Focus - 21.09.2019

KLIMA

Fotos: dpa, EPA-EFE/Shutterstock, REUTERS, action press, Dominik Asbach/Marcel Maffei, beide für FOCUS-Magazin

FOCUS 39/2019 33

G

reta Thunberg war gera­

de sechs Jahre alt, als

Christoph Schmidt sei­

ne Ideen entwickelte, die

heute Angela Merkels

Plan gegen die Klima­

erwärmung sind. Damals,

2009, besuchte Thunberg

die erste Klasse. Freitags ging man überall

noch brav zur Schule.

In dieser Zeit subventionierte Deutsch­

land mit Milliarden den Ausbau erneuer­

barer Energien. Solaranlagen und Wind­

räder boomten. Wer konnte, montierte

sich eine Solarzelle aufs Dach. Doch der

CO 2 ­Ausstoß sank nicht wie erhofft: Die

Deutschen zahlten irre Summen für den

Klimaschutz, ohne das Klima wirklich

zu schützen.

Schmidt, 57, war 2009 in den „Sach­

verständigenrat zur Begutachtung der

gesamtwirtschaftlichen Entwicklung“

berufen worden und damit einer der

wichtigsten Ökonomen des Landes.

Die Energiewende sei „ökonomisch

höchst ineffizient“, befand er da­

mals. Deutschland brauche

eine CO 2 ­Steuer oder einen

Emissionshandel, um end­

lich weniger Kohlen­

dioxid auszustoßen.

Doch niemand hörte auf

Schmidt. Zehn Jahre

lang.

Jetzt reißen sich alle

um den Wirtschaftsfor­

scher und seine Ideen.

Schmidt ist Merkels Kli­

ma­ Vordenker. In diesem

Herbst soll nun Gesetz wer­

den, woran der Ökonom lan­

ge geforscht und gerechnet

hat. Die Regierung will Koh­

lendioxid künftig einen Preis

geben. „Der CO 2 ­Preis wäre

das zentrale Signal für Wirt­

schaft und Verbraucher, an

dem sich alle anderen Maß­

nahmen orientieren müs­

sen“, sagt Schmidt. Mittler­

weile ist er der Vorsitzende

der fünf Wirtschaftsweisen.

CO 2 ­Emissionen müssen

teurer werden, damit sich Technologien

durchsetzen, die weniger oder gar kein

Kohlendioxid erzeugen. Die Energiever­

sorger nehmen ihre Kohlekraftwerke vom

Netz, und die Autobauer entwickeln kli­

maneutrale Antriebe. Nicht weil die Bun­

desregierung es ihnen per Gesetz vor­

schreibt, sondern weil es

unternehmerisch Sinn

ergibt. Das ist sein Plan.

Schmidts Konzept ist

die konkrete Antwort

auf die Warnung der

Kanzlerin, es dürfe beim

Klimaschutz künftig kein

„Pillepalle“ mehr geben.

Damit meint sie den größten

Umbau der deutschen Ener­

gie ­, Wärme­ und Verkehrs­

wirtschaft, den es je gab. Bis

2030 muss Deutschland sei­

ne Emissionen um 55 Prozent

unter den Wert von 1990 sen­

ken. Bislang wurden 32 Pro­

zent erreicht. Außerdem will

die Bundesrepublik bis 2050

klimaneutral werden, also so

gut wie keine Emissionen

mehr ausstoßen. Kein Pille­

palle eben.

Schmidt könnte nun tri­

umphieren und sagen, er habe es schon

immer gewusst. Wer den Arbeits­

ökonomen dieser Tage in sei­

nem Büro im Leibniz­Institut

für Wirtschaftsforschung

in Essen besucht, erlebt

aber einen nachdenkli­

chen Mann. „Die Poli­

tik vermittelt leider den

Eindruck, der CO 2 ­Preis

wäre nur ein weiteres

Instrument neben vielen

anderen“, sagt Schmidt. Er

hält das für falsch. Aus sei­

ner Sicht sollte der CO 2 ­Preis

„das entscheidende Koordi­

nationssignal“ setzen. Dann

wäre beispielsweise eine

Anhebung der Flugticketab­

gabe unnötig, weil Fliegen

wegen des höheren CO 2 ­Prei ­

ses auf Kerosin ohnehin teu­

rer wird.

