Süddeutsche Zeitung - 07.10.2019

Die Rezessionssorgen belasten zuneh-

mend dieinternationalen Aktienmärk-

te. Sah es zu Beginn der vergangenen

Woche noch so aus, als ob die Börsen

von der Geldpolitik Unterstützung be-

kommen könnten, hat sich das Blatt

mittlerweile gewendet. Auf Wochen-

sicht verlor der deutsche Leitindex drei

Prozent an Wert. Der schwache Ein-

kaufsmanagerindex (ISM) für das Verar-

beitende Gewerbe der USA hat gezeigt,

dass der ungelöste Handelsstreit die

Konjunktur ausbremsen könnte. Neue

Strafzölle der Vereinigten Staaten ge-

gen Europa kommen vor diesem Hinter-

grund zur Unzeit. Die neue Börsenwo-

che verspricht daher, spannend zu wer-

den mit dem drohenden Amtsenthe-

bungsverfahren gegen US-Präsident

Donald Trump und dem anhaltenden

Gezerre um den Ausstieg Großbritanni-

ens aus der EU. sz, dpa

Köln– Deutschlands größter Versicherer

Allianz kämpft mit erheblichen IT-Proble-

men. Am Freitag fielen die Systeme der Alli-

anz Deutschland erneut für den Großteil

des Tages komplett aus – Vertreter und In-

nendienst-Mitarbeiter konnten kaum ar-

beiten. In einer Mail an alle Mitarbeiter ent-

schuldigten sich Fabio de Ferrari, Vor-

standsmitglied der Allianz Deutschland,

und zwei weitere Verantwortliche noch am

Freitag. Seit Ende August seien mehrere

Großstörungen aufgetreten. „Auch heute

waren wir von einem solchen Ausfall be-

troffen“, heißt es. „Uns ist bewusst, dass

ein solcher Ausfall für alle Kolleginnen und

Kollegen im Innen- wie auch im Außen-

dienst sehr hinderlich ist, und wir entschul-

digen uns ausdrücklich dafür.“ Auch zeit-

kritische Vorgänge waren betroffen – Scha-

denzahlungen und Erstattungen verzöger-

ten sich, und Allianz-Vertreter mussten

Kunden, die eine Versicherungsbescheini-

gung für die Zulassung eines Fahrzeugs

brauchten, wieder wegschicken. In der ge-

samten Allianz Deutschland kommt es im-

mer wieder zu Großstörungen. Im Juni

2018 hatte der Konzern die Funktionen sei-

nes Rechenzentrums in Unterföhring auf

ein Zentrum in Frankfurt umgeschaltet,

das er als Teil seiner globalen Infrastruk-

tur zusammen mit IBM betreibt. Die Alli-

anz äußert sich nicht dazu, ob dadurch Pro-

bleme entstanden sind. hfr

Essen– Vor der großen Elektro-Offensive

räumt der Autobauer VW jetzt offensicht-

lich noch sein Lager der älteren E-Modelle.

Der jüngsten Rabattstudie des CAR-Insti-

tuts der Universität Essen-Duisburg zufol-

ge wird der batteriegetriebene e-Golf der-

zeit mit hohen Abschlägen in den Markt ge-

drückt. Bei Internet-Händlern haben die

Marktbeobachter nach eigenen Angaben

mehrere Angebote gefunden, die mit der

staatlichen Förderung auf einen Verbrau-

cher-Endpreis von knapp mehr als 20 000

Euro kommen. Das bislang für 31 900 Euro

angebotene Elektroauto liege damit ak-

tuell unter dem Listenpreis des günstigs-

ten Verbrenner-Golfs. Studienleiter Ferdi-

nand Dudenhöffer vermutet die bevorste-

hende Markteinführung des E-Modells ID

3 als eigentlichen Hintergrund für die über

den Handel angebotenen Rabatte. Denn

der komplett neuentwickelte ID 3 soll mit

seiner höheren Reichweite von etwa 300 Ki-

lometern für rund 30 000 Euro angeboten

werden. dpa

Die trüben Aussichten für die weltweite
Nachfrage nach Rohöl drückte in der
vergangenen Woche den Preis für die
europäische Ölsorte Brent deutlich
unter die Marke von 60 Dollar und
damit auf den tiefsten Stand seit gut
zwei Monaten. Marktteilnehmer be-
gründeten die Preisentwicklung mit
nahezu durchweg schwachen Konjunk-
turdaten. Sowohl in Europa als auch in
den USA greift die Industrieschwäche
offenbar auf den bisher stabilisieren-
den Dienstleistungssektor über. Für
die globale Ölnachfrage sind das keine
guten Nachrichten. Hinzu kommen
zahlreiche politische Konflikte
auf der Welt, die sich nicht zuletzt um
den bilateralen Handel drehen.
Neben dem Disput zwischen den USA
und China droht ein weiterer Großkon-
flikt, nachdem die USA Strafzölle auf
europäische Waren angekündigt
haben. sz, dpa

