Süddeutsche Zeitung - 02.10.2019

Allein dem deutschen Staatsoll ein Schaden von zehn Milliarden Euro entstanden sein

von benedikt müller

Düsseldorf– Esgibt ja heutzutage kaum
noch Unternehmen, die zu einem größe-
ren Termin laden, ohne den versammelten
Gästen nicht zunächst ein Video zur Ein-
stimmung vorzuspielen. Also legt auch die
Deutsche Post am Dienstag einen alten Hit
unter ihren neuen Imagefilm: „There ain’t
no mountain high enough“, trällert es da
aus den Lautsprechern, kein Berg sei zu
hoch, kein Tal zu tief, kein Fluss zu breit –
als dass der Postkonzern nicht doch
dorthin liefern würde, so die Botschaft
zwischen den Liedzeilen, wenn man ihn
dafür bezahlt.
Mit diesem Selbstverständnis tritt
Frank Appel an jenem Vormittag vor
Investoren und Journalisten, um seine
neue „Strategie 2025“ zu enthüllen. Die
Post stehe so gut da wie nie zuvor, tönt der
Vorstandschef zwar, „wir müssen uns
nicht neu erfinden“. Allerdings sollen sich
nun alle Konzerntöchter schneller digitali-
sieren als bisher: das klassische Brief- und
Paketgeschäft genauso wie die internatio-
nale Logistik der Marke DHL.

Bis auf die Briefpost sind all diese Geschäfte in den vergangenen Jahren gewachsen, da immer mehr Waren durch die Lande geschickt werden. Und gerade der Onlinehandel werde auch in Zukunft zulegen, prognostiziert Appel. „Für uns ist das eine sehr gute Nachricht.“ Sein Kon- zern trägt nämlich nicht nur Pakete aus und nimmt Retouren wieder mit, er nimmt Händlern auf Wunsch auch die Lagerhaltung ab, verpackt und frankiert. „Das ist unser Alleinstellungsmerkmal“, sagt der 58-Jährige, der seit elf Jahren an der Konzernspitze steht.

Schon vor fünf Jahren hatte die Post unter Appels Führung eine „Strategie 2020“ vorgestellt. Damals kündigte der Konzern an, dass er seinen Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit) bis zum nächs- ten Jahr auf mindestens fünf Milliarden Euro steigern wolle. Zweck des Ganzen sei,

dass „wir uns die Investitionen leisten können, die wir tätigen müssen“, erklärte Finanzchefin Melanie Kreis zuletzt im SZ- Interview, um der Post und ihren 550000 Beschäftigten weltweit eine lang- fristige Perspektive zu schaffen. Umso auffälliger ist, dass der Konzern diesmal auf ein ähnlich ambitioniertes Fünfjahresziel verzichtet. „Wir sind natür- lich auch nicht komplett immun gegen das, was um uns herum passiert“, sagt Kreis nun: Die Logistik verändere sich ra- sant, Staaten brechen Handelskonflikte vom Zaun, die Schwankungen nähmen zu. Die Zeiten, in denen der Welthandel dop- pelt so schnell wuchs wie die allgemeine Wirtschaftsleistung, seien „wahrscheinlich vorbei“, sagt Kreis. Fortan wolle die Post jeweils Ziele für die nächsten drei Jahre verkünden – und diese jährlich aktualisieren. Bis 2022 etwa soll der Vorsteuergewinn weiter steigen, auf mindestens 5,3 Milliarden Euro. Diese Prognose fuße auf einer eher vorsichtigen Annahme, gesteht Kreis, „was die gesamt- wirtschaftliche Situation anbelangt.“ Erst vorigen Monat hatte etwa der US-Logistik-

konzern FedEx seine Gewinnprognose für das laufende Jahr zusammengestrichen. Die Post setzt derweil aufs Digitale: Zwei Milliarden Euro will der Konzern hier in den nächsten Jahren investieren, bei- spielsweise in modernere IT-Systeme sowie in Roboter, die Bestände in Lagerhäu- sern überwachen könnten. Algorithmen