Schmidt befürchtet, dass

sich die vielen zusätzlichen

Instrumente, die das Klima­

kabinett am Freitag beschlos­

sen hat, „als überflüssig oder

sogar schädlich herausstel­

len“. Wer weiß heute schon, welche Tech­

nologie sich bei Autos wirklich durchsetzt?

Werden alle Fahrzeuge per Batterie betrie­

ben? Sind synthetische Kraftstoffe viel­

leicht doch klimaschonender?

Schmidt gibt offen zu, dass er es nicht

weiß. Und ist sicher, dass es Abgeord­

neten, Ministerialbeam­

ten und der Kanzlerin

genauso geht.

Die Politik sollte ei­

nen CO 2 ­Preis festle­

gen, den Rest regelt

der Markt – diese Idee

mögen die Aktivisten von

„Fridays for Future“ zwar

gar nicht. In der Wissenschaft

hat er sich aber durchgesetzt

• nicht nur bei Schmidt und
  seinem Team. Der wissen­
  schaftliche Beirat des Bun­
  deswirtschaftsministeriums
  und die Nationale Wissen­
  schaftsakademie Leopoldina
  sehen das ebenso.
  Ottmar Edenhofer ist einer
  der engsten Verbündeten
  von Schmidt. Jeden Mor­
  gen steigt er einen Hügel
  hinauf, um in sein Büro im
  Potsdam­Institut für Klima­
  folgenforschung zu gelangen. Der Nie­
  derbayer betrachtet die Dinge gern von
  einem erhöhten Standpunkt aus. Erst von
  oben wird manchmal klar, was wichtig
  ist – und was nicht. Den CO 2 ­Preis findet
  er wichtig. Und richtig.
  Hier oben standen früher eine Tele­
  grafenstation und weltweit einzigartige
  Observatorien. Heute ist daraus ein Wis­
  senschaftscampus mit vielen klassizis­
  tischen Gebäuden geworden. In einem
  besonders schönen Häuschen befindet
  sich das Institut.

Die Politik muss für 30 Jahre planen

Der 58­Jährige ist einer der renommier­

testen Klimaökonomen der Welt. Seine

Arbeit ist von höchster Dringlichkeit, sie

beginnt dort, wo jene der Meteorologen

und Physiker aufhört. Edenhofer sucht

nach Wegen in eine kohlenstoffarme

Welt. Das führt zwangsläufig dazu, dass

er einflussreiche Politiker trifft, die seine

Gedanken und Anregungen aufnehmen.

Und seine wichtigste Botschaft ist viel­

leicht die: Streitet euch nicht über die Ins­

trumente. Ob nun eine CO 2 ­Steuer oder

Zertifikate, das ist nicht so wichtig. Ent­

scheidend ist, dass die Politik sich lang­

fristig bindet und nicht alle paar Jahre

eine neue Klimapolitik beschließt. „Und

ob sie mutig genug ist, um den Menschen

zu sagen: Ja, es kostet Geld.“

Edenhofer sitzt an einem runden Be­

sprechungstisch. Die Atmosphäre ist

aufgeheizt, fast stündlich kommen

„Wichtig ist,

dass die Nut-

zung fossiler

Energieträger

wie Kohle und

Öl teurer wird“

Christoph Schmidt,

Leibniz-Institut für

Wirtschaftsforschung

„Wir verstehen

die Politiker

nicht, und

die Politiker

verstehen uns

nicht“

Ottmar Edenhofer,

Potsdam-Institut für

Klimafolgenforschung