von eva dignös

B

ei allem Frust über entgangene Feri-
entage – es gibt eine gute Nachricht:
Die meisten der 140 000 Urlauber
aus Deutschland, die von der Insolvenz ih-
res Reiseveranstalters Thomas Cook und
seiner Tochterunternehmen (darunter Ne-
ckermann Reisen, Bucher Reisen und Öger
Tours) im Urlaub überrascht wurden, sind
mittlerweile wieder zu Hause. Gezahlt hat
das Versicherungsunternehmen Zurich
Deutschland, bei dem Thomas Cook die
Kundengelder für den Insolvenzfall abgesi-
chert hatte. Allerdings wird die Versiche-
rungssumme nicht ausreichen, um den ge-
samten Schaden auszugleichen. Wer seine
Reise gebucht und bezahlt, aber noch nicht
angetreten hat, wird wohl nur einen Teil
des Geldes zurückbekommen. Auf 110 Mil-
lionen Euro im Jahr ist die Versicherungs-
summe gedeckelt. „Sie können davon aus-
gehen, dass dies bei Weitem nicht reicht“,
so ein Zurich-Sprecher. Zunächst müssten
Hotelrechnungen und Rückflüge bezahlt
werden. Es wird vermutlich nicht die letzte
Pleite in der Reisebranche sein.

Wie können sich Urlauber gegen eine In-
solvenz ihres Reiseveranstalters oder ih-
rer Airline schützen?
Auch wenn die Ereignisse rund um die Tho-
mas-Cook-Pleite das Gegenteil vermuten
lassen: Am besten abgesichert sind Pau-
schalreisende. „Das gilt nach wie vor“, sagt
Felix Methmann, Reiserechtsexperte beim
Verbraucherzentrale Bundesverband
(vzbv). Wer eine Pauschalreise bucht, also
mindestens zwei Leistungen im Paket, bei-
spielsweise Flug und Unterkunft, ist dank
der EU-Pauschalreiserichtlinie rechtlich
besser gestellt als ein Individualreisender:
Pauschalreisende können eine Entschädi-
gung verlangen, wenn die Reise nicht so
verläuft wie angekündigt, wenn das Zim-
mer nicht den versprochenen Meerblick
hat oder der Strand statt vor der Haustür
zwei Kilometer entfernt ist. Und: Sie genie-
ßen Insolvenzschutz, wenn der Reiseveran-
stalter wie im Fall Thomas Cook pleite
geht. Dann springt eine Versicherung ein –
sofern die Versicherungssumme aus-
reicht. „Bei einem kleinen Anbieter ist
man daher möglicherweise sicherer aufge-
hoben“, sagt vzbv-Jurist Methmann. Dann
ist der finanzielle Gesamtschaden gerin-
ger und die Chance größer, die Kosten kom-
plett erstattet zu bekommen.

Wie wird der Versicherungsschutz nachge-
wiesen?
Als Beleg dient der Sicherungsschein. Der
Kunde bekommt ihn in der Regel zusam-
men mit der Buchungsbestätigung, oft ist
er auf deren Rückseite aufgedruckt. Erst
wenn er ausgehändigt wurde, dürfen Ver-
anstalter oder Reisebüro eine Anzahlung
verlangen. Auf dem Sicherungsschein müs-
sen die Namen von Reiseveranstalter und
Versicherer stehen, außerdem das Gültig-
keitsdatum für die Police. Vorsicht ist gebo-
ten bei nachträglichen, womöglich hand-

schriftlichen Änderungen: Das deutet auf

eine Fälschung hin. Der Sicherungsschein

gehört immer ins Reisegepäck, um im Fall

der Fälle mit der Versicherung Kontakt auf-

nehmen zu können. Und wenn das Doku-

ment zu Hause liegt oder längst in der Pa-

piertonne? Dann können Reisende bei ih-

rem Veranstalter erfragen, an welche Versi-

cherung sie sich wenden müssen.

Werden alle Kosten, die Reisenden durch

eine Insolvenz entstehen, erstattet?