sollen künftig die Beladung von Flugzeu- gen auf Luftfrachtrouten genauer prognos- tizieren; Privatleute präziser wissen, wann das Paket zu Hause aufschlägt. Eine neue Technik soll Briefe nicht nur nach Haus- nummern, sondern auch nach der Lage der Briefkästen an Hochhäusern vorsortie- ren, sagt Appel. Als Chemiker finde er das selbst „mega spannend“, was seine Daten- experten da alles ausbrüteten. Alle Sparten sollen sich künftig auf ihr jeweils profitables Kerngeschäft fokussieren, kündigt der Vorstand zudem an. Das

bedeutet im Rückschluss, dass die Firma Streetscooter bald nicht mehr alleine dem Konzern gehören soll. Das Aachener Start- up stellt batteriebetriebene Kleinlaster her und hat schon 10 000 Stück an die Post verkauft. „Wir sind da auf der Suche nach der richtigen Konstellation“, sagt Kreis. „Da können wir uns durchaus vorstellen, auch andere mit an Bord zu nehmen.“ Einzig an der Börse kommt das alles nicht gut an: Dort verliert die Post am Dienstag zeitweise drei Prozent an Wert und ist damit lange Zeit der größte Ver- lierer im hierzulande wichtigsten Aktien- index Dax. Dabei bestätigt der Konzern abermals die Fünf-Milliarden-Euro-Prognose für 2020 – und das, obwohl der Vorsteuer- gewinn für dieses Jahr höchstens bei 4,3 Milliarden Euro liegen soll. Den Er- tragsdruck bekommen auch Kunden zu spüren: So hat die Post in diesem Sommer höhere Paketpreise für Geschäftskunden angekündigt und bereits im Juli das Briefporto erhöht. Der Konzern verweist freilich jeweils auch auf gestiegene Löhne und Transportkosten.

Hamburg– In vielen Fabriken spielen Ro-
boter inzwischen eine wichtige Rolle. Im-
mer mehr Handgriffe werden automa-
tisch erledigt, was den Menschen in den
Werkshallen aber nicht gänzlich überflüs-
sig macht. Das jüngste Beispiel dieser Ent-
wicklung ist der Flugzeugbauer Airbus.
Der Konzern will die Produktion von Flug-
zeugen derA320-Familie steigern, auch
mithilfe des Einsatzes von Robotern in
Hamburg. Rund 20 Roboter haben in der
Montagehalle 245 Arbeitsschritte an den

Rumpfsektionen übernommen, die frü-
her noch durch Handarbeit erledigt wur-
den. Durch diese moderne Industrieferti-
gung könne Airbus präziser und produkti-
ver arbeiten, sagte Airbus-Produktions-
chef Michael Schöllhorn am Dienstag in
Hamburg. Das Ziel, 60 Airbus-Flugzeuge
derA320-Reihe monatlich zu fertigen, sei
nahezu erreicht. „Und dazu trägt dieser
Hangar bei“, sagte Schöllhorn. Bis 2021
soll der Hochlauf auf monatliche 63 Flug-
zeuge erfolgen.
Die beschleunigten Produktionsprozes-
se beträfen die Fremdzulieferer genauso
wie die anderen Airbus-Werke als Teile-
Lieferanten sowie die Aus- und Weiterbil-
dung in Robotik und Digitalisierung. „Wir

müssen mehr in Serienfertigung kom- men“, sagte Schöllhorn. Der Produktionschef zeigte sich über- zeugt, dass jetzt der richtig Zeitpunkt sei, zu automatisieren. „Wir wollen die Wert- schöpfung in unseren Stammländern halten.“ Hierzu zählen neben Deutschland auch Frankreich, Spanien, Großbritanni- en, China und die USA. Mit Handarbeit sei der Hochlauf derA320-Produktion aber nicht mehr zu schaffen. Und die Preise für Roboter-Technologie seien niedriger als zuvor, sagte der Produktionschef. Für die A320/321-Familie sei die Automatisie- rung ein Beitrag, um mit den steigenden Kundenanforderungen mithalten zu kön- nen.

