzera di scienze naturali,

che coordina le misure glaciolo-

giche nella confederazione, il

volume totale dei ghiacciai el-

vetici si è ridotto del 10% negli

ultimi cinque anni, e del 2% so-

lo nell’estate 2019 nonostante

la straordinaria nevosità di

maggio, inoltre più di 500 pic-

coli ghiacciai, ancora presenti

un secolo fa, si sono estinti. Nel

contribuire o meno al riscalda-

mento globale le scelte indivi-

duali pesano: i prepotenti e in-

quinanti Suv, sempre più di mo-

da e pari al 40% delle vendite di

nuove auto nel mondo (erano il

18% del mercato nel 2010), so-

no stati la seconda causa di au-

mento delle emissioni serra glo-

bali nel 2010-18 dopo il settore

energetico, seguiti da industria

pesante, camion e aviazione.

Una tendenza che rischia di

vanificare gli sforzi delle stes-

se case automobilistiche nel

miglioramento di efficienza

delle vetture più piccole e nel-

lo sviluppo delle auto elettri-

che. Lo anticipa l’Internatio-

nal Energy Agency in vista

dell’uscita del World Energy

Outlook 2019. —

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