Die Versicherung erstattet den gezahlten

Reisepreis, wenn Reiseleistungen ausfal-

len, und übernimmt die Aufwendungen

für die Rückreise – so steht es im Siche-

rungsschein. In Deutschland können Versi-

cherer allerdings ihre Leistungen auf 110

Millionen Euro im Jahr deckeln (wie im

Fall von Thomas Cook). Reicht das nicht

aus, wird entsprechend weniger ausge-

zahlt: Ist der Schaden doppelt so hoch wie

die versicherte Summe, bekommt der Ur-

lauber nur die Hälfte. Es kann sogar passie-

ren, dass eine Versicherung schon gezahl-

tes Geld wieder zurückverlangt – dann

nämlich, wenn sie im Verlauf eines Jahres

gleich bei mehreren Insolvenzen einsprin-

gen muss und das Geld schon mit der ers-

ten Pleite aufgebraucht ist.

Können Individualreisende auch einen Si-

cherungsschein verlangen?

Nein. Wenn Flug und Unterkunft getrennt

voneinander gebucht werden, sieht das Ge-

setz keine Insolvenzabsicherung vor – mit

einer Ausnahme: Seit 2018 gelten auch

„verbundene Reiseleistungen“ als Pau-

schalreise und sind damit abgesichert. Da-

für müssen allerdings gleich mehrere Kri-

terien erfüllt sein: Werden für dieselbe Rei-

se innerhalb von 24 Stunden mindestens

zwei Leistungen – die jeweils mindestens

25 Prozent des Reisepreises ausmachen –

bei einem Reisebüro oder Online-Portal ge-

bucht, dann handelt es sich um verbunde-

ne Reiseleistungen. Das sieht in der Praxis

dann beispielsweise so aus: Der Kunde

kauft auf einem Vermittlungsportal einen

Flug in die USA, kann von dort aus, ohne

seine persönlichen Daten noch einmal ein-

geben zu müssen, zu einem Mietwagen-An-

bieter weiterklicken und reserviert dort

gleich noch das Wohnmobil. Dann wird der

Reisevermittler zum Veranstalter, es gilt

Pauschalreiserecht inklusive der Pflicht,

einen Sicherungsschein auszustellen. Ver-

braucherschützer raten, den Buchungsvor-

gang genau zu dokumentieren, beispiels-

weise die Tatsache, dass Name und Konto-

daten nur einmal hinterlegt wurden.

Kann der Reisende selbst eine Insolvenz-

versicherung abschließen?

Bei den Airline-Pleiten der vergangenen

Jahre – von Air Berlin über Germania bis

Wow Air – war das Geld für schon gebuch-

te Flüge meistens weg. Aus der Insolvenz-

masse erhalten die Fluggäste in der Regel

nichts. Auch die Entschädigungsregeln

der EU für annullierte und verspätete Flü-

ge greifen nicht, wenn eine Fluggesell-

schaft wegen Zahlungsunfähigkeit den Be-

trieb einstellt. Vorbeugen ließe sich mit

einer Airline-Insolvenzversicherung – al-

lerdings gibt es „nahezu keine Anbieter sol-

cher Versicherungen“, sagt Christian Bier-

noth, Versicherungsexperte bei der Ver-

braucherzentrale Hamburg, er würde eine

solche auch nicht empfehlen. Die Verbrau-

cherschützer sehen nicht den Einzelnen,

sondern den Gesetzgeber in der Pflicht

und fordern eine verpflichtende Insolvenz-

versicherung für Fluggesellschaften.

Welche Reiseversicherung ist sinnvoll?

Bei vielen Reisebuchungen bekommt der

Kunde die Versicherung gleich mit angebo-

ten. Ein Klick, und schon ist der Abschluss

erledigt. Auch im Reisebüro gehört die Fra-

ge „Wollen Sie noch eine Versicherung ab-

schließen?“ zu fast jedem Verkaufsge-

spräch. Meist wird gleich ein ganzes Paket

gebucht, von der Krankenversicherung

über den Gepäckschutz bis zur Notfall-Hot-

line. Verbraucherschützer warnen: Die Pa-

kete enthielten zwar einige sinnvolle, aber

auch überflüssige Policen. Günstiger sei

es, nur die wirklich notwendigen Versiche-

rungen einzeln abzuschließen.

Sollten sich Reisende für einen Auslands-

aufenthalt krankenversichern?

