Il Sole 24 Ore - 23.10.2019

8 Mercoledì 23 Ottobre 2019 Il Sole 24 Ore

Economia

Imprese

PANORAMA

Arriva un nuovo modo di comprare gas e luce: via app.

È Pulsee, una società energetica che usa la digitalizza-

zione per proporsi ai consumatori moderni di energia.

Famiglie fluide, condivisione di appartamenti o di

luoghi di lavoro, esigenze ambientali,

forniture a tempo seguendo lo spostarsi

delle persone nelle loro attività flessibili

e destrutturate di lavoro: sono alcune

delle domande di consumo cui intende

rispondere Pulsee.

In questo modo Axpo entra nel mer-

cato al dettaglio dell’energia in vista

della liberalizzazione completa del seg-

mento vincolato che accadrà l’estate

prossima. L’obiettivo è arrivare a un

milione di clienti.

Secondo Simone Demarchi, ammini-

stratore delegato della Axpo Italia,

«Pulsee guarda oltre il rapporto tradi-

zionale con l’energia e mette a disposizione una se-

rie di servizi che consentono ai propri clienti di ge-

stire la fornitura in modo autonomo, con la possibi-

lità di attivare opzioni sviluppate per rispondere ai

bisogni del singolo e della collettività in un’ottica di

sostenibilità e condivisione».

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ENERGIA

Nasce Pulsee (Axpo),

gas e luce con l’app

Axpo Italia.

Simone Demarchi

punta verso un

consumatore più

“fluido” di energia

Salini e Astaldi vincono la gara

per i treni canadesi dell’Ontario

METROPOLITANE

Contratto da  milioni

con il consorzio Mobilinx

insieme a partner canadesi

Prima grande commessa

a unire le due società

dal lancio di Progetto Italia

Marco Morino

L’ingeneria italiana conquista nuo-

vi successi all’estero. Salini Impre-

gilo e Astaldi, membri del consor-

zio Mobilinx insieme a partner ca-

nadesi, si aggiudicano il contratto

per i lavori di ingegneria civile del

progetto Hurontario Light Rail

Transit (HuLRT), del valore di 

milioni di euro (circa , miliardi di

dollari canadesi) e commissionato

da Infrastructure Ontario e Metro-

linx. Il consorzio completo Mobi-

linx, che comprende anche John

Laing, Hitachi, Amico, Bot e Tran-

sdev, si occuperà della progettazio-

ne, della realizzazione, del finan-

ziamento e della gestione trenten-

nale della futura metropolitana.

Il progetto

La HuLRT è una linea ferroviaria leg-

gera, lunga  chilometri e con  sta-

zioni, che percorrerà la Hurontario

Street da Port Credit (su Lago Onta-

rio) a Mississauga al Brampton Ga-

teway Terminal. La HuLRT si servirà

di un binario guida separato prefe-

renziale su gran parte del percorso.

Con il completamento dei lavori

nell’autunno del , la nuova linea

ferroviaria trasformerà il modo in cui

le persone vivono, lavorano e si spo-

stano in questa regione canadese.

Con una partecipazione del %

nella joint venture per i lavori di in-

gegneria civile, pari a  milioni di

euro, Salini Impregilo è leader per la

progettazione, il procurement e la

costruzione del sistema. Astaldi ha

una partecipazione del %, del va-

lore di  milioni di euro.

Il progetto segna il ritorno, dopo

trent’anni, di Salini Impregilo in

Canada, dove il gruppo ha contri-

buito allo sviluppo infrastrutturale

realizzando, tra l’altro, una linea

della metropolitana di Montreal e

parte del progetto idroelettrico Ja-

mes Bay. Astaldi è presente in Ca-

nada dal , attraverso la con-

trollata Astaldi Canada Inc. con se-

de a Montreal, Quebec, con progetti

nei settori hydro, dei trasporti ur-

bani e dell’edilizia civile.

Si tratta della prima aggiudica-

zione che vede insieme Salini Im-

pregilo e Astaldi dopo il lancio di

Progetto Italia, l’operazione indu-

striale promossa da Salini Impregilo

per consolidare il settore delle infra-

strutture in Italia, partendo dal

coinvolgimento di Astaldi, e dare vi-

ta a un grande gruppo in grado di

competere più attivamente sui mer-

cati internazionali.

«Siamo orgogliosi di essere

stati scelti per la realizzazione di

quest’opera strategica di mobilità

sostenibile. Un nuovo progetto

vinto con Astaldi, a sottolineare

ulteriormente le sinergie tra le

nostre società» afferma Pietro Sa-

lini, amministratore delegato di

Salini Impregilo. «Siamo entusia-

sti di tornare in Canada con la no-

stra esperienza globale per con-

tribuire al piano di espansione

della rete di trasporto della pro-

vincia dell’Ontario, a beneficio di

residenti e pendolari. Con il pro-

getto Hurontatio LRT - prosegue

Salini - continua l’espansione del

gruppo nel Nord America, con gli

Stati Uniti che rappresentano il

nostro più grande mercato unico

per fatturato. Proprio negli Usa

stiamo lavorando alla progetta-

zione e realizzazione della prima

vera ferrovia ad alta velocità tra

Dallas e Houston».