1000 Mitarbeiter sind seit vergange- nem Jahr zusätzlich zur Belegschaft gesto- ßen, um den Auftragsbestand von mehr als 6000 Flugzeugen abzuarbeiten. 200 weitere Mitarbeiter werden gesucht. Am Standort Hamburg sind rund 14 000 Men- schen beschäftigt. Noch ist der neu eingerichtete Hangar, einst Produktionsstätte für das Auslauf- modellA380, keine voll automatisierte Montagehalle, auch wenn sie den Ein- druck erweckt. Kräne hieven die per Lkw vom Werk Nordenham angelieferten Rumpfschalen auf Arbeitsschienen. Durch Lasermessungen werden die Rumpfkomponenten dann millimeterge- nau und automatisiert zusammenge- setzt, bevor die weiteren Prozesse anset- zen, begleitet und überwacht von Struk- turmechanikern. Die Arbeitsvorgänge seien durch die Ro- boter nicht nur körperlich weniger ver- schleißend, sondern auch viel sauberer ge- worden, beteuern Mitarbeiter. So kommt die Montagehalle wie ein auf Hochglanz polierter Großraum daher. Auf die neuen Arbeitsmethoden werden die Werksmitar- beiter mit Fortbildungen vorbereitet, die Airbus „Classroom-Training“ und „Trai- ning on the Job“ nennt, berichtete Werks- leiter André Walter. Auf 18 Kompetenzen, von der Instandhaltung und Programmie- rung bis hin zur Cyber-Sicherheit, werden die Mitarbeiter trainiert. dpa

Rüsselsheim– Der Autobauer Opel hat für sein Stammwerk Rüsselsheim ein halbes Jahr Kurzarbeit angemeldet. Betroffen ist die große Mehrheit der rund 2600 Beschäftigten in dem Monta- gewerk des Standortes, wie ein Unter- nehmenssprecher mitteilte. In Abspra- che mit dem Betriebsrat ist geplant, bereits im Oktober die Spätschicht für sechs Monate einzustellen. Der grund- sätzlich auf zwölf Monate beschränkten Kurzarbeit muss noch die Bundesagen- tur für Arbeit zustimmen. Sie prüft, ob die Voraussetzungen für eine konjunktu- relle Hilfe erfüllt sind. Opel will die Be- schäftigten halten, bis im Jahr 2021 mit der nächsten Astra-Generation wieder ein größeres Arbeitsvolumen anfällt. Derzeit wird in Rüsselsheim nur der Insignia aus dem allgemein schwächeln- den Mittelklassen-Segment des Kon- zerns montiert. dpa

Frankfurt– Die Tarifverhandlungen für die rund 650000 Gebäudereiniger(FO- TO: DPA)in Deutschland sind erneut ergeb- nislos unterbrochen worden. Die IG BAU bereitet nun nach den Worten ihres Vor- standsmitglieds Ulrike Laux neue Warn- streiks vor, um in der Handwerksbran- che doch noch ein Weihnachtsgeld im Manteltarifvertrag zu verankern. An diesem Punkt waren die Verhandlungen in der Nacht zum Dienstag abgebrochen worden, ohne dass die Parteien einen

neuen Termin festgelegt hätten, bestätig- ten beide Seiten. Der Verhandlungsfüh- rer der Arbeitgeber, Christian Kloeve- korn, kritisierte die Forderung nach einem Weihnachtsgeld, die in der Lohn- runde im kommenden Jahr besprochen werden müsse. „Diese Themenvermen- gung ist und bleibt Haupthindernis auf dem Weg zu einem Tarifabschluss“, sagte er in der Nacht. dpa

Frankfurt– Der Finanzplatz Frankfurt ist laut der Landesbank Hessen-Thürin- gen der größte Gewinner des geplanten Ausstiegs Großbritanniens aus der EU. 31 ausländische Banken aus 14 verschie- denen Ländern hätten Frankfurt als Brexit-Standort auserkoren, hieß es. Mit großem Abstand hinter Frankfurt folgen demnach Paris (elf), Dublin (neun), Lu- xemburg (acht) sowie Amsterdam (fünf). Allerdings entstehen dadurch weniger Arbeitsplätze in Frankfurt als erwartet. Die Helaba-Volkswirte rechnen bis Ende 2021 mit etwa 3500 Stellen, die durch den Brexit in der Mainmetropole ge- schaffen werden. Ein Teil dieser Perso- nalaufstockung habe wegen des ur- sprünglichen Brexit-Termins im Früh- jahr 2019 schon stattgefunden. Die neuen Jobs seien in erster Linie dem Stellen- aufbau von Londoner Auslandsbanken in Frankfurt zu verdanken. reuters