„Wenn es ins Ausland geht, ist die Aus-

landsreisekrankenversicherung unver-

zichtbar“, betont Bianca Boss vom Bund

der Versicherten (BdV). Zwar besteht für ge-

setzlich Versicherte auch in den EU-Län-

dern Versicherungsschutz. Er deckt die tat-

sächlichen Kosten jedoch nicht ab, denn Ur-

lauber werden oft als Privatpatienten be-

handelt. Bei einem Krankenhausaufent-

halt kommen dann schnell mehrere Tau-

send Euro zusammen, die der Reisende

selbst aufbringen müsste, einen Rück-

transport nach Deutschland würde die ge-

setzliche Krankenversicherung ebenfalls

nicht zahlen. Auch die meisten privaten

Krankenversicherungen, die zwar Arztbe-

handlungen im Ausland übernehmen, stei-

gen aus, wenn der Ambulanzflieger gechar-

tert werden muss. Eine Auslandskranken-

versicherung, die ärztliche Behandlungen

im Ausland umfassend abdeckt, kostet für

Singles ab zehn Euro im Jahr, für Familien

rund 20 Euro. Der Blick ins Kleingedruck-

te ist mühsam, aber notwendig, weil sich

die Bedingungen deutlich unterscheiden.

Lohnt sich eine Reiserücktrittskostenver-

sicherung?

Wer einen Pauschalurlaub, einen Flug

oder einen Hotelaufenthalt bucht und die

Reise dann doch nicht antritt, muss in den

allermeisten Fällen Stornogebühren zah-

len. Sie sind in der Regel zeitlich gestaffelt

und umso höher, je näher die Abreise

rückt. Fällt die Entscheidung erst eine Wo-

che vor Abflug, können durchaus 80 Pro-

zent des Reisepreises fällig werden. Gegen

dieses Risiko sichert eine Reiserücktritts-

kostenversicherung ab. Sie übernimmt die

Stornogebühren. „Ich hatte doch keine

Lust“, reicht allerdings als Grund nicht

aus. Gezahlt wird bei Erkrankungen, To-

desfällen in der engen Verwandtschaft, bei

plötzlicher Arbeitslosigkeit oder schweren

Vermögensschäden, wie beispielsweise

einem Brand in der Wohnung. Bei einigen

Versicherungen ist auch ein kurzfristiger

Jobwechsel abgesichert oder der Schei-

dungsfall. Wie sinnvoll eine solche Versi-

cherung ist, muss immer individuell ausge-

rechnet werden. Für einen Flug lohnt sich

die Versicherung oft nicht: Steuern und Ge-

bühren werden ohnehin erstattet.

Ist eine Gepäckversicherung sinnvoll?

Die Stiftung Warentest attestiert Gepäck-

versicherungen ein schlechtes Preis-Leis-

tungs-Verhältnis. Sie seien vergleichswei-

se teuer und sicherten längst nicht alle Risi-

ken ab. Werden Geld oder Kreditkarte ge-

stohlen, gibt es keinen Ersatz, für

Schmuck, elektronische Geräte oder die Fo-

toausrüstung gelte oft nur ein einge-

schränkter Schutz. Auch der Bund der Ver-

sicherten rät von einer Reisegepäckversi-

cherung ab.

Die Angst

ist zurück

ITder Allianz

fällt erneut aus

E-Golf plötzlich billiger

als derBenzin-Golf

Öl deutlich

billiger

Wenn der Urlaub

zur Pleite wird

Das Aus von Thomas Cook beunruhigt viele Verbraucher.

Wie gut sind sie auf ihren Reisen abgesichert?

Und wie können sie selbst vorsorgen?

Die wichtigsten Fragen und Antworten

PDAX IM WOCHENVERGLEICH

✖= auch im Tec-DAX;●= auch im Euro-Stoxx-50;°= auch im Stoxx-Europe-50;IP= Wochengewinner/-verlierer.Angaben ohne Gewähr.

