tatsächliche Flugroute Flugroute mit weniger CO₂Belastung
USA
Europa
Dicke Luft
In den Herbstferien fliegen viele Familien in den Urlaub. Manche mit schlechtem
Gewissen. Ein Vergleich des CO₂-Ausstoßes von Flugzeug, Auto und Bahn
JELKA LERCHE (INFOGRAFIK) UND NIELS BOEING (RECHERCHE)
So viele f liegen
310 Millionen Menschen bestiegen 1970
weltweit ein Flugzeug, 2018 waren es mehr als
vier Milliarden – fast dreizehnmal so viele.
Besonders stark zugenommen hat
die Zahl der chinesischen PassagiereWie es weitergeht
Wenn sich nichts ändert, werden die
CO₂-Emissionen bis 2050 steil
ansteigen. Ein paar Verbesserungs-
möglichkeiten gibt es aber. Man kann
etwa die Flugzeugtechnik optimieren
oder die Routen ändernSchonend f liegen
Die Bildung von Kondensstreifen
und daraus entstehenden Cirrus-
wolken – beide klimaschädlich –
lässt sich deutlich verringern, wenn
Transatlantikflieger nicht mehr in
der Stratosphäre oberhalb von zehn
Kilometern fliegen, sondern in etwa
sieben Kilometer Höhe, in der
oberen Troposphäre. Momentan
werden die höheren Flugrouten
aufgrund der niedrigeren Kosten
von den Fluglinien bevorzugtSchmutzige Straße
Innerhalb Deutschlands schneidet das
Auto deutlich schlechter ab als das
Flugzeug (Vergleich der CO₂-Emissionen
in Kilotonnen seit der Wiedervereinigung)Bessere Routen
Das EU-Forschungsprogramm
REACT4C fand heraus, dass sich der
CO₂-Ausstoß auf Transatlantikflügen
um ein Viertel verringern ließe,
wenn man die Route von London
nach New York weiter südlich, die
von New York nach London weiter
nördlich legen würdeSchiff gegen
Flugzeug
Bei den globalen CO₂-Emissionen
liegen die Luftfahrt und die
Schifffahrt in etwa gleich aufWer ist am
saubersten?
INFOGRAFIK: UMWELT
Quellen
Weltbank,
UmweltbundesamtInternational Council on
Clean TransportationInternational Civil Aviation Organization,
Meteorological ApplicationsÜberraschungssieger: der Reisebus. Das liegt an der durchschnittlichen
Auslastung, die in die Berechnung des Umweltbundesamts eingeflossen ist
(Angabe von CO₂ in Gramm pro Person und Kilometer)- OKTOBER 2019 DIE ZEIT N
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