Bonn– Wenn Darren T. redet, sind das markanteste seine Handbewegungen. Der wahrscheinlich größte Mann im Raum schiebt die Hände während seiner Erzählungen über Dividenden und hohe Gewinne nach links, nach rechts, öffnet sie und zieht sie zu sich, als schiebe er die Transaktionen vor sich auf dem Tisch von A nach B nach C. Wichtiger als seine Handbewegungen sind an diesem Dienstag aber seine Aussa- gen. Darren T. ist der erste Zeuge im ersten Cum-Ex-Strafprozess, in dem sich die Ex-Banker Martin S. und Nick D. verant- worten müssen. Sie sollen sich der Staats- anwaltschaft zufolge in 33 Fällen der schweren Steuerhinterziehung schuldig gemacht haben, bei einem weiteren Fall soll es beim Versuch geblieben sein. Insge- samt belaufe sich der Schaden laut Ankla- geschrift auf 447,5 Millionen Euro. Darren T. ist für das Gericht als erster Zeuge so wichtig, weil er selbst tief in ähn- liche Geschäfte verstrickt war, erst bei Macquarie, einer Bank mit Sitz in Sidney und später mit seiner eigenen Firma in Dubai. In anderen Verfahren ist der 45-Jährige mit dem Seitenscheitel und dem schmalen Lächeln sogar als Beschul- digter geführt. Das belastete ihn schwer. Die Strafverfolgung habe dazu geführt, dass er zum Psychiater gehen und 18 Mo- nate lang Medikamente nehmen musste. Zweifelsohne ist er eine schillernde Per- sönlichkeit. T. ist einer, der zu Zeiten der ersten Vernehmung bei der Staatsanwalt- schaft in einer Villa in Dubai residierte und der extra für zwei Tage Befragung von dort einfliegt ins kalte Deutschland.

Aufgewachsen ist er in Großbritanni- en, studiert hat er Anfang 1990er an der britischen Eliteuniversität Oxford Physik. Danach machte er eine Ausbildung zum Wirtschaftsprüfer und wurde über ver- schiedene Stationen Trader bei der Invest- mentbank Macquarie. Da tauchte er tief in die Cum-Ex-Welt ein. Die entscheiden- de Kniffe lernte er von 2005 an von einem Ex-Angestellten der Deutschen Bank. Die- ser weihte ihn ein in den vielleicht größ- ten Steuerbetrug Deutschlands. Nach ei-

genen Angaben hat er die Geschäfte ab 2007 selbst durchgeführt, bei denen sich Investoren, Banken und vermögende Pri- vatleute absprachen und Aktien mit (cum) und ohne (ex) Dividende über den Dividendenstichtag handelten, sich eine nur einmal gezahlte Steuer mehrmals er- statten ließen und den Gewinn am Ende unter sich aufteilten. Allein dem deutschen Staat soll dadurch ein Schaden von zehn Milliarden Euro entstanden sein, schätzen Steuer-

fahnder. T. selbst sei einer der Strippenzie- her gewesen, einer, der die Aktiendeals Wochen vorher einfädelte und sich ent- sprechend auskannte. Von 2005 an sei der Markt merklich gewachsen. Immer mehr Leerverkäufer, Banken und Investoren stiegen ein. Sie alle wollten von der Steuererstattung in Deutschland profitieren und umgingen die Hürden des Finanzministeriums dabei geschickt. Als dieses 2007 die Vor- schriften so änderte, dass der Griff in die Steuerkasse bei Aktiendeals in Deutsch- land nicht mehr funktionierte, schalteten Banken und Börsenhändler ausländische Stationen dazwischen. Als 2009 bestimm- te Geschäfte verboten wurden, erfanden die Cum-Ex-Akteure neue Modelle. Er selbst ging von London nach Dubai, zu einer Firma, die drei seiner Kollegen ge- gründet hatten, die teils 80 Prozent ihrer Gewinne mit Cum-Ex-Geschäften machte und wo er bis 2017 blieb. Damals musste er schon vor der Staatsanwaltschaft aus- sagen und packte in großem Stil. Mittler- weile hat er die Firma eigenen Angaben zufolge verlassen und kümmert sich um die Entwicklung von Immobilien. Das Thema Cum-Ex dürfte ihn aber so schnell nicht loslassen. nils wischmeyer

