PC Guia - Edição 264 (2019-01)

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O REI

ESTÁ DE VOLTA

POR GUSTAVO DIAS

Mercedes-Benz S 400d

Embora as diferenças visuais sejam

mínimas, as novidades tecnológicas e

as novas motorizações são o suficiente

para cimentar o estatuto “real” que o

Mercedes-Benz Classe S goza desde 1972.

Motorização: 3.0 turbo diesel

Potência: 340 cv

Consumo médio: 5,2 l/100 km

Contacto: mercedes-benz.pt

Preço: €120 750 (desde)

AS MOTORIZAÇÕES A GASOLINA UTILIZAM UM SISTEMA HÍBRIDO DE 48 VOLTS, QUE PERMITE INTEGRAR O ALTERNADOR AO MOTOR DE ARRANQUE,

E ELIMINAR O USO DE CORREIAS EM ELEMENTOS QUE PASSARAM A SER TOTALMENTE ELÉCTRICOS. EM TERMOS DE DESEMPENHO,

O TURBO COMPRESSOR ELÉCTRICO PERMITE TRABALHAR BEM NOS REGIMES EM QUE OS TURBOS TRADICIONAIS FALHAM, ABAIXO DAS 2400 RPM.

D

isponível em diversas variantes com um comprimento

de 5,14, 5,28 (versão longa) e os 5,45 metros (versão

Maybach), o novo Classe S destaca-se no exterior apenas

pela aplicação de novos conjuntos ópticos, Multibeam LED com

UltraRange, que além de criarem uma nova assinatura luminosa,

garantem uma iluminação superior e com um alcance de 650

metros. Também a grelha foi redesenhada para poder alojar

toda a parafernália de sensores, necessários para um correcto

funcionamento do programador de velocidade activo (Distronic

Plus), que pode actuar em conjunto com o sistema de assistência

à direcção, que permite efectuar ultrapassagens ao acionar o

indicador de mudança de direcção (Active Lane Change Assist).

INTERIOR DE LUXO

Todos estes comandos podem agora ser acionados através dos

comandos tácteis do novo volante. Este “casa” na perfeição

com os novos ecrãs de 12,3 polegadas que compõem o painel

de instrumentos e do sistema multimédia, que embora tenham

a mesma dimensão, oferecem uma resolução superior e novo

grafismo, que pode ser personalizado. Destaque ainda para

a integração a sistemas móveis como Android Auto e Apple

CarPlay. Nem o sistema de iluminação interior fugiu à mudança,

sendo agora possível escolher entre 64 tonalidades. O elevado

conforto a bordo, tanto à frente como atrás, continua a ser uma

referência, ainda para mais com o renovado sistema Magic Body

Control, que transforma a carroçaria num autêntico “tapete

voador”, filtrando todas as irregularidades do piso até aos 180

km/h (anteriormente 130 km/h), mesmo quando as condições

luminosas não sejam as ideais. Escusado será dizer que a

qualidade de construção e dos materiais continua excepcional.

MOTORIZAÇÕES NOVAS

Entre todas as novidades, um dos principais destaques foram as

novas motorizações, superiores em todos os pontos. Destaque

para o novo bloco de seis cilindros em linha que equipa os

modelos 350d e 400d ao substituir os anteriores V6. Embora não

utilize o novo sistema eléctrico de 48 volts das motorizações a

gasolina, este S 400d surpreende pela elevada disponibilidade,

especialmente se tivermos em conta tratar-se de um automóvel

de duas toneladas. Aliado à eficaz caixa automática 9G-Tronic,

é fácil ficar-se impressionado não só com a linearidade da dispo-

nibilização dos 700 Nm de binário disponíveis, como pelo facto

do próprio trabalhar do motor, que é praticamente inaudível no

interior, como um Classe S merece.

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