Con un track record combinato di

oltre . chilometri di linee fer-

roviarie e più di  chilometri di

metropolitane, Salini Impregilo e

Astaldi sono tra i protagonisti dello

sviluppo della mobilità urbana ed

extra-urbana, con progetti che of-

frono una valida alternativa ai mez-

zi di trasporto tradizionali e privati

con sistemi efficienti, sicuri e soste-

nibili, utili al decongestionamento

del traffico nelle metropoli e alla ri-

duzione dell’inquinamento.

Salini Impregilo è leader nel set-

tore ferroviario e metropolitane.

Recentemente consegnata la metro

Cityringen, l’anello che circonda il

centro storico di Copenaghen, Sali-

ni Impregilo è impegnata nella rea-

lizzazione della linea ferroviaria

leggera Forrestfield-Airport Link a

Perth, che collegherà la periferia

orientale con l’aeroporto e il centro

città. Negli Stati Uniti, il Gruppo sta

lavorando al megaprogetto dell’alta

velocità in Texas.

Nel settore dei trasporti, suo

principale settore di business, Astal-

di sta realizzando il Tunnel di Base

del Brennero, la linea ferroviaria

sotterranea più lunga al mondo in

costruzione. La società è inoltre im-

pegnata nei più importanti progetti

di ammodernamento ferroviario in

Romania, Polonia, Algeria e Svezia.

Il sogno canadese

Dall’Hyperloop alle metro leggere,

dai corsi d’acqua navigabili all’in-

termodalità per la movimentazione

delle merci, il Canada guarda alla

modernizzazione dei sistemi di tra-

sporto come a uno strumento es-

senziale per sostenere la crescita

economica del paese ed è pronto a

investire nei prossimi  anni 

miliardi di dollari canadesi (,

miliardi di dollari Usa) di cui ,

(, miliardi di dollari Usa) proprio

sui trasporti pubblici. Un’opportun-

tià anche per le imprese italiane.

Le metropoli canadesi stanno

sviluppando ambiziosi progetti di

mobilità sostenibile. Tra questi, la

prima metro leggera di Ottawa,

l’estensione della linea metropoli-

tana di Montreal e lo sviluppo di

nuove linee metro e di un treno

leggero per Toronto. A questi pro-

getti si aggiunge l’Hurontario Li-

ght Rail Transit, una metro legge-

ra che rientra nel piano del gover-

no dell’Ontario di espandere la

mobilità sostenibile tra l’area della

Greater Toronto e quella di Hamil-

ton. Obiettivo finale, ancora una

volta, quello di ridurre il conge-

stionamento, abbattere le emis-

sioni inquinanti e accorciare le di-

stanze per i cittadini.

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Metro di

superficie. Tre

rendering della

futura linea

ferroviaria

dell’Ontario che

collegherà Port

Credit a

Mississauga.

La linea entrerà

in esercizio

nell’autunno

del 2024

Si interrompe dopo oltre

 anni l’accordo produttivo

tra il gruppo svizzero e

il brand americano: vendite

in calo, troppe incertezze

e concorrenza cinese

Orologi

Gruppo Swatch

non rinnova

la storica licenza

con Calvin Klein

+L’articolo di Lino Terlizzi e

approfondimenti sulle lancette

http://www.ilsole24ore.com/moda

Effetto smartwatch.

Modello della collezione

estiva 2018 di Calvin Klein

I NUMERI

3,15 miliardi

Il valore dell’opera

La nuova metropolitana leggera

dell’Ontario prevede un

investimenti complessivo di 3,

miliardi di euro (circa 4,6 miliardi

di dollari canadesi). Avrà una

lunghezza di 18 chilometri con 19

stazioni e collegamenti con la rete

di trasporto già esistente. Il

completamento dei lavori è

previsto nell'autunno del 2024

28,7 miliardi

Il piano canadese

Una parte consistente del piano

decennale Investing in Canada,

pari a 28,7 miliardi di dollari

canadesi, è destinata al

miglioramento della rete di

trasporto del paese

Due nuove commesse per Atitech, società italiana

leader nella manutenzione di aeromobili con sede

a Capodichino (Napoli). I due nuovi contratti so-

no stati firmati con la compagnia aerea tedesca

Eurowings/Germanwings e con l’austriaca Au-

strian Airlines. «Atitech è orgogliosa di annove-

rare due importanti compagnie aeree

tra i nuovi clienti, un numero in con-

tinuo aumento grazie soprattutto alla

capacità di garantire la fornitura di

servizi di alta qualità a prezzi compe-

titivi - sottolinea il presidente della

società Gianni Lettieri -. Atitech con-

ferma e rafforza la propria crescita

diventando, con le sue venti linee di

manutenzione, una delle maggiori

organizzazioni Mro (Maintenance,

repair and overhaul)».

L’inizio delle operazioni è fissato per il prossi-

mo  ottobre . La firma degli accordi per la

manutenzione a lungo termine è avvenuta nei

giorni scorsi a Londra, in occasione della “Mro

Europe London ”, la fiera internazionale

della manutenzione, riparazione e revisione nel

settore aerospaziale, che si tiene ogni anno in

diverse città d’Europa.

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AEROMOBILI

Atitech, due commesse

con Eurowings e Austrian

Firmati

a Londra

gli accordi

per la

manutenzione

a lungo

termine

degli aerei

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Ottobre, Fiere di Parma.