20 mechanische Kollegen

Flugzeughersteller Airbus setzt auf Automatisierung

Cum-Ex

Der Roboter sortiert schon mal

Die DeutschePost will mehr Geld für die Digitalisierung ausgeben, Pakete etwa sollen künftig pünktlicher ankommen. Doch Investoren überzeugt der Konzern mit seiner neuen Strategie zunächst nicht: Handelskonflikte drohen das weltweite Wachstum zu bremsen

Frankfurt– DiePostbank hat ihr Tarif- angebot für rund 12 000 Beschäftigte nachgebessert, um unbefristete Streiks abzuwenden. Es sehe nun bei einer Lauf- zeit von 29 Monaten eine Gesamterhö- hung der Tarifgehälter von rund 4,1 Pro- zent vor, teilte das Unternehmen mit. Die Gewerkschaft Verdi will prüfen, ob man anhand des neuen Angebots an den Verhandlungstisch zurückkehren könne, sagte Verhandlungsführer Jan Duschek. Immer noch lägen die Vorstellungen sehr weit auseinander. Das neue Ange- bot belege die Wirksamkeit der bisheri- gen Warnstreiks. Nach Vorstellungen der Postbank soll die erste Gehaltsstufe nach fünf Nullmonaten von 2020 an greifen, eine zweite Stufe von 2021 an. Zudem seien Lösungsansätze für ver- schiedene andere Themen unterbreitet worden, wie etwa zu Ausbildungsver- gütungen. dpa

Die Dubai-Connection

Der erste Zeuge im Cum-Ex-Prozess weiß viel über die dubiosen Geschäfte

Die Hoffnung: Die Arbeit wird körperlich weniger belastend und sauberer

Ein Ex-Angestellter der Deutschen Bank brachte ihm die wichtigsten Kniffe bei

Alle Sparten sollen sich auf ihr jeweils profitables Kerngeschäft fokussieren

Der Konzern verzichtet diesmal auf ein ambitioniertes Fünfjahresziel

DEFGH Nr. 228, Mittwoch/Donnerstag, 2./3. Oktober 2019 HF2 WIRTSCHAFT 21

Blick ins Werk in Toulouse: „Wir wollen
die Wertschöpfung in unseren Stamm-
ländern halten.“ FOTO: DPA

Ein Briefträger in den Sechzigerjahren: Die Post hat sich vom Staatsunternehmen zum internationalen Logistikkonzern gewandelt. FOTO: OSKAR POSS/ULLSTEIN BILD

Opel ohne Spätschicht

Postbank bessert nach

Gebäudereiniger vor Streik

Frankfurt profitiert

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Amtsgericht München, den 201r UR II 209/19 24.09.2019 Aufgebot Herr Rudolf Hans Sonder, Am Gänsbuckel 5, 85630 Grasbrunn, Herr Helmut Sonder, Fehrbelliner Straße 21 a, 13585 Berlin, Herr Johann Ernst Sonder, Dolomitenweg 4, 85609 Ascheim und Frau Irene Rupp, Ka- tharinenweg 20, 85716 Unterschleißheim haben den Antrag auf Kraftloserklärung einer abhanden gekommenen Urkunde bei Gericht eingereicht. Es handelt sich um das Sparbuch der HypoVereinsbank Member of UniCredit, Sparbuchnummer 187500974, ausgestellt für das Konto 187500974. Das Sparbuch lautet auf: Ernst Sonder, geb. 19.01.1922, verst. zwischen 26.12.2018 und 16.01.2019, zuletzt München. Der In- haber des Sparbuchs wird aufgefordert, seine Rechte spästestens bis zu dem 24.01.2020vor dem Amtsgericht München anzumelden und die Urkunde vorzulegen, da ansonsten die Kraftloserklärung des Sparbuches erfolgen wird. Amtsgericht München, den 201r UR II 59/19 24.09.2019 Ausschließungsbeschluss Der Grundschuldbrief, Gruppe 02, über die im Grundbuch des Amtsgerichts München, Gemarkung Putzbrunn, Blatt 881, in Abtei- lung III Nr. 6 eingetragene Grundschuld zu 30.000,00 DM mit 8 % Zinsen jährlich wird für kraftlos erklärt.