Schluss Schluss Wochen Wochen Schluss am Jahres- Divi- Div. KGV

4.10.19 Vorwoche Veränderung in % Hoch Tief 28.12.18 veränd. in % dende rendite 2019

DAX-30 12.012,8 12.380,9 WWWWW-2,97 12.497 11.879 10.559,0 13,77 — — —

Adidas● 271,60 285,10 WWWWWWW-4,74 289,1 265,7 182,40 48,90 3,35 1,23 27,

Allianz●° 206,25 211,85 WWWW-2,64 214,9 205,4 175,14 17,76 9,00 4,36 10,

BASF●° 61,61 63,54 WWWWW-3,04 64,62 60,78 60,40 2,00 3,20 5,19 15,

Bayer●° 62,28 64,68 WWWWWW-3,71 65,27 60,62 60,56 2,84 2,80 4,50 9,

Beiersdorf 105,85 108,00 WWW-1,99 109,2 104,5 91,16 16,11 0,70 0,66 31,

BMW● 62,39 63,89 WWWW-2,35 65,72 61,61 70,70 -11,75 3,50 5,61 7,

Continental 114,04 117,50 WWWWW-2,94 120,3 112,6 120,75 -5,56 4,75 4,17 10,

Covestro 43,13 44,79 WWWWWW-3,71 46,07 42,57 43,18 -0,12 2,40 5,56 13,

Daimler●° 43,81 45,38 WWWWW-3,46 46,20 43,26 45,91 -4,57 3,25 7,42 8,

PDeutsche Bank 6,48 6,93WWWWWWWWW-6,48 6,99 6,37 6,97 -6,99 0,11 1,70 21,

Deutsche Börse● 140,30 143,55 WWWW-2,26 143,9 137,4 104,95 33,68 2,70 1,92 23,

Deutsche Post● 28,88 30,19 WWWWWW-4,34 30,77 28,60 23,91 20,79 1,15 3,98 13,

Deutsche Telekom✖●° 15,13 15,36 WWW-1,50 15,48 15,00 14,82 2,11 0,70 4,63 15,

Eon 8,88 8,95 WW-0,80 8,99 8,77 8,63 2,94 0,43 4,84 13,

Fres.Med.Care 58,96 61,92 WWWWWWW-4,78 62,12 58,00 56,64 4,10 1,17 1,98 14,

Fresenius● 41,62 43,96 WWWWWWWW-5,32 43,90 41,05 42,38 -1,79 0,80 1,92 12,

PHeidelbg.Cement 61,84 65,54 WWWWWWWW-5,65 67,10 60,94 53,38 15,85 2,10 3,40 9,

Henkel Vz. 90,96 91,54 WW-0,63 91,46 89,12 95,40 -4,65 1,85 2,03 16,

Infineon✖ 16,07 16,61 WWWWW-3,20 16,88 15,84 17,37 -7,43 0,27 1,68 18,

Linde PLC●° 168,70 176,10 WWWWWW-4,20 178,9 166,2 138,55 21,76 2,83 1,68 26,

Lufthansa 13,94 14,28 WWWW-2,42 14,84 13,82 19,70 -29,26 0,80 5,74 5,

Merck 101,15 103,65 WWWW-2,41 105,0 99,42 89,98 12,41 1,25 1,24 18,

MTU Aero Eng. 243,00 243,80 W-0,33 247,0 236,1 158,40 53,41 2,85 1,17 23,

Münchner Rück● 235,80 237,20 WW-0,59 238,6 232,6 190,55 23,75 9,25 3,92 12,

RWE 28,22 28,57 WWW-1,23 28,81 27,33 18,97 48,80 0,70 2,48 25,

SAP✖●° 104,84 107,80 WWWW-2,75 109,2 103,1 86,93 20,60 1,50 1,43 21,

Siemens●° 95,30 97,36 WWWW-2,12 99,03 94,03 97,38 -2,14 3,80 3,99 14,

Volkswagen Vz.● 147,82 154,90 WWWWWWW-4,57 157,7 146,5 138,92 6,41 4,86 3,29 5,

IVonovia 46,87 46,23 1,38WWW 46,89 45,91 39,59 18,39 1,44 3,07 19,

PWirecard✖ 140,70 149,90 WWWWWWWWW-6,14 149,8 137,1 132,80 5,95 0,20 0,14 32,

DEFGH Nr. 231, Montag, 7. Oktober 2019 (^) WIRTSCHAFT HF2 21
MEISSNERS STRATEGEN
Wir sparen wirklich überall: Beim Autofahren, beim Heizen und beim Strom.
Undvon dem Geld machen mein Schatz und ich dann einmal im Jahr eine Reise.
SZ-ZEICHNUNG: DIRK MEISSNER
Rohöl der Sorte Brent
Angaben in Dollar je Barrel
56
57
58
59
60
61
62
63
30.9.19 1.10. 2.10. 3.10. 4.10.
4.10.19 58,3
Vorwoche 61,
Höchstwert, 30.9.19 62,2
Tiefstwert, 3.10.19 56,
SZ-Grafik/smallCharts; Quelle: Bloomberg
Dax
Angaben in Punkten
11800
11900
12000
12100
12200
12300
12
12500
30.9.19 1.10. 2.10. 4.10.
4.10.19 1212,
Vorwoche 12380,9
Höchstwert, 1.10.19 1288,
Tiefstwert, 4.10.19 11883,
SZ-Grafik/smallCharts; Quelle: Bloomberg
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