Amtsgericht München, den 208r UR II 37/19 23.09.2019 Ausschließungsbeschluss Der Grundschuldbrief über die im Grund- buch des Amtsgerichts München, Gemar- kung Daglfing, Blatt 15115, Mithaft: Blatt 15236, jeweils in Abteilung III Nr. 2 eingetragene Grundschuld zu 11.248,42 EUR (22.000,00) DM 15% Zinsen jährlich wird für kraftlos erklärt.

Amtsgericht München, den 208r UR II 223/18 23.09.2019 Ausschließungsbeschluss Das Sparbuch der HypoVereinsbank Uni- Credit, ausgestellt für das Konto Nr. 0000181638400, Sparbuchberechtigter laut Eintrag: Herr Helmut Wasner, Haidelweg 17 a, 81241 München, wird für kraftlos er- klärt.

Amtsgericht München, den 208r UR II 39/19 23.09.2019 Ausschließungsbeschluss Der Grundschuldbrief über die im Grund- buch des Amtsgerichts München, Gemar- kung Großhadern, Blatt 6600, in Abteilung III Nr. 1 eingetragene Grundschuld zu 51.129,19 EUR (100.000,00 DM) mit bis zu 11 % Zinsen jährlich wird für kraftlos erklärt.

Amtsgericht München, den 201r UR II 66/19 25.09.2019 Ausschließungsbeschluss Der Grundschuldbrief, Gruppe 02, Brief- nummer 5474487, über die im Grundbuch des Amtsgericht München, Gemarkung Haar, Blatt 4162, in Abteilung III Nr. 1 eingetragene Grundschuld zu 350.000,00 DM mit 15 % Zinsen jährlich und der Grund- schuldrief, Gruppe 02, Briefnummer 5474488, über die im Grundbuch des Amts- gericht München, Gemarkung Haar, Blatt 4162, in Abteilung III Nr. 2 eingetragene Grundschuld zu 300.000,00 DM mit 15% Zinsen jährlich werden für kraftlos erklärt.

Amtsgericht München, den 201r UR II 206/19 24.09.2019 Aufgebot Frau Katja Grischke, Gapont 8, 9495 Trie- sen Liechtenstein hat den Antrag auf Kraft- loserklärung einer abhandengekommenen Urkunde bei Gericht eingereicht. Es handelt sich um das Sparbuch der HypoVe- reinsbank Member of UniCredit, Sparbuch- nummer 801117292, ausgestellt für das Konto 801117292. Das Sparbuch lautet auf: Frau Katja Grischke, 9495 Triesen, Liechtenstein. Der Inhaber des Sparbuchs wir aufgefordert, seine Rechte spätestens bis zu dem 24.01.2020vor dem Amtsgericht München anzumelden und die Urkunde vorzulegen, da ansonsten die Kraftloserklärung des Sparbuches erfolgen wird.

Amtsgericht München, den 201r UR II 103/19 25.09.2019 Ausschließungsbeschluss Der Grundschuldbrief, Gruppe 02, Brief- nummer 1085608, über die im Grundbuch des Amtsgerichts München, Gemarkung Aubing, Blatt 4231, in Abteilung III Nr. 8 eingetragene Grundschuld zu 30.500,00 DM (15.594,40 Euro) mit 10 % Zinsen jährlich wird für kraftlos erklärt.

Süddeutsche Zeitung - 02.